Eksperter bekymret for drikkevandet: Kæmpe stigning i salget af PFAS-pesticider
Andre skriver
Kina vil opsende 13.000 satellitter i lavt kredsløb om Jorden
Nyt mikrobølgevåben griller elektronikken i dronesværme
Legionella-tilfælde sætter kedelig rekord - og nu dræber vandbakterien oftere
Seneste nyt
" følge nedenstående artikel er der installeret 4,7 GW landvind, og man vil gerne have 3,5 mere, hvilket vel bliver til en gennemsnits effekt på 1GW
Så en KF på 12% eller hvad prøver du at sige her? Mig bekendt ligger den for landvind på nye møller på omkring 40%, hvilket er giver ca. 3,5GW i gennenmsnit."
Nej. En KF på 30% for de 3,5 ekstra giver 1 GW mere strøm.
"Hvor har du de 20-30GW fra?"
Fra google: 15,8 Mtoe = 660.000.000 GJ. Delt med antal sekunder pr år = 21 GW. Nu hvor jeg slår det op på nettet i stedet for hukommelsen ser jeg dog tal på DST for det dobbelte, måske du kan finde det rigtige?
"Meget af den ekstra kapacitet skal jo netop bruges til PtX, og der er det lidt lige meget hvor meget man i gennemsnit producerer."
Det lyder ikke rigtigt: Hvis ikke gennemsnittet passer med det gennemsnitlige forbrug kommer vi til at mangle.
"Det forekommer, at selvom vi skulle plastre hver en egnet plet til med vindmøller, så vil det stadig kun dække måske 25% af vores energibehov. Samtidigt med at der er masser af plads på havet til de 25% ekstra på havet.
Hvorfor puste til en træthed over VE, når vi for en beskeden merpris kan stille flere møller op til havs?"
Nemli, dog må jeg præcisere at det ikke er 25%. De 8,5 GW man ønsker på land, x KF på 35% giver knap 14%.
Der er mere plads til havs. Horns rev 3 fylder 70 km2, og har 0,4 GW, eller 175 km2/GW. Hvis KF er 50% derude skal vi bruge ialt 3500 km2 for at få 10 GW i gennemsnit. Jeg er dog bekymret for om så mange vindmøller vil virke som en kunstig bjergkæde/højderyg der vil mindske regnfald over land.
De sidste 8 GW må så blive sol, det kræver ca 700 km2. (ca 80 GW installeret)
Man bemærker hvor dårlige møller er sammenlignet med sol mht til pladsbehov.
Den sidste tanke er mht pålidelighed. Ca hver 200 år slår høsten fejl i europa pga en vulkan, som reducerer solindstråling (og dermed også mindre vind) så det er træls ikke at have en backup. Dog ser det ud til at fusion vil være klar til at overtage når møllerne er slidt ned så overordnet set skal det nok gå alt sammen.
Tesla har brugt LFP siden slutningen af 2020.
Men kun på udgaverne med lille batteri. LFP har for få Wh/kg, så det kan ikke lade sig gøre på modellerne med stort batteri, uden at bilerne bliver for tunge.
Ja, de kører i Esbjerg, Vejle og Aalborg for Tide Bus - dog også for Ditobus på Læsø og i Hovedstadsområdet - dem havde jeg glemt i første kommentar. I Vejle er de siden sidste sommer løbet løbsk ned ad byens bakker tre gange. Hovedafbryderen sidder nemlig udvendigt på bussen og deaktiverer den elektriske bremse - chaufføren har i de tre tilfælde ikke trukket den trykluftbaserede håndbremse.
Ditobus har dog efterfølgende valgt at købe batteribusser fra Volvo til en ny kontrakt i Hovedstadsområdet.
VanHool er en belgisk ejet familievirksomhed ejet af Van Hool familien med hovedkvarter i Koningshooikt i Belgien. Så det må være en fejl hos Mobilitywatch.
Disse F-35 synes jeg begynder at minde om IC4.
For IC4 var de mange problemer en "overraskelse". Men for F-35 er diverse problemer i et betydeligt omfang at forvente. Der er en Detaljeret gennemgang af F-35 på Wikipedia: I det følgende nogle citater fra Wikipedia:
First flight 15 December 2006.
The F-35 is expected to receive propulsion upgrades over its lifecycle to adapt to emerging threats and enable additional capabilities. In 2016, the Adaptive Engine Transition Program (AETP) was launched to develop and test adaptive cycle engines, with one major potential application being the re-engining of the F-35;
The program has drawn much scrutiny and criticism for its unprecedented size, complexity, ballooning costs, and much-delayed deliveries. The acquisition strategy of concurrent production of the aircraft while it was still in development and testing led to expensive design changes and retrofits.
Det er en teknologisk kraftpræstation at F-35 programmet er kommet så langt at der er kommet noget brugbart ud af alle anstrengelserne.
Et er at den ’faste’ installation skal være udført korrekt, altså at temperaturen eks. ikke kommer under 50 °C i systemer med cirkulation uden mulighed for midlertidigt boost (sterilisation), noget andet er at bruser skal anvendes korrekt.
Har selv skiftet bruserslanger (i sommerhuse, primært), der havde et tykt, grønligt slimlag indvendigt, blot grundet alder og brug, da de kun kommer i kontakt med tempereret vand < 50 °C og aldrig bliver tømt i længere perioder. Den rette praksis må være at tømme slangen efter brug, altså medmindre man kan finde et armatur der gør det automatisk.
Dette kan vel selv de smarte fyre hos CIP ikke bortforklare.
Der er ikke noget at bortforklare. At der er et backup-behov ved vind og sol ved alle. Men CIP's model løser sådan set selv problematikken med backup.
Seneste opinion
