Det kunne være interessant at ing.dk spurgte ind til hvor brinten kommer fra. Hvis det er brint fra cracket naturgas er udledningen af CO2 jo større end ved dieseldrift.
menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
Alstom har produceret 14 nye brinttog til ruten mellem de tyske byer Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde og Buxtehude i delstaten Niedersachsen.
Der kører allerede fem brinttog på ruten, og de øvrige syv forventes at blive udrullet inden årets udgang.
Det skriver jernbanevirksomheden Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNGV) i en pressemeddelelse.
Allerede i 2018 begyndte selskabet at afsøge muligheder for at erstatte de 15 dieseltog, der indtil i år har betjent linjen, og i 2018 begyndte prøvekørslen for de to første tog.
Dette gik angiveligt »gnidningsfrit,« så nu begynder udrulningen af de 14 passagertog. I første omgang er fem regionale passagertog drevet af brint sat i drift. Frem mod årsskiftet vokser antallet til 14.
Brinttogene vil ifølge LNVG spare 1,6 millioner liter diesel og 4.400 tons CO2 om året.
Alstom har stået for produktionen af togene, og ifølge virksomheden har de brintdrevne tog en rækkevidde på 1.000 kilometer, hvilket betyder, at de kun behøver at lade op én gang dagligt.
LNVG oplyser til PV-Magazine, at virksomheden ejer og drifter 126 dieseltogsvogne, som alle anvendes på forskellige strækninger i Niedersachsen.
På de strækninger, der ikke bliver elektrificerede, skal virksomheden beslutte, om der også der skal udrulles brint- eller batteridrevne tog. LNVG afviser dog i fremtiden at bruge dieselvogne.
