Ole Kofod
Seneste kommentarer
Re: Stop lappeløsningerne !
For 13 dage siden: Jeps, først strøm til Esbjerg (og Holbæk, men det er en anden historie), dernæst de manglende dobbeltspor
Re: Ja, letbaner reducerer trængsel
For 14 dage siden: Ja, nu har vi jo haft en borgerlig regering i 10 år, og de har da fået bremset innovationen med "forskning til faktura" og bureaukratisering. Det er ikke fordi den nye regering har vist så meget i ...
Re: Ja, letbaner reducerer trængsel
For 14 dage siden: Det lyder sør'me godt. Hvor kan man bestille dem henne? Og kan man få en turnkey løsning? Og kender dem, der har beregnet gennemsnitshastigheden, noget til RUF-systemet?
Re: Ja, letbaner reducerer trængsel
For 15 dage siden: Dårlig formulering igen. Isoleret set er den diesel-elektriske teknik med mulighed for at køre rent elektrisk god nok. Problemerne er væsentligst at 1) politikerne indtil for få år siden slet ikke...
Re: Ja, letbaner reducerer trængsel
For 15 dage siden: Jeg beklager, hvis det lød som jeg refererede til jeres personlighed - dette er på ingen måde tilfældet. Jeres fraværende selvkritik gælder udelukkende RUF-projektet, og den er altså en medvirkende...
Præcisering
For 15 dage siden: Det forkerte gik ikke på dine potensberegninger, som jeg er enig i. Det var det med de spidse ender, som ikke har den store betydning < 200 km/t. Ved reelle højhastighedstog er jeg enig i, at spids...
Dementeret beregning
For 15 dage siden: er her http://ing.dk/artikel/105188-cowi-om-odense-letbane-daarlig-investering-men-god-ide#p229403. Og kan vi så ikke fremover diskutere letbaner i letbane-artikler og RUF i RUF-artikler?
Ja, letbaner reducerer trængsel
For 15 dage siden: Jamen, hvis du har nogle rystende faktuelle oplysninger, så kom da endelig med dem. Det vil nok være mere rystende at sidde i en RUF med 150 km/t eller hvad den nu har som "topfart". Du må lige ...
Tønder som transit
For 15 dage siden: er diskuteret i denne tråd: http://ing.dk/artikel/124344
Re: Byg tre sæt og afprøv dem
For 16 dage siden: Forkert. Dels er gumminæsen bedre areodynamisk end man umiddelbart skulle tro, da den danner en luftlomme foran sig, dels har luftstrømmen langs toget mere betydning end fronten/enden.
