1892: Elektriske sporveje vil fortrænge de hestetrukne mangfoldige steder

26. september 2021 kl. 10:004
1892: Elektriske sporveje vil fortrænge de hestetrukne mangfoldige steder
Illustration: Ingeniørernes Danmarkshistorie.
På grund af akkumulatorernes store vægt og ringe holdbarhed, er de blevet opgivet flere steder. Overjordiske ledere er de mest udbredte, men nogle baner benytter også underjordiske ledere i åben rende, andre benytter skinnerne som leder.
Søren Rask Petersen
Søren Rask Petersen
Skrivende og redigerende journalist
Artiklen er ældre end 30 dage
Søren Rask Petersen
Søren Rask Petersen
Skrivende og redigerende journalist

Link Illustration: Ingeniørernes Tidsmaskine.

Ingeniørens tidsmaskine

Link Illustration: Ingeniøren.

Siden 1892 har Ingeniøren forsynet de danske ingeniører med nyheder inden for teknikkens verden. Mange af dem er et gensyn værd, og i Ingeniørens tidsmaskine dykker vi ned i de gamle årgange og linker til nogle af de vigtige, interessante, sjove eller bare læseværdige artikler. Find selv flere her i Ingeniørernes Danmarkshistorie.


Klik på billedet for at læse artiklen fra 31. december 1892

Læs også: 1933: Fireakslede bogievogne øger fart og komfort i Københavns sporvogne

Læs også: Københavns Sporveje overvandt uvilje mod luftledninger

Læs også: Frederiksberg Sporveje går sine egne veje

Læs også: Sporvognenes tid rinder ud i København, Aarhus og Odense

Fokus
Emner
4 kommentarer.  Hop til debatten

Jobs

Dine job
Vis alle

Fortsæt din læsning

Debatten
Log ind eller opret en bruger for at deltage i debatten.
settingsDebatindstillinger
4
Morten Andersen
27. september 2021 kl. 08:26

Læste engang om et system i New York hvor hver enkelt vogn ikke havde motor men blev trukket op af en rampe før/ved hver station, hvorefter den friløb til næste station. Ved dog ikke helt om det blot var på tegnebrædtet eller om det faktisk blev bygget.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
1
Jan Heisterberg
26. september 2021 kl. 12:11

Spændende historie - nu hvor der er anlagt / anlægges nye sporvogne (kaldet letbaner) i Århus, Odense og København. Gad vist om heste var billigere ?

Men til den tekniske historie hører også, at der i San Francisco, som bekendt af mange, findes et system med Cable Cars. Selvom det virker som et teknologisk misfoster, så virker det - den dag idag. Virkelig et studie værd.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link