Ambitiøs kinesisk elbil dumper til amerikansk crashtest

Det går mildest talt skidt for den kinesiske elbilsproducent BYD. Dårlige anmeldelser, et langsomt produktionsapparat og dårlige crashtest bremser lanceringen på det vigtige amerikanske marked.

Da en af verdens rigeste mænd, Waren Buffett, i 2008 købte 10 procent af den kinesiske bilproducent BYD, lå der ellers store planer om, at deres nyudviklede elbiler skulle eksporteres til USA i 2010.

Det var især modellen e6, som BYD havde store forventninger til. Modellen blev vist på det store bilshow i Detroit i 2010, men indtil videre er der solgt under 500 styk og kun i Kina.

I USA var det planen, at e6 skulle være til salg i 2010, men indtil videre er de planer blevet udskudt til et godt stykke ind i 2013. E6 har haft svært ved at leve op til de amerikanske krav til sikkerhed, blandt andet ved crashtest, og amerikanske motorjournalister, som har prøvekørt e6, taler ligeledes om dårlig kvalitet og køreegenskaber.

BYD har annonceret, at bilen først og fremmest vil blive tilbudt flådeejere. Det kan måske skyldes, at prisen ligger i den høje ende, cirka 35.000 dollar, hvilket skulle være cirka 1.700 dollar mere, end man skal betale for en Chevrolet Volt plug-in-hybrid.

Brand i taxa

Det har heller ikke forbedret BYD's image, at en e6 kort før sommerferien brød i brand på grund af et uheld i byen Shenzhen i det sydlige Kina. Tre personer omkom, da en Nissan GT-R med høj fart ramte bilen, der kører som taxa. BYD var hurtigt ude med en pressemeddelse, hvor firmaet slog fast, at årsagen til ulykken intet havde med elbilen at gøre.

BYD har indgået flere aftaler om levering af elbiler, blandt andet med den hollandske by Rotterdam, som har bestilt 75 styk til byens taxa-flåde, men endnu har ingen kunne sætte en dato på, hvornår bilerne bliver leveret.

Der findes ingen officielle planer om at importere elbiler fra BYD til Danmark. Men trafikselskabet Movia har indgået en aftale om levering af to elbusser fra BYD. Hvis det går, som Movia forventer, vil de være klar til de københavnske veje i starten af 2013.

Dokumentation

Nye York Times