Danmark skulle egentlig modtage det syvende danske F-35A-fly i løbet af februar.
Men den tidsplan er nu røget i vasken.
Et F-35 fly havarerede den 15. december sidste år i Fort Worth i USA hos producenten Lockheed Martin i forbindelse med en testflyvning. Og det har sat en stopper for alle testflyvninger.
»På nuværende tidspunkt må det forventes, at leveringen af det syvende danske fly bliver påvirket af situationen,« skriver Forsvaret i en pressemeddelelse, der udkommer her klokken 16.
»De præcise konsekvenser for leveringstidspunktet kendes ikke på nuværende tidspunkt, og det samme gør sig gældende for de efterfølgende leveringer i 2023.«
Danmark har i alt bestilt 27 F-35 fly, hvoraf flere er planlagt til levering i løbet af i år.
Havariet i Fort Worth opstod under en kontrolleret lodret landing af F-35B varianten, som kan udføre såkaldt STOVL (short takeoff/vertical landing, red.).
Her ses en video af ulykken, hvor en F-35B lander lodret.
#Breaking New much clearer video, courtesy Kitt Wilder, of STOL variant F35 B model landing JRB Fort Worth, and pilot ejects. Condition of pilot still unknown. @CBSDFW pic.twitter.com/BeERIeyhtO— Doug Dunbar (@cbs11doug) December 15, 2022
Det internationale F-35 programkontor har som følge af havariet midlertidigt stoppet alle testflyvninger som en naturlig del af havariundersøgelsen.
Stoppet af testflyvningerne fører til et midlertidig stop af Lockheed Martins leveringer af F-35-fly.
Formålet med havariundersøgelsen er at afdække problemet, finde årsagen og forebygge at problemet opstår hos andre F-35-fly.
Udover forbuddet mod testflyvninger af nye fly er der også udstedt et direkte flyveforbud for et mindre antal F-35-fly.
Forbuddet gælder ikke de seks danske F-35A-fly, som ikke er af STOVL-versionen, og som indtil videre bruges til pilotuddannelse på Luke Air Force Base i USA.
De allerede leverede danske fly er dog stadig påvirket af havariet.
Forsvaret oplyser, at man lige nu undersøger, hvilken betydning havariet får for de danske F-35A-fly på Luke Air Force Base.
»Som følge heraf anvendes disse fly indtil videre i reduceret omfang ud fra et forsigtighedsprincip,« hedder det i pressemeddelelsen fra Forsvaret.
Mediet Defence News har talt med kilder, der er bekendt med den igangværende efterforskning.
De angiver, at et svigt i brændstoftilførslen til F-35-motoren sandsynligvis har bidraget til ulykken.
Ifølge Lockheed Martin har de p.t ni fly klar, som ikke kan leveres.
Det er langt fra første gang, at Lockheed Martin må stoppe leveringer af F-35 på grund af fejl og ulykker.
I august 2022 holdt en fejl i katapultsæderne mange F-35 fly på jorden, da det viste sig, at enkelte af sæderne ikke virkede.
Hylstrene med eksplosiver, der skal sende sæde og pilot ud af flyene, manglede det magnesium-pulver, der antænder brændstoffet.
To af de danske F-35 fly viste sig at være ramt af fejlen.
Måneden efter - i september - måtte Lockheed Martin igen bremse leveringer, da der blev fundet en permanent magnet, fremstillet af en samarium-kobolt-legering (SmCo), som viste sig at stamme fra Kina.
