Er det signaler til, eller fra sattelitten, som beskyttes mod jamming?

Det er svært at jamme upstream til sattelitter. Når GPS jamming er nemt så er det fordi jammeren kan være meget tæt på modtageren, i forhold til afstanden til sattelitten. Upstream er der cirka samme afstand fra jammeren og fra den legitte sender til sattelit.

Systemet kan anvende spread spectrum hvor sendefrekvensen ændres hele tiden i et mønster, som jammeren ikke kender eksakt. Jammeren vil derfor have svært ved at sende på præcis samme frekvens. Men han kan sende et stærkt signal i nærheden og skabe interferens og intermodulation distortion. Radiomodtageren skal håndtere at kunne modtage et svagt signal samtidig med at der ligger et meget kraftigt signal i nærheden. Eksempelvis kunne jammeren sende med 10 kW for at overdøve den reelle sender der måske kun sender med 1 W. Problemet for jammeren er at forskellen på 1 W og 10 kW kun er 40 dBc og det kan moderne radiomodtagere håndtere uden problemer.

Jeg ved ikke hvordan Boeing gør i deres nye system. En komponent i løsningen kunne være at lave en radio med stor dynamisk range, således at den kan tåle meget stærke signaler og alligevel modtage et svagt signal. Det kunne være at de gør brug af 32 bit ADC som er blevet almindelige og giver en teoretisk dynamisk range på 180 dB (i praksis noget mindre).

Er det signaler til, eller fra sattelitten, som beskyttes mod jamming?