Her er et par detaljerede (omend lidt langtrukne) videoer fra en glad ejer af topmodellen (Signature Performance):

http://www.youtube.com/user/goodwinb99

Jeg er meget imponeret og ønsker mig et eksemplar. :-)

fået lovning på at være blandt de første, som kan låne bilen når den kommer til Danmark

Sådan går det når man "basher" el-biler. Så ka' I lære det ;-)

(spøg til side, din el-bil-uge var ok open-minded)

Men damn den ser godt ud. Lidt underligt med en "køler-grill" på en el-bil, men jeg kunne fint leve med det.

Der er ingen tvivl om at tesla har fat i den lange ende. De mangler så bare at kunne lave 1mio biler om året. Men jeg mener at bl.a. Daimler er med inde over, og deres "mål" er vist på en eller anden måde bare at vise, at det kan lade sig gøre. Mon ikke de derefter bliver spist/brugt af nogle af de store bilproducenter.

Det kunne dog væres sejt, hvis de forblev selvstændige, og revolutionerede hele lortet.

Better place har vist ikke den store fremtid, hvis vi snakker 500km rækkevidde og måske mere i fremtiden + lynladning. Så er der vist ikke så meget man kan brokke sig over længere.

Men damn den ser godt ud. Lidt underligt med en "køler-grill" på en el-bil, men jeg kunne fint leve med det.

Det er ikke kølergrill. prøv at se http://www.youtube.com/watch?v=1kCG-WqpVnI @ 3:30. Videoen giver i det hele taget et ret genneført review af bilen.

Bror, det review indeholder en del kritiske løgne. Helt hjernedødt påstår de 4.6 sekunders acceleration istedet for de 4.4 alle kan se og nogle har endda testet den til under 4.0. Derudover sammenligner han med 3 benzinbiler som han siger er hurtigere men deres data siger klart noget andet.
Det er næsten mistænkeligt inkompetent men skyldes nok bare en meget stærk ubevidst fordom der skinner så stærkt igennem at klokkeklare tal bliver overset og fejlrepræsenteret.

Her er en video hvor Model S udmyger en primitiv BMW M5: http://www.youtube.com/watch?v=vvHTN0Yi1t4

Model S er på mange måder imponerende men fordi den er alt for konventionelt bygget så ender den på utilgivelige 2.1ton hvilket gør den dyr i batteri og kritisk skader dens rentabilitet og udbredelse.

Nøglen til elbilens succes, som jeg har sagt mange gange og ingen fatter selvom det er trivielt sandt, er at vægt og aerodynamik også skal være intelligent. At sætte elmotor i en dum bil er ikke effektivt og det er dyrt i batterier. Model S er desværre en meget dum bil når det kommer til vægten. Ligeså dum som de BMW, Mercedes og Audier den konkurrerer med og det har ingen fremtid. Det kan let vise sig at lede til Tesla motors konkurs selvom den sælger godt.
Et tragisk spild af en enorm chance for at blive et verdensdominerende firma men ingen lytter. Samme gælder danske Ecomove. De har to ud af 3 rigtige, eldrift og rigtigt lav vægt men har helt ignoreret aerodynamiske tab og det betyder at motorvejsrækkevidden går tabt. Helt tåbeligt men således er verden. Ingen fatter noget som helst.
Høj ydelse og godt udseende er to yderligere succesfaktorer og du kan få begge gratis med eldrift. Det gør Teslaen godt men de to har Ecomove også overset.

Nu farer du vist lig lovligt hurtigt i flint, Dan. Signature Performance-modellen klarer 0 til 60 mph på 4.4 sekunder, mens Signature-modellen klarer det på 5.6 sekunder. At de oplyser 4.6 sekunder i programmet er en fejl, men at kalde det "helt hjernedødt", er vist en overdrivelse.

Jeg synes netop, at positiv kritik fra en elbil-kritiker er langt mere værd, end positiv kritik fra en elbil-fanatiker. Det er folk som ham i klippet, elbilen skal kunne overbevise, hvis den skal kunne fortrænge fossile biler. Csaba Csere er efter eget udsagn en "gasolin engine guy", og sammenligner bilen med andre biler i klassen uden positiv bias - nærmere med negativ bias. Alligevel får bilen rigtig mange pæne ord med på vejen, og fremstår klar som en værdig konkurrent til de andre modeller i klassen.

Nøglen til elbilens succes, som jeg har sagt mange gange og ingen fatter selvom det er trivielt sandt, er at vægt og aerodynamik også skal være intelligent. At sætte elmotor i en dum bil er ikke effektivt og det er dyrt i batterier. Model S er desværre en meget dum bil når det kommer til vægten.

Tesla S vejer så meget på grund af den kolossale batterikapacitet. Karrosseriet er lavet af aluminium for at holde vægten nede. Tesla har lavet en sportsvogn før, de er udmærket klar over de forskellige trade-offs. Faktisk slår de sig op på at de designer deres biler fra grunden i stedet for at sætte en elmotor i en benzinbil.

4,4 eller 5,6? Jamen altså, er det virkelig det hele drejer sig om?
Grow up boys og giv os ikke bilejere noget fornuftigt at forholde os til.

Knap så elegant som Better Place, men hurtigere:
http://www.youtube.com/watch?v=3bS8R7ng83U...

Bemærk også hvor bekymringsløs Barbie er da hun opdager at el-bilen er løbet tør for strøm.

(ja: jeg har døtre.)