Dokumentation: Trafikstyrelsens notat om IC4-akselkasserne


Giv os meget gerne din vurdering af, hvor alvorlig en fejl der er tale om, i kommentarfeltet under artiklen.

Emner : Tog
sortSortér kommentarer
  • Ældste først
  • Nyeste først
  • Bedste først

"Sandsynligheden er vurderet til 1,07504*10^-8 hændelser pr. mill. tog km."

Citat: Christian Hacke, Inspektør, Trafikstyrelsen.

Det er godt nok en noget mere nøjagtig regnestok den gode inspektør har anvendt, end den jeg blev udstyret med i gymnasiet :-)

Men ok, den gode inspektør forklarer det også i klart sprog: " = aldrig"

  • 3
  • 0

Det er ikke trafikstyrelsens tal, det er et tal fra den dokumentation der blev givet til trafikstyrelsen da IC4 skulle typegodkendes.

De svarer forresten til at man skal køre 50.000 milliarder kilometer, før der er 50/50 chance for at se den første skade, af dem der nu er set 3 af på 1 million kilometer.

  • 3
  • 1

Hvis nu lejeskålen fejler strukturelt og støddæmperen dermed ikke er i funktionel kontakt med resten af hjulpophænget, hvordan mon det influerer på bremseegenskaberne?

Nu har vi jo allerede observeret at der kan stilles spørgsmål ved IC4 togenes bremse egenskaber, men det kan da ikke hjælpe at støddæmpning mangler.

Men ellers er der vel bare tale om at lejeskålene skal udskiftes. Det kan vel ikke komme bag på nogen at der vil være løbende vedligehold af sådan noget materiel. Dette problem er måske dråben der får bægeret til at flyde over, men ellers er det vel en meget større sag at togene stadig ikke er i fuld drift.

  • 1
  • 0

Nu ved jeg ikke og det er boltene eller skålen som er knækket, men det kan helt klart optimerers på designet af lejeskålen for at øge styrken. Armen burde jo føres op til boltflangen istedet for midt på halvmånen.

  • 1
  • 0

Det er dybt imponerende, hvor mange der kan skrive så ofte, så meget, om så lidt og det samme om kun en sag. Alle DSB medarbejdere har vel en kontorplads i dag. Til gengæld er mester på værkstedet sikkert rationaliseret bort.

Siden jernbanens morgen, var det et svineri at køre over en hund! En sådan lokofører skulle tilbage i remisen og skovle kul.

At man har kørt over flere "sporhunde" drukner i teksten.

Citat: Henning Ringe Ibsen (DSB) 12.marts Skaderne er kun registrerede akselkasser omkring de foreste hjulaksler.

  • 3
  • 0

Hvis vi fremover starter med at leje, frem for at eje skulle det være ret nemt at komme ud af problemerne. Kontrakterne skal naturligvis være udformet med en form for købsret, men ikke købspligt og mulighed for at annullere aftalerne, hvis det lejede ikke opfylder kravene.

Det er jo nok for sent med det allerede indkøbte...

  • 1
  • 0

At man har kørt over flere "sporhunde" drukner i teksten. Citat: Henning Ringe Ibsen (DSB) 12.marts Skaderne er kun registrerede akselkasser omkring de foreste hjulaksler.

En hæmsko (hund) har samme bredde som skinnehovedet og ved en påkørsel af hæmskoen vil det kun være hjulets bane der er i fysisk kontakt med hæmskoen. Akselkassen kan ikke få direkte kontakt med hæmskoen, ej heller armen der har forbindelse til støddæmperen, da den er placeret på yderside af både hjul og skinne.

Påkøres en sporspærre er situationen formentlig anderledes, her vil det nok være muligt at sporspærren kan opnå fysisk kontakt med støddæmpers befæstigelse på akselkassen, da denne er anbragt relativt langt nede mod skinnen.

Generelt så ser opbygningen af bogien på IC4 noget mere spinkel ud en på IC3, som vist ikke har haft problemer med knækkede dele på akselkasserne som følge af påkørsler af f.eks. sporspærrere.

  • 0
  • 0

Hvor ligger fejlen ? Er det befæstigelsen til støddæmperen, der ikke er kraftigt nok - eller er det skinnerne, der er for ujævne ? Mange standard biler ville formentlig få problemer, hvis man benyttede dem til off-road kørsel...!

  • 0
  • 0

Citat Henrik Hansen: "En hæmsko (hund) har samme bredde som skinnehovedet og ved en påkørsel af hæmskoen vil det kun være hjulets bane der er i fysisk kontakt med hæmskoen."

De gamle jernbanefolk har altid kaldt en sporspærre for "Hund". En hæmsko lægges på skinnerne for at bremse en vogn ved rangeringen. Den glider på skinnerne. En Hund er fast installeret og afsporer vognen eller toget. Ved at rangere uden hæmsko og lade vognen løbe mod hunden beskadiger man hjul og lejet. Her kan man vel tale om uprofessionel drift. Stederne hvor det sker burde findes meget let.

  • 1
  • 0
Bidrag med din viden – log ind og deltag i debatten