Norsk vejdirektør: Slitage forkorter brostilladsers levetid, men der er ingen krav om uddannelse af de personer, som monterer stilladset.

Det kræver særlige kompetencer at bygge brostilladser, som både skal holde til den fulde, beregnede last og skal kunne pilles ned igen, fastslår dansk betonekspert.

Efter et brokollaps med dødelig udgang har det norske vejvæsen midlertidigt stoppet alle lignende broprojekter.

En bro under opførelse i Trondheim kollapsede, da arbejderne begyndte at fylde beton i forskallingen. Seks er kørt på sygehus, og en bil er klemt fast.

Limtræ er et muligt materiale, når og hvis Norge vælger at bygge en motorvejsbro over søen Mjøsa. Søens dybde på 500 meter er dog en udfordring for funderingen.

Se, hvordan Banedanmark i løbet af tre dage i april 2013 udskiftede jernbanebroen over Limfjorden, som blev påsejlet for over et år siden.

En vindstyrke på over 8 m/s måtte søndag sætte arbejdet med den nye jernbanebro over Limfjorden på standby.

Hverken ministeren, DSB eller transportudvalget nævnte Lillebæltsbroen på stort samråd torsdag om fremtidens jernbane, selvom broen ifølge jernbaneingeniør er afgørende for fremtidens hurtigtog.

Se her, hvordan Niras og NCC på fem dage hen over påsken 2013 satte en ny S-banebro på plads i Vanløse.

Det er umuligt at malke Banedanmarks signalprojekt for 4,8 mia. kr. til at betale for en ny Storstrømsbro og metrolinje til Nordhavnen, mener Enhedslisten på baggrund af nye tal.