Lørdag afmonterede Banedanmark den broklap på Limfjordens jernbanebro, der var blevet beskadiget, efter en finsk kaptajn påsejlede broen i slutningen af marts.
Her ses den tunge kontravægt, der består af beton. Kontravægtens opgave er at muliggøre, at broklappen kan hæves og sænkes, når skibe skal sejle igennem broen i sejlranden.
(Foto: Lars Horn/Baghuset)
(Foto: Lars Horn)
De orange stropper er specialstropper, der er i stand til at holde den 400 ton tunge betonklods.
(Foto: Lars Horn/Baghuset)
(Foto: Lars Horn)
Klokken syv påbegyndtes løftet af den tunge kontravægt, hvor man løftede 90 procent af vægten. Herefter skulle kontravægten frigøres fire steder, hvor den var sat fast til broen. Efter et par timer kunne kontravægten afmonteres ved et løft på 100 procent.
(Foto: Lars Horn/Baghuset)
(Foto: Lars Horn)
Vejret var afgørende for, at afmonteringen af broklap og kontravægt kunne finde sted lørdag. Det betyder, at både vind og strøm skulle være på et absolut minimum, når flere hundrede ton skulle balanceres fra en række wirer.
(Foto: Lars Horn/Baghuset)
(Foto: Lars Horn)
Kranen Samson trækkes af en slæbebåd gennem Limfjordsbroen, hvor trafikken for en stund er sat på hold. Kranen er 27 meter bred, og sejlranden ved broen er kun 30 meter, så præcision var altafgørende.
Foto: Michael Bo Rasmussen/Baghuset)
(Foto: Michael Bo Rasmussen)
Den 14 år gamle kran Samson er noget af et særsyn. Den er 67 meter lang og op mod 90 meter høj. Løftekapaciteten er ifølge ejeren, DBB Salvage, hele 900 ton. Den kan maksimalt løfte et objekt 67 meter op i luften.
(Foto: Lars Horn/Baghuset)
(Foto: Lars Horn)
En lille slæbebåd trækker den store kran gennem Limfjordsbroen.
(Foto: Lars Horn/Baghuset)
(Foto: Lars Horn)
Broklappen overskæres, inden afmontering påbegyndes.
(Foto: Lars Horn/Baghuset)
(Foto: Lars Horn)
På broen ses tydeligt de mange skader, som det finske skib Ramona påførte broen ved ulykken, der stadig efterforskes.
(Foto: Lars Horn/Baghuset)
(Foto: Lars Horn)
Inden broklappen kunne fjernes, skulle den først overskæres. Herefter kunne den frit blive løftet. Selve vippelejet er, efter Banedanmarks anvisninger, stadig en del af konstruktionen på broen.
(Foto: Lars Horn/Baghuset)
(Foto: Lars Horn)
Banedanmark afmonterer den beskadigede broklap på Jernbanebroen over Limfjorden.
(Foto: Michael Bo Rasmussen/Baghuset)
(Foto: Michael Bo Rasmussen)
På billedet ses kranen Samson, der er i færd med at løfte den 200 ton tunge og 37 meter lange broklap.
(Foto: Michael Bo Rasmussen/Baghuset)
(Foto: Michael Bo Rasmussen)
Efter at have sejlet broklappen gennem Limfjordsbroen, der er til biltrafik, satte Samson den tunge broklap ned på kajplads 1114 i Aalborg Havn.
(Foto: Michael Bo Rasmussen/Baghuset)
(Foto: Michael Bo Rasmussen)
Samson på vej øst mod havnen med broklappen.
(Foto: Michael Bo Rasmussen/Baghuset)
(Foto: Michael Bo Rasmussen)
En lystsejler kan for første gang siden slutningen af marts komme forbi øst om Jernbanebroen over Limfjorden uden at skulle sejle hele vejen nord om Jylland.
(Foto: Lars Horn/Baghuset)
(Foto: Lars Horn)
Kommentarer (14)