»Hos Ceramicspeed er vi specialister i drivlinjer og komponenter, men ikke i at bygge komplette cykler. Derfor har vi haft behov for at finde en partner,« sagde Dennis Løh i danske Ceramicspeed til tu.no for nogle uger siden.
I dag kom opdateringen i en pressemeddelelse:
»Eftersom Driven er et produkt, der ligger uden for kernen i Ceramicspeed, har vi nu oprettet en spinout-enhed kaldet Driven Technologies Inc. Beliggende i Boulder og finansieret af eksterne investorer vil Driven Technologies Inc. accelerere den endelige udvikling af Driven-teknologi. Målet er at have et fuldt udviklet produkt, der er klar til produktion, inden for en forventet periode på 12-18 måneder,« skriver de.
Det nye selskab samarbejder med cykelproducenterne Specialized og Canyon om at få en færdig cykel på markedet.
Danske Ceramicspeed fik stor opmærksomhed under Eurobike 2018, da de viste prototypen på deres Driven-cykel frem.
De skrottede den traditionelle cykelkæde, satte en aksel på og præsenterede et nyt drivværk, der skulle give 99 procent effektivitet. Altså skulle kun én procent af energien gå tabt under transmissionen fra pedal til baghjul, mens de bedste konkurrenter kunne påvise en effektivitet på omkring 97 procent.
Den sparede energi skal kunne udnyttes til fremdrift og højere fart.
Men der var et par ridser i lakken ved prototypen: Cyklen var ikke i stand til at skifte gear, og den kunne ikke bære vægten af en cyklist.
Siden har udviklingen taget nogle vigtige skridt fremad.
»På Eurobike i 2018 havde vi et koncept, der skulle vise verden, at dette er muligt. Året efter demonstrerede vi, at vi er i stand til at skifte gear udelukkende mekanisk - uden at have en rytter på cyklen. Det seneste fremskridt er, at vi har cyklet i høj fart på bane. Vi har stadig ikke udført gearskifte med fart og last samtidig, men det kommer,« udtalte Dennis Løh til tu.no.
I prototypefasen har Ceramicspeed fokuseret på at tackle et output på op til 250 watt, og ingeniørerne arbejder nu på at tage dette til næste niveau. Alternative materialer, forbedring af stresspunkter og små justeringer af designet udestår for at få en cykel klar, der kan bruges af en rytter i fart. Det sidste skridt burde ikke være meget vanskeligt, hævder Ceramicspeed selv.
De forbereder modeller til både terræn, landevej og bane.
Det nye selskab skal finansieres, og grundlæggerne tyr til en kombination af nogle tunge investorer og en crowdfunding-model, hvor hver enkelt skal bidrage med mindst 1000 amerikanske dollar. I alt vil Driven Technologies Inc. indsamle én million dollar, og det gøres klokkeklart i aftaleteksten for investorer, at projektet ikke er en garanteret succes:
»Investeringer, som er foretaget i henhold til både regelsæt CF og regel D, indebærer en høj grad af risiko, og de investorer, der ikke har råd til at miste hele investeringen, bør ikke investere.«
Men folkene bag er ukuelige optimister.
»Under en test i en velodrom cyklede vi i 45 km/t og opnåede 99,2 procents effektivitet. Det giver verdens mest effektive drivværk,« har teknologidirektør i Ceramicspeed Jason Smith siden rapporteret.
Han mener, at deres teknologiske tilgang kan ændre den måde, resten af cykelindustrien tænker drivlinjedesign. Driven består nu af et fast frontdrev og et elektronisk kontrolleret og forskydeligt bagdrev.
Det er endnu ukendt, hvad cyklen vil koste i butikkerne, men som en del af investeringsplanen har Human Powered Solutions foretaget en omkostningsanalyse, hvor de anslår, at materialeomkostningerne vil beløbe sig til 500 dollar pr. cykel.
Her forklarer Ceramicspeed i detaljer, hvordan drivværk og gearskiftesystem fungerer:
Denne artikel er oprindeligt bragt på tu.no.
