Kan dette princip udvides til lastbiler og buser med samme held?
menu close Teknologiens Mediehus
person Konto arrow_drop_down
Det er ikke bare inden for bilindustrien, at hybridkonceptet er ved at slå an. Eurocopter præsenterer i disse dage på det internationale flyshow i Berlin et diesel-elektrisk koncept for en helikopter.
Motorsystemet i helikopteren, der har fået navnet eCO2avia, er en "fuld hybrid", hvilket vil sige, at dieselmotoren alene er koblet til en generator, som lader et batteri.
Selv hovedrotor og halerotor bliver drevet af elektriske motorer. Batterierne indeholder nok energi til at helikopteren kan lette og lande. Dieselmotoren vil dog, af sikkerhedsgrunde, køre i tomgang under de manøvrer. Men energiforbruget kan reduceres med 50 procent i forhold til konventionelle helikoptere i samme størrelse.
Motoren, som leverer energi til batterierne, er udviklet og bygget af den amerikanske virksomhed Ecomotors International. Det er en tocylindret totakts boksemotor med turbolader og hele systemet forhold mellem effekt og vægt på 2 kW/kg. Ved lave omdrejninger vil en elektrisk motor drive turboen.
Da hovedrotor og halerotor drives uafhængigt af hinanden, vil halerotoren kunne afbrydes under almindelig flyvning. Stabilitet opnås ved at balancere hovedrotorens moment og de aerodynamiske egenskaber af helikopterens halefinne og -ror.
Dieselmotoren er ydermere indrettet, så den kan køre på biodiesel, og dermed er det muligt at flyve i noget, der ligner CO2-neutral tilstand.
Helikopteren er udviklet af EADS Innovation Works, som er en del af EADS-koncernen, der ejer Eurocopter.
