Netop nu ligger containerskibet Emma Mærsks hovedmotor skilt ad i en lagerhal på Sicilien. Den ødelagte thruster, som øjensynlig var årsagen til, at Emma Mærsk tog vand ind i Suezkanalen 1. februar, er ved at blive undersøgt af uafhængige eksperter fra Force Technology og leverandøren Rolls-Royce. Maersk forventer, at man inden sommerferien vil kunne komme med en konklusion på, hvorfor den rev sig løs og skabte et hul i skroget. Indtil da har teknikere travlt med at skille hovedmotoren og rense alle dele for saltvand.
Skat tester i de kommende seks måneder en ny scannerteknologi for at afsløre smuglere i Københavns Lufthavn. Se her, hvordan den virker.
DTU Roadrunners har sat ny, dansk verdensrekord med bilen Dynamo til det store Shell øko-ræs 2013 i Holland. Se hvordan det gik til.
Under Ingeniørens topmøde om skifergas mandag debatterede politikerne om, hvad meningen skal være eller ikke være med at hente skifergas op fra den danske undergrund. Minister Martin Lidegaard (R) sad bl.a. i panel med Venstres energiordfører.
Under Ingeniørens topmøde om skifergas mandag debatterede bl.a. professor Frede Hvelplund fra Aalborg Universitet med Henrik Nicolaisen fra Total, om hvordan skifergas vil rykke på balancen mellem gas, kul og grønnere energiformer.
Under Ingeniørens topmøde om skifergas mandag debatterede bl.a. Tarjei Haaland fra Greenpeace med Henrik Nicolaisen fra Total, om indvindingen vil være ødelæggende for miljøet.
Klima- og energiminister Martin Lidegaard (R) forklarede på Ingeniørens topmøde om skifergas, hvorfor han ikke bare melder en beslutning ud.
Se professor Frede Hvelplund fra Aalborg Universitets oplæg ved Ingeniørens teknologiske topmøde om skifergas.
Se lektor fra Department of Geoscience på det canadiske University of Calgary Per Kent Pedersens oplæg ved Ingeniørens teknologiske topmøde om skifergas.
Se projektkoordinator i Total Henrik Nicolaisens oplæg ved Ingeniørens teknologiske topmøde om skifergas.
