Borgmester: Nu skal krydstogtskibene have københavnsk strøm
Københavns overborgmester Frank Jensen (S), vil etablere landstrøm til krydstogtskibene på Oceankaj og Langelinie i Københavns Nordhavnskvarter, for at sikre bedre luftkvalitet til borgerne i området.
Dermed følger han anbefalingen fra en Cowi-rapport udarbejdet for Københavns Kommune, der viser, at landstrøm er den bedste metode til at nedbringe forurening fra krydstogtskibe. Men rapporten konkluderer også, at der er en hel del ubekendte, der skal afklares før en reel plan for for anlæggene kan gå i gang.
»Det er en af mine hovedprioriteter at vi skal luftforureningen i København til livs. Af rapporten fremgår det, at der fortsat er for mange usikkerheder, til at træffe en konkret anlægsbeslutning. Derfor skal vi have udarbejdet et projektforslag, som er første skridt imod et anlæg,« skriver Frank Jensen i en mail til Ingeniøren.
Læs også: Landstrøm til krydstogtskibe kan halvere NOx-forurening i København
Landstrøm til Langelinie kan trække ud
Hvert år besøger mere end 800.000 krydstogtturister København, og langt de fleste af dem bliver sat af på Oceankaj i Nordhavn eller på Langelinie ved Kastellet.
Presset på de to havne er derfor stort, og ifølge Cowis rapport er der særligt et aktuelt behov for en løsning ved Langelinie, hvor der er flest beboere.
Der er pt. Ingen hindring i at bygge et landstrømanlæg på Oceankaj, men det er ikke helt så ligetil at bygge et ved Langelinie: Ifølge Copenhagen Malmö Port er der nemlig planer om at føre en spildevandsledning gennem Langelinie, og det er endnu ikke fastlagt, hvornår den skal bygges. Dermed vil det kræve, at et eventuelt anlæg til landstrøm flyttes, når det byggeprojekt går i gang, da Langelinie er 15 meter for smal til at huse begge dele.
Det er dog en udfordring, som Frank Jensen vil arbejde for at finde en løsning på.
»For at hjælpe borgerne vil vi gå i dialog med By & Havn om mulighederne for at skabe plads til landstrøm, evt. ved at udvide kajen med 15 meter. Min holdning er, at vi skal finde en løsning på et landstrømanlæg på Langelinie. Hvis der findes en hurtigere, billigere og mere effektiv løsning i forhold til at afhjælpe de gener, langeliniebeboerne har, så vil jeg gerne kigge på det,« siger kan.
Læs også: Replik: Lad os sætte strøm til at nedbringe forureningen fra krydstogtsskibe
Markante forbedringsmuligheder i Nordhavnsområdet
Rapporten fra Cowi giver ikke et konkret svar på, hvad landstrømanlæggene vil koste i kroner og ører, men den miljømæssige konklusion er klar: Det vil spare beboere omkring Nordhavn for en hel del luftforurening, hvis krydstogtskibene trækker strøm fra fastlandet. I dag er krydstogtskibene nemlig nødt til at lade dieselmotorerne køre, hvis skal have strøm og varme, mens den flydende by ligger i havn.
Når der brændes fossile brændstoffer af i krydstogtskibenes store motorer, sender det både NOx-udledning, partikler og CO2 ind over København. Ifølge Cowis rapport udledte skibene 291 ton NOx i 2017, hvilket svarer til 26 procent af NOx-udledningen fra biltrafikken i København.
Særligt i havneområdet er koncentrationen høj. Når luftforureningen fra krydstogtskibene peaker, så er niveauet af NOx-udledning ved Oceankaj og Langelinie højere end ved de mest trafikere veje i København. Og det problem vil landstrømanlæg være med til at løse: Ifølge rapporten kan landstrømmen reducere NOx-udledningen til 125 ton i 2030.
