RSS
Kommentarer (1)
Et eksempel på en bil drevet af elmotor og batterier, der kan varme kabinen op med et fyr er Volvo C30 EV, der er under udvikling.
http://green.autoblog.com/2010...eat/
At bruge fyret kræver så at man udover at tilslutte bilen til elnettet, også skal tanke flydende brændstof med nogle ugers mellemrum. Og for dem, der parkerer i en kølig men relativt tæt garage, hvor man ikke bør brænde ting af, vil en eldrevet varmepumpe også være fikst at have i bilen, som supplement til fyret.
Nissan Leaf skulle vist have en eldrevet varmepumpe, så forhåbentligt bruges den også til opvarmning. (men det kunne jeg ikke finde på skrift).
Jo bedre kabinen er isoleret og jo mere el-energi der er til rådighed fra batterier/brændselsceller osv., jo mindre betyder det for brugeren at varmesystemet bruger el-energi. Der skal jo være nok rækkevidde til brugerens daglige ture, selv på en dårlig og kold dag.
http://green.autoblog.com/2010...eat/
At bruge fyret kræver så at man udover at tilslutte bilen til elnettet, også skal tanke flydende brændstof med nogle ugers mellemrum. Og for dem, der parkerer i en kølig men relativt tæt garage, hvor man ikke bør brænde ting af, vil en eldrevet varmepumpe også være fikst at have i bilen, som supplement til fyret.
Nissan Leaf skulle vist have en eldrevet varmepumpe, så forhåbentligt bruges den også til opvarmning. (men det kunne jeg ikke finde på skrift).
Jo bedre kabinen er isoleret og jo mere el-energi der er til rådighed fra batterier/brændselsceller osv., jo mindre betyder det for brugeren at varmesystemet bruger el-energi. Der skal jo være nok rækkevidde til brugerens daglige ture, selv på en dårlig og kold dag.
|
