Kunstig intelligens truer!

Miljø kommer før produktion.

En elbus og en elbil er lettere at køre og betjene, men man skal naturligvis lære det nye køretøj at kende. Men i min optik er det helt naturligt at trække håndbremsen når køretøjet forlades, elkøretøjer har så ofte en autobremsefunktion som man ikke må stole på som håndbremse, hvilket er hvad chaufførerene har gjort.

Artiklens overskrift får mig til at tænke på definitionen af en ekspert: Han ved mere og mere om mindre og mindre, og til sidst ved han alt om ingenting. :-)

Selv den "reduktion" du nævner medfører en levestandard der er mange gange større end en gennemsnits afrikaners. Hovedparten af dit behov er baseret på elektricitet. Det er der en himmelråbende mangel på. Ikke blot i afrika, men også i flere asiatiske lande. Hvilket også er årsagen til at der bygges adskillige kulkraftværker på de to kontinenter.

Min pointe var netop at de eksempler på tiltag jeg nævner ikke resultere i en reduktion af levestandarden, tværtimod. Men du har helt ret i at vores levestandard uanset hvad er betydeligt højere end i de fleste andre lande. Men hvorfor det så resultere i at man vælger at opføre fx kulkraftværker er mig et mysterie. Kulkraft kan ikke konkurere med vind og sol - og ikke mindst sidstnævnte har de jo masser af i fx Afrika. Men af en eller anden grund syntes man i mange ulande at have travlt med at kopiere vores dårligste, dyreste og mest destruktive og forurenende ideer.

Til gengæld bør det være muligt at lave et effektiv og økonomisk tog-løsning langs de store trafik-korridorer.

Selvfølgelig er der effektive og økonomiske muligheder, men de bliver med vilje ikke undersøgt, for så kunne man jo blive tvunget til at gøre noget ved det...

Case 1: Helsingborg-Hensingør-Ring5-Høje Tåstrup-Ringsted

Højhastighedstog hele vejen fra Stockholm til Hamburg/Berlin og godstrafikken propper ikke længere discount-løsningen ved CPH til.

Case 2: Højhastighedstog mellem Ringsted og Århus (uden motorvejsforbindelse!)

Flytter en næsten ufattelig mængde biltrafik bort fra motorvejene, pløjer ikke naturskønne områder op, giver redundans over Bælterne, lukke ikke alle Jyllandskontorene i Århus, som en motorvejsforbindelse vil gøre det.

Men i begge tilfælde vil det naturligvis "gå ud over" vognmændene og FDM's medlemmer, så det kan slet ikke komme på tale!

Tværtimod, prøver man at få lavet kystbanen om til S-tog, så Svenskerne ikke fristes til at lave en Femern på Danmark ved selv at bygge den manglende H-H tunnel.