1907: Københavns centralbanegård flytter til den anden side af Vesterbrogade

16. oktober 2021 kl. 10:003
1907: Københavns centralbanegård flytter til den anden side af Vesterbrogade
Illustration: Ingeniørernes Danmarkshistorie.
Der bliver smukt og frit i den den nye banegårds 210 x 90 alen store midterhal med plads for butikker, kiosker o. lign. foruden den 220 fod lange indleveringsskranke til bagagen.
Søren Rask Petersen
Søren Rask Petersen
Skrivende og redigerende journalist
Artiklen er ældre end 30 dage
Søren Rask Petersen
Søren Rask Petersen
Skrivende og redigerende journalist

Link Illustration: Ingeniørernes Danmarkshistorie.

Ingeniørens tidsmaskine

Link Illustration: Ingeniøren.

Siden 1892 har Ingeniøren forsynet de danske ingeniører med nyheder inden for teknikkens verden. Mange af dem er et gensyn værd, og i Ingeniørens tidsmaskine dykker vi ned i de gamle årgange og linker til nogle af de vigtige, interessante, sjove eller bare læseværdige artikler. Find selv flere her i Ingeniørernes Danmarkshistorie.


Klik på billedet for at læse artiklen fra 15. maj 1907

Læs også: Kjøbenhavn får ny centraljernbanestation ved Vesterbrogade

Læs også: Statsbanerne får nye centralværksteder

Læs også: Interessante jernkonstruktioner på den nyåbnede kystbane

Læs også: 1914: Sådan sikres togdriften mod afsporing og sammenstød

Fokus
Emner
3 kommentarer.  Hop til debatten

Jobs

Dine job
Vis alle

Fortsæt din læsning

Debatten
Log ind eller opret en bruger for at deltage i debatten.
settingsDebatindstillinger
3
Steen Christensen
31. oktober 2021 kl. 21:41

Hvornår blev godshåndteringen nedlagt i hallen?

Jeg mener at have en erindring om at det stadig var der da jeg var barn i slutningen af tresserne.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
1
Martin Schmidt
31. oktober 2021 kl. 01:18

Det morsomme er at Tietgen havde foreslået denne placering allerede fra starten, men de ville ikke høre på ham...så de måtte føle istedet. Den første placering af hovedbanegården viste sig så også at være meget lidt hensigtsmæssig.....utroligt at de ikke kunne regne ud at den ville komme i klemme i en stadigt voksende by. Tietgen var jo visionær. Da der skulle bygges bane til Esbjerg, var der nogen som sagde at den skulle sno sig ind til de små byer. Tietgen sagde at den skulle være snorlige, så skulle byerne nok flytte hen til jernbanen, og det var præcis det der skete.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link