Danske biler pulser mere CO2 ud

Så er alle verdens problemer løst!

Vores 3.2 millioner motorkøretøjer, i Danmark, kan umuligt være et problem, når vi har verdens grønneste regering. Det har jeg selv hørt Lars Løkke Rasmussen sige, og han ville da ikke drømme om at lyve-vel?

Og når vi så har bygget de ekstra vindmøller og stillet et par batterier op, så kan vi oplade vores el-biler, som der er færre end 10.000 af i landet.

Det bliver smadder godt!

Vi skal bare have flere elektriske delebiler i de store byer, og flere med 2 biler i parcelhus kommunerne(den ene en el-bil), sælges der 1.000 el-biler skal næste de næste 10.000 biler have et gennemsnit på 11.000x95:10.000=104,5g

Jeg ser frem til tilbud på små el-biler, brugt til justering af gennemsnittet.

Jeg tror det i højere grad skyldes at folk køber større biler, især SUV'er.

https://www.nytimes.com/2018/03/03/climate...

"Even western Europe — where in 2004, Ken Livingstone, who was mayor of London at the time, declared S.U.V. drivers “complete idiots” and threatened to charge them 25 pounds to enter the city — has fallen for the S.U.V. Sales in that region have more than doubled over the past five years, a clip four times as fast as the overall market, according to JATO data."

Jeg ser frem til tilbud på små el-biler, brugt til justering af gennemsnittet.

Kun minusser på den kommentar, hvorfor?

Jeg synes ærlig talt ikke at fabrikanterne og salgshusene skal klage deres nød, vi skal ikke have reduktion i vores mål lige som ovre i trumpland, vi skal holde fast, og fabrikanterne må enten selv, eller i kompagniskab med andre holde deres gennemsnit op til højst 95g per km.

Jo, måske koster det penge, men fabrikanterne må selv finde ud af om de vil lave dyrere bedre motorer, regenere bremseenergi, eller overføre frirum fra en mængde biler der ikke kan udnytte deres co2 kvoter-

Besparelser på de største co2 udledere f.eks store firmabiler vil komme tilbage som brændstofbesparelser, den dyrere bil som bruger mindre brændstof vil koste firmaet det samme, det vil kun udløse en større beskatning for privat benyttelse, og måske modtageren vil overveje om det er nødvendigt med så stor bil, eller så stor motor, for måske bliver praleværdien om kort tid konverteret til pinligt og dumt værdien, det må tiden vise.

Jeg tror det i højere grad skyldes at folk køber større biler, især SUV'er.

Ja det er tydeligt hvordan disse tunge og aerodynamisk idiotiske biltyper breder sig med hurtigt hast i vores alle sammens trafik. Udover problemet med mere udledning så bidrager de med øget trængsel udover det normale da de skygger for udsynet til trafikken foran. Holder de parkeret op til et kryds kan man ikke se cyklister på cykelstien og er nødt til at dreje til højre med støre forsigtighed. Kommer man til det selvsamme kryds kan man ikke se hvad der foregår på kørebanen specielt til venstre.

Løsningen er selvfølgelig at købe en endnu højere og sikre bil da det heller ikke er sjovt at få sådan en pansret familiecontainer lige ind i ansigtet på en lav bil som min.

Overskriften "Danske biler pulser mere CO2 ud" passer bedre i Ekstra bladet, end i et sagligt medie for teknisk kyndige.

Gør de virkelig dét?

Jeg må indrømme at det faktisk er billederne fra min nylige tur til Hamborg/Tyskland jeg havde i hovedet. Her var der godt gang i salget af pansret mandskabsvogn skal jeg lige love for og jeg tænkte sku åh nej. De har allerede et enormt problem med parkering i de mindre gader, hvor de ofte parkere i et og et halvt lag biler. Også kommer disse enormt oppustede burger bolle biler fylder endnu mere, samt skygger for udsigten til alt det smukke og interessante der sker i gaden.

Ja mini suv (lille oppustet bil) er der godt gang i, de har de samme problemer bar mindre grotesk.

Jeg vil blive glædeligt overrasket hvis Danmark skulle gå fri af denne trend.

Er er nogen herinde der kender fænomenet hvor hastigheden helt ubevist er steget 10% ?

Hvis nye biler i 2021 har indbygget det level af selvkørende bil egenskaber der tilader at de selv styrer afstand og hastighed, så vil det give reduktion i CO2 udledningen.

Hvis og når 5% af bilflåden har kamera der affottograferer hastigheds skilte, og chauførerne vel at mærke overlader det til bilen at styre afstand og hastighed, så vil resten af trafikken følge eksemplet, den lavere hastighed og bedre kørestil på de øvrige 95% vil give masive brændstofbesparelser.

Spørgsmålet er om denne tidlige selvkørende egenskab, som allerede nu er fuldt klar og funktionsdygtig, skal udløse fradrag i registreringsafgiften eller det skal være lovkrav at nyregistrerede biler har den fra 2021.