I stedet for opladningsstationer med jævne mellemrum, hvor elbillister kan tanke kWh, foreslår det norske vejvæsen nu, at hovedvejen E39 mellem Trondheim og Kristiansand får installeret induktiv opladning i vejbanen, så elbilerne kan blive opladet, mens de kører. Det forklarer projektleder Kjersti Kvalheim Dunham til TU.no.

Planen er, at opladningen skal forsynes med el fra vindmøller langs vejen og solceller integreret i støjskærme. Også bølgekraft vil blive integreret i forsyningen. Det skyldes blandt andet, at vejen passerer mange fjorde. Syv af dem skal bilisterne i dag krydse med færger. Det er dog planen, at disse skal erstattes af broer.

Kjersti Kvalheim Dunham tror, at selv om man endnu ikke kender prisen for ombygningen, vil samfundsnytten blive væsentligt større end investeringerne.

Det norske vejvæsen får opbakning fra professor Michael Taiber fra USA, der arbejder for ITIC (International Transportation Innovation Center). Han håber, at der nu kan udføres forskning med induktiv opladning i det norske klima.

I Stjørdal i Nord-Trondelag er de norske myndigheder ved at opføre et testanlæg. Det er planen, at et forslag til teknisk design og omkostninger skal være klar i løbet af 2016.

Det norske Statens vegvesen er allerede i gang med at udvikle teknologier til dynamisk induktiv opladning af elbiler i projektet 'El in GO', der sidste år fik otte millioner norske kroner. Det forventes, at det skal bruges 1,5 TWh om året at 'elektrificere' E39.