Lockheed P-3 Orion er baseret på passagerflyet Lockheed L-188 Electra. Det er et turbo-prop fly, alså med turbiner der driver propellen. Dette var ikke almindeligt på det tidspunkt det kom frem. Det mistede sin markedsværdi da de første større jetfly som Boeing 707 og Douglas DC-8 kom frem. P-3 Orion har altid været et rent overvågningsfly lige siden det kom i drift i 1960'erne. Det er, efter 50 år, ikke udfaset men stadig i drift mange steder i verden. I USA er det så småt ved at blive erstattet af et nyt overvågningsfly baseret på Boeing 737.

De udvalgte områder er kendte hot-spots for issvind, og de giver et godt billede af udviklingen i hele Arktis.

Måske en eller anden kan beskrive en smule mere indgående, hvordan områder med særlig kraftig issvind, kan give et godt billede af udviklingen i hele Arktis?

P-3 Orion har altid været et rent overvågningsfly lige siden det kom i drift i 1960'erne

• en kendsgerning, som gør artiklens overskrift temmeligt [b]misvisende[/b] ('Ekstrabladsagtig')!

I USA er det så småt ved at blive erstattet af et nyt overvågningsfly baseret på Boeing 737

• nemlig P-8 'Poseidon', jf.:

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_P-8_Po...

Hvis man læser lidt omkring flyet, så er det vel ikke helt ved siden af betegnelse.

Ja, den smider ikke smarte air to ground bomber, men jeg vil da nødigt være i en ubåd med såden et bæst kredsende ovenover.

De der dybvands bomber gør nøjagtig lige så ondt som normale landbomber.
Nå ja, torpedoer bomber man ikke med, men de hænger da i 'bomb bay'

Ja, den ser ikke så sexet ud som f.eks en B-1b eller B2, men som søfarende (på det forkerte hold) skal man ikke undervudere den.

Selv om det har været brugt til ubådsbekæmpelse, så er det ikke et "bombefly". Oveskriften giver de forkerte associationer - 2. verdenskrig eller vietnamkrigens totale bombekrig.
At vi overhovedet diskuterer dette viser bare hvor dumt det er et peppe en artikel op med smarte ekstrablads-aktige overskrifter.