1925: Aarhus’ nye godsbanegård tager tyngdekraften i brug ved rangering

Jernbane27. november 2021 kl. 10:00

Illustration: Ingeniørernes Danmarkshistorie.

Med gennemsnitligt 600 afgående godsvogne pr. døgn fra Aarhus H stilles der stigende krav til rangerbanegårdens ydeevne. Her er udnyttelsen af tyngdekraften et stort fremskridt tillige med installationen af en hydraulisk »Thyssenhütte«-bremse for enden af afløbsrampen.

Søren Rask Petersen

Skrivende og redigerende journalist

Artiklen er ældre end 30 dage

Søren Rask Petersen

Skrivende og redigerende journalist

Link Illustration: Ingeniørernes Danmarkshistorie.

Ingeniørens tidsmaskine

Siden 1892 har Ingeniøren forsynet de danske ingeniører med nyheder inden for teknikkens verden. Mange af dem er et gensyn værd, og i Ingeniørens tidsmaskine dykker vi ned i de gamle årgange og linker til nogle af de vigtige, interessante, sjove eller bare læseværdige artikler. Find selv flere her i Ingeniørernes Danmarkshistorie.

Klik på billedet for at læse artiklen fra 18. juli 1925

Læs også: Statsbanerne bestiller ny type vogne med sidegang

Læs også: Frichs var Aarhus’ industrilokomotiv

Læs også: Århus Sporveje får ny garage med karakteristiske jernbetonbuer

Læs også: 1933: Aarhus Universitets første bygning står klar ved den nye ringgade

Fokus

Ingeniørens tidsmaskine

Emner

JernbaneTidsmaskinenJernbaneTidsmaskinen