Tycho Deep Space står klar på rampen på Sputnik i Østersøen og gøres klar til Pad Abort-test. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Liftoff! CS' kraftigste raketmotor nogensinde løfter, som den skal, med 93 kN trykkraft kapslen fri af platformen. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Dele af krydsfiners-beklædningen på Sputnik blæser af under raketstrålerne. Fragmenter fra motoren slynges ud med stor kraft, og en del af tændkablet bliver skudt gennem dækket. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Kapslen er på vej, og banen er ifølge Peter Madsen god. Tycho Deep Space kom, som den skulle, lodret af rampen. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Motoren bruger straks efter start 50 kg drivmidler pr. sekund. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Efterhånden falder kraften, og drivmiddelforbruget går ned. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
2,5 sekunder efter lift-off er 80 procent af drivmidlet brugt. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Drivmidlet kommer fra den store tank forrest i systemet, og nu vandrer tyndepunktet bagud. Dermed mister det samlede system sin aerodynamiske stabilitet. Det ses af den hurtigt stigende indfaldsvinkel, som kan anes ud af røgstribens retning. Hele systemet vender efter dette. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Den afgørende separation er lykkedes, og de fire sprængbolte er udløst, som de skal. LES flyttes som planlagt hurtigt væk fra kapslen med den mindre seperationsmotor, som findes forrest i tårnet. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Separationsmotoren brænder kun i 0,6 sekund, men det er nok til at opbygge afstanden, så delene ikke kolliderer i luften. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
LES-tårnets faldskærm har en pilotskærm, som her er i gang med at trække hovedskærmen ud af LES-tårnet. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Så kommer turen til kapslens hovedskærme. Top-domen er separeret, og pilotskærmen er i gang med at deployere hovedskærmene. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Godt på vej til åbning løber kapslen tør for højde. Det skal den ikke. Årsagen er, at farten går af på grund af luftmodstand, da kapsel/tårn begynder at tumle. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Kapslen drejer sig en halv omgang inden impact. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Skærmene separeres fra kapslen, så den ikke trækkes af sted i vinden. I baggrunden lander næsedomen i sin lille skærm. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Bjergningen er i gang. Skaderne beløber sig til buler i bunden, men kapslen er intakt og stadig fuldkommen tæt på dette tidspunkt. Foto: Thomas Pedersen
(Foto: Thomas Pedersen)
Kommentarer (38)