Log ind  |  Ny bruger  |  Glemt adgangskode
   
Forsiden  /  Blogs  /  Motorbloggen

Sjov med under 100 hk

I følge Jyllandsposten pusler EU-kommissionen med en forordning, som skal begrænse motorcyklers effekt til 100 hk. (Plus en masse om bedre bremser og ABS). Hvor effektræset for biler vel toppede med B…


Toyota slår igen med tung ingeniør-rapport

Professoren, der kortsluttede en Toyota-speeder og skabte acceleration uden fejlkode i bilcomputeren, har sådan set ret: Men hans scenario er fuldstændig urealistisk og utroværdigt. Tilsvarende fejl …


Nu bliver det sjovt at arbejde for Toyota

Pyha! Det værste politiske Toyota-cirkus er overstået i USA. Senatshøringen er slut. Sporten kort / hurtigt kig på resultattavlen: • Toyota har sagt rigtig meget undskyld, men har fået mange buler og …


Toyota: Ingeniører ender med sorteper

Hvad gør en virksomhed som Toyota, når man står i anklager om tekniske svigt til halsen? Hvad gør man specielt i USA? Man hyrer det bedste rådgiverfirma, som findes. På området sikkerheds- og risikoa…


Post-Toyota: Der må krav på bordet til bil-software

Proportionerne har fuldstændig forladt Toyotasagen og selskabet er gået i spin med serielle recalls, flere undskyldninger fra cheferne; kort sagt: Vild panik. Udefra oplever Toyota selvretfærdige indk…


Toyota bliver smadret - nu også på twitter

"Når en Prius kører forbi tankstationen..." En ting er alle de tekniske problematikker omkring Toyotas nu pludselig negativt opfattede evner til at opnå høje hastigheder. Det er helt galt, h…


Toyota-speederpedal: Dokumentation

Blot et kort lille indlæg her for at dele linket til denne interessante blogposting. Der er tale om ellers fortrolig Toyota-instruktion til værkstederne vedr. recall-reparation af hængende speederpeda…


Toyota får pedalen i USA

Toyota er havnet i enhver (bil)producents værste mareridt. Det gik lige så godt; succesen på det vigtige marked i USA var enorm. Produkterne var anerkendte for høj kvalitet og pålidelighed. De amerika…


Køb en brugt tysker

Gamle tyske biler er i markant grad fejlfrie, når de møder op til de periodiske syn. Det viser synsvirksomheden Applus' årlige fejlstatistik for diverse bilmodeller, som er ude nu. På de øverste…


Sæbeoperaen GM

Saab er til salg. Saab er ikke til salg. Saab lukkes. Saab lukkes ikke. Opel er til salg. Opel er alligevel ikke til salg. Chefer ind. Chefer ud. Livet er tydeligvis ikke let i den nationaliserede ame…


Spar 15 procent med en grim hale

Den er set før, men hvorfor er den forsvundet? Er det bare fordi, at en bil med hale er ualmindelig grim? Nå, men den her fyr har sat en hale på sin 1998 Pontiac Firefly og sparet 15 procent på benzin…


Vi lader lige billedet stå et øjeblik

I mellemjulen er indkommet nedenstående i Motorbloggens mailbox. Denne illustration*) burde vel egentlig være forbigået i tavshed. På den anden side forekommer en nytårsmorgen at være et egnet tidspu…


Gæt en dims med Motorbloggen (IV)

Vi er i gang med Motorbloggens decemberquiz. Regler og første opgave blev bragt 23. december. Anden opgave 25. december, tredje opgave 27. december. Fjerde og sidste spørgsmål: Biler er snart mere el…


Gæt en dims med Motorbloggen (III)

Vi er i gang med Motorbloggens decemberquiz. Regler og første opgave blev bragt 23. december, anden opgave 25. december. Tredje spørgsmål: Vi vil selvfølgelig gerne have, at bilen står fast - og det …


Gæt en dims med Motorbloggen (II)

Vi er i gang med Motorbloggens decemberquiz. Regler og første opgave blev bragt 23. december. Vinderen udtrækkes blandt dem, der her i debatten inden 2010 har postet korrekte svar på flest muligt af d…


Gæt en dims med Motorbloggen (I)

Velkommen til Motorbloggens sen-december quiz. Vi skal lege. Vi skal have det sjovt. Vi skal blive klogere. Kort sagt: Vi skal gætte en dims. I quiz-perioden 23.-29. december kommer fire spørgsmål. V…


Honda på brint

Muligvis er jeg blevet spundet ind i en gang pressegejl, men hvis man skal tro Honda så er deres FCX Clarity den eneste eksisterende brændselscellebil, som er født til formålet. Alle andre skulle være…


Arbejdsbordet til den velassorterede bilejer

Biler og vaskemaskiner konvergerer reelt mod hinanden set fra et teknologisk synspunkt. Begge dele består af noget malet plade, noget gummi, rør og slanger og noget elektronik, banket ud på en produkt…


VW vil banke Toyota, køber del i Suzuki

VW vil være verdens største bilproducent i 2018. Det kræver at Toyota bliver overhalet, men flugter fint med VWs relativt nye payoff ... VW: ”Das Auto”. Hvordan bliver man hurtigt stor? Man køber selv…


Toyota til amerikanske forhandlere: Så er det fat i saven!

Amerikanske Toyota-modeller skal nu ned til forhandleren for at få savet 20 mm af bunden af speederpedalerne og lidt af siderne. Det er Toyotas midlertidige løsning - confirmed af uafhængige ingeniøre…


« 1 2 3 ... 10 11 12 »

Motorbloggen

Bjørn Godske og Rolf Ask Clausen, begge uddannet ingeniører, men i dag henholdsvis journalist og redaktionschef på Ingeniøren. Motorteknologi, bilindustri og miljø - vi kommer hele vejen rundt om bilernes fascinerende verden.


RSS for denne blog

SENESTE KOMMENTARER

 

Seneste Nyt

 
17:29 Industrien brugte over ti procent mindre strøm i 2009
17:15 Mejerierne: Sund ost får den største fedt-bøde af regeringen
16:20 HP's nye business-bærbare: Smil, og du er logget på
15:22 Gamle F-16 bliver ombygget til fjernstyrede skydeskiver
15:07 Iter-leder raser over ny forsinkelse: Jeg kunne kvæle nogen
14:52 Regeringen beskatter det forkerte fedt
14:45 Isklumper og elge slår Øresundstog til plukfisk
14:22 Industrien: Fedtskatten er et bureaukratisk helvede
14:00 Monteringssjusk var skyld i elbil-brand i Juelsminde
13:44 Sensorstyrede rottedræbere er en en succes i kloakerne
Flere nyheder   rss ikon

Populære emner

 
Biler Embedded Produktudvikling
Alle emner


JSF F-35
Kampfly
Kampfly-program i dyb krise: Styk-prisen stiger til det dobbelte
SPørg om efteruddannelse
Nyt fra ing.dk
Hjælp til karrieren på ing.dk
Billede
Galleri
Fantastiske omslag fra over 100 år med Popular Science
Billede
Spørg Scientariet
Spørg Læserne: Hvor kommer luften i varmtvandsradiatorer fra?
Billede
Energi & miljø
Dong-direktør indrømmer: Greifswald kostede os dyrt