"Bilen er fremstillet af den franske virksomhed GreenGT, som netop har specialiseret sig racerbiler med brændselsceller."

Der skal da nok blive lave nogle stykker med brændselsceller, men det er jo ikke fordi det ligefrem vælter frem med brændselscellebiler i fx DTC og og DTM...

Der skal da nok blive lave nogle stykker med brændselsceller, men det er jo ikke fordi det ligefrem vælter frem med brændselscellebiler i fx DTC og og DTM...

Af den simple grund, at reglerne i disse klasser ikke tillader det, ikke mindst fordi de begge er standardvognsklasser.

Racerbiler som den omtalte, starter altid som eksperimentalbiler, hvor de nøjes med at teste og demonstrere omgangstider, distancer, pålidelighed, energiforbrug o.s.v.

Som næste skridt kan de enten deltage udenfor konkurrence i LeMans eller lignende løb, sådan som Delta Wing Nissan gør i dette års løb, eller løbsledelsen kan vælge at implementere teknologien helt eller delvist i LMP1, som jo netop er en klasse for prototyper.

Da Toyota vandt det japanske GT-mesterskab i 2007 med en Toyota Supra Hybridbil, opfyldte bilen heller ikke regelementet, men de fik lov at deltage i konkurrencen efter accept fra alle de øvrige teams.

Den havde de nok ikke fået, hvis de andre vidste hvor overlegen hybridteknikken viste sig at være. ;-)

Jeg ser i øvrigt en alvorlig udfordring for det viste koncept.

Alle som så McNish' afkørsel ind i autoværnet sidste år i Tom's Audi, kan sikkert forestille sig hvor udsat de to brinttanke er ved en sådan afkørsel.

Jeg tvivler meget på at man kan lave tanken stærk nok til at modstå det.

Ingen kom alvorligt til skade ved ulykken sidste år. Det ville næppe være tilfældet hvis det involverede en brinttank med 350 bar.

Og et Toyota har også lige taget en grim flyvetur. Ferrarier er åbenbart ikke vandt til at blive overhalet.

Nogen der have tid til at se løbet og ved hvordan det gik? kom den igennem og på hvilken plads?

Toyota'en gik til i det sammenstød DR.DK lagde et link : http://www.youtube.com/watch?v=A8jJB6viADM
Det gjorde Ferrari'en altså også.

På internettet kan man finde en såkaldt søgemaskine der kaldes Google.com

Ved hjælp af diverse søgeord findes der oceaner af omtale af Toyotas indsats ved Le Mans 2012
Sarkasme? - - Moi?!

Efter svært over gennemsnit-TV-kiggeri på TV2 og Eurosport for bl.a. af følge Tom K. & Co. i denne weekend, kalder hovedpuden tidligt i aften.

Og nej - Toyotaerne gennemførte ikke. Den ene foretog en flight test men dumpede.

Nogen der have tid til at se løbet og ved hvordan det gik? kom den igennem og på hvilken plads?

Den blev vist frem i år, det er først til næste år den deltager (se artiklens overskrift).

2*Hans: Artiklen handler ikke om Toyotaer.

Det virker lidt selvmodsigende, at når ny teknologi afprøves, som hybridteknologi, så sættes der grænser for hvor det må bruges. Det minder lidt om den berømte minigolfbane, hvor det ikke var accepteret at kortslutte konsensus. Dette hul krævede altså 3 slag!
Det samme sker i Formel1, hvor alle reglerne snart overskygger førernes køreevner, så man snart ikke ved hvorfor den ene eller den anden vinder.
Det ligner lidt udviklingen i samfundet generelt, hvor succes mere afhænger af at kende love og regler end egentlig genialitet. Som advokat er det vel opløftende, men som ingeniør og almindelig borger føler jeg at noget er tabt.

2*Hans: Artiklen handler ikke om Toyotaer.

Sorry, kom til at trykke "Besvar" i stedet for "Citér" til Steffen Frøkjær.

Hvis det er Deltawing du spørger til, så udgik den officielt lørdag omkring kl. 23 efter at den omkring kl. 21 smadrede sammen med Toyota nr. 7, og derefter kørte i væggen ved Porsche-kurverne. Uheldet skete da der belv givet grønt flag efter episoden hvor Toyota nr. 8 kørte ramte sammen med Ferrari nr. 81 og endte i væggen langs Mulsanne. Deltawing-køreren Motoyama forsøgte i 1½ time at få repareret bilen så meget at han kunne køre i pit, og forhåbentlig få den på banen igen, men forgæves.