1931: Nye sporvogne med bogies giver mere behagelig kørsel navnlig i kurver

15. oktober 2022 kl. 10:009
1931: Nye sporvogne med bogies giver mere behagelig kørsel navnlig i kurver
Illustration: Ingeniørernes Danmarkshistorie.
Prøvevognene, der blev sat i drift i foråret 1930, har vist sig at svare til Københavns Sporvejes forventninger, og der er nu bevilget 2,5 mio. kr. til 30 motorvogne og 30 bivogne med en kapacitet på henholdsvis 59 og 68 passagerer.
Søren Rask Petersen
Søren Rask Petersen
Skrivende og redigerende journalist
Artiklen er ældre end 30 dage
Søren Rask Petersen
Søren Rask Petersen
Skrivende og redigerende journalist

Link Illustration: Ingeniørernes Danmarkshistorie.

Ingeniørens tidsmaskine

Link Illustration: Ingeniøren.

Siden 1892 har Ingeniøren forsynet de danske ingeniører med nyheder inden for teknikkens verden. Mange af dem er et gensyn værd, og i Ingeniørens tidsmaskine dykker vi ned i de gamle årgange og linker til nogle af de vigtige, interessante, sjove eller bare læseværdige artikler. Find selv flere her i Ingeniørernes Danmarkshistorie.


Klik på billedet for at læse artiklen fra 1. april 1931

Læs også: 1892: Elektriske sporveje vil fortrænge de hestetrukne mangfoldige steder

Læs også: Frederiksberg Sporveje går sine egne veje

Læs også: Århus Sporveje får ny garage med karakteristiske jernbetonbuer

Læs også: 1933: Fireakslede bogievogne øger fart og komfort i Københavns sporvogne

Fokus
Emner
9 kommentarer.  Hop til debatten

Jobs

Dine job
Vis alle

Fortsæt din læsning

Debatten
Log ind eller opret en bruger for at deltage i debatten.
settingsDebatindstillinger
9
Rolf Andersen
28. november 2022 kl. 12:21

Hvordan kan det være, at det skal tage langt over 100 år at udvikle et velfungerende sporvogns-system ? ... Det tog langt mindre tid at udvikle internettet og mobiltelefonerne - selvom de selvfølgelig også har deres problemer ;-)

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
8
Rolf Andersen
28. november 2022 kl. 12:14

Den nye sporvognsbane i Odense har vist tilsvarende problemer ...

Odense letbane

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
7
Maciej Szeliga
16. oktober 2022 kl. 22:23

‘# 4: Kørte med tilsvarende vogne i vistnok Heidelberg i starten af 90’erne. Da havde trafikselskabet indbygget et ekstra led med lavt gulv i midten.

Den model med et led hed "GT6" den med to led hed "GT8" (producentens betegnelse) de blev bygget parallelt til forsk. byer - man må antage at tallet angiver antal aksler.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
6
Jens Haugaard
16. oktober 2022 kl. 19:39

Kørte med dem i 1989, efter at være taget på tommelfingeren ned gennem Europa og Mellemøsten. Synes det er lidt en skam de (entusiasterne på sporvejsmuseet) ikke har beholdt en i egyptisk forfatning ?

‘# 4: Kørte med tilsvarende vogne i vistnok Heidelberg i starten af 90’erne. Da havde trafikselskabet indbygget et ekstra led med lavt gulv i midten. Må have været uopslidelige!

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
5
Erik Lilholt
16. oktober 2022 kl. 10:35

Sporvejsmuseet har to af de københavnske ledvogne: KS 890 og KS 815. De repræsenterer 2 byggeserier med visse forskelle i bemaling, vinduesarrangement og interieur.

Restaureringen af KS 890 er genoptaget efter mange års pause. Se billeder af den her: https://www.sporvejsmuseet.dk/spm/site/spm/spm.php?s=nyhedsartikel&ti=1630219456. Der må forventes at gå 4-6 år inden restaureringen er afsluttet.

KS 815 er kun en tom skal som man kan se på et billede i denne artikel: https://www.sporvejsmuseet.dk/spm/site/spm/spm.php?s=nyhedsartikel&ti=1658471427. Vognen henstår p.t. på et værksted i Gera i Tyskland. Evt. restaurering af denne vogn står hen i det uvisse, men arbejdet vil være af enorme dimensioner. Det er dog sandsynligt at "skallen" bliver hentet hjem til museet inden for en overskuelig tid.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
4
Maciej Szeliga
16. oktober 2022 kl. 09:13

Du har også mulighed for at køre i den sidste type (ledvogn), der var i Kbh - godt nok i tysk udgave.

De har skam også den københavnske udgave, hentet hjem fra Egypten - den er bare ikke færdig til brug endnu.

I Düsseldorf kørte der fortsat enkelte af de gamle rundt i 2021, byen er værd at besøge for enhver trafiknørd: de har lagt hovedfærdselsåren gennem centrum ned i en tunnel og sporvogne kører gennem et grønt område som er på overfladen. Der er direkte tilkørsel til p-huse under jorden.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
3
Jens Haugaard
15. oktober 2022 kl. 19:09

Du har også mulighed for at køre i den sidste type (ledvogn), der var i Kbh - godt nok i tysk udgave. På trods af det noget brugte spor er komforten stadig mile vidt - til det bedre - end i en moderne 5c ?

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
1
Maciej Szeliga
15. oktober 2022 kl. 12:41

....kan ses og prøvekøres (som passager) på Sporvejsmuseet i Skjoldnæsholm ved Ringsted.

Der er et bredt udvalg af sporvogne fra Danmark og også udlandet (bl.a. kronprinseparrets grønne vogn fra Melbourne).

NB. Tag den ekstra rundtur i værkstederne der tilbydes.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link