Hvis vingen er støbt på Siemens' fabrik i Ålborg, hvorfor er den så kørt fra Esbjerg? Hvordan er den kommet fra Ålborg til Esbjerg?

Støbt i Aalborg, fragtet til Nakskov for blive malet, derefter fragtet til Esbjerg for opbevaring.

Støbt i Aalborg, fragtet til Nakskov for blive malet, derefter fragtet til Esbjerg for opbevaring.

Jep, vindmøller er ganske gode for miljøet...

[quote]Støbt i Aalborg, fragtet til Nakskov for blive malet, derefter fragtet til Esbjerg for opbevaring.

Jep, vindmøller er ganske gode for miljøet...[/quote]

Ja - de er ganske gode og effektive .....

Spar sarkasmen, og sæt lidt proportioner på ....

Transporten med mellemdestinationer er ca. 1.000 km....

Lastbilen kører min. 2 km/l og de 2 følgebiler ca. 8 km/l - d.v.s. at transporten ialt har kostet 1.000 l diesel svarende til ca. 11.000 Kwh

Alt andet lige vil en 6 Mw vindmølle have returneret transport energiforbruget på mindre end 2 timer ved max. belastning ....

Du glemmer så alle følgebilernes forbrug, alle de tiltag der er taget for at skabe plads undervejs, alle de start / stop alle andre trafikanter må gøre, alle de arbejdstimer hertil - gang det hele med 3, samt den tid der yderligere går med planlægningen og alle de ansøgninger der skal skaffes osv. Så møllen skal nok liige køre i lidt længere tid;-)
Mon ikke der er idè i,at der bygges en malekabine i Aalborg, så miljøgevinsten blev større.
Så kunne alle de "tabte" arbejdstimer også bruges til andet produktionsskabende arbejde.

[quote][quote]Støbt i Aalborg, fragtet til Nakskov for blive malet, derefter fragtet til Esbjerg for opbevaring.

Jep, vindmøller er ganske gode for miljøet...[/quote]

Ja - de er ganske gode og effektive .....

Spar sarkasmen, og sæt lidt proportioner på ....
[/quote]

Proportioner såsom at det sejles med adskillige vinger ad gangen, så belastningen herfra nemt kan være mindre end for kørslen?

Du glemmer så alle følgebilernes forbrug, alle de tiltag der er taget for at skabe plads undervejs, alle de start / stop alle andre trafikanter må gøre, alle de arbejdstimer hertil - gang det hele med 3, samt den tid der yderligere går med planlægningen og alle de ansøgninger der skal skaffes osv. Så møllen skal nok liige køre i lidt længere tid;-)

Følgebilerne var med; men du har ret i den med, at det hele skal ganges med 3, da der er 3 vinger ialt. Ooops - jeg beklager

Mon ikke der er idè i,at der bygges en malekabine i Aalborg, så miljøgevinsten blev større.

Selvfølgelig - jeg mener også, at malerværkstedet er på tegnebordet.

Proportioner såsom at det sejles med adskillige vinger ad gangen, så belastningen herfra nemt kan være mindre end for kørslen?

Transporten sker til lands og ikke til vands, ikke kun fordi det er billigere; men også med begrundelse i at Siemens Windpower har valgt at sprede risici for transporten.

Lidt som at Dronningen og Kronprinsen ikke flyver i samme helikopter .....

Desuden er produktionskapaciteterne af dette vindmølleblad meget begrænset både i Aalborg og på malerværkstedet i Nakskov.

Det kunne være spændende hvis Ingeniøren kunne spørge på "Bjerget" hos Windpower, hvilke overvejelser der ligger til grund for at man vælger at flytte en møllevinge pr. lastbil mellem 4 havnebyer: Aalborg-Nakskov-Esbjerg-Hanstholm

jeg tænker om det er en politisk parade.....eller et ligtog (Østerild). Begge dele går langsomt og synligt