Bemærk
Når jeg kan få Niels Foldager til at erklære, at månelandingen var sikkerhedsmæssigt fuldkommen uforsvarlig, ...
Hvilket ikke modsiger, at jeg var en stor tilhænger af Apollo-projektet!
... med at lade for mange dage gå uden en blog! Gør man det, hober der sig simpelthen for meget materiale op, og resultatet bliver en forfærdelig lang én. Jeg vælger at satse og håber, I holder det ud.
Jeg har haft travlt i den sidste uges tid. Som alle andre i CS er selve raketbyggeriet ikke et erhverv. Man må ud at arbejde ved siden af for at få det hele til at hænge sammen. Jeg er så heldig, at mit arbejde er, at gå ud og fortælle om det, vi laver. I denne uge sendte det mig en tur til Aalborg Universitet og en tur på Geologisk Institut. Den sidste var i selskab med Steen Eiler Jørgensen og Andreas Mogensen. Steen er, som nogen vil vide, formand for Dansk Selskab for Rumfartsforskning, og Andreas Mogensen er medlem af ESA´s korps af professionelle astronauter.
Det er ganske udfordrende at overtage tavlen efter de to herrer. Steen Eiler er en gudsbenådet formidler, og Andreas Mogensen kunne vise de mest fantastiske billeder og videoer fra hans træning til ISS; herunder selvfølgelig billeder af selve den Internationale Rumstation. Dér står jeg så med mine billeder af, hvad nogle mennesker kan nå at flække sammen i et gammelt skur på et nedlagt værft. Gabet er så stort som afstanden til Andromedagalaksen, - og den er langt væk. Gabet må fyldes med kærlighed og passion for at gøre noget ved rumfarten. Det er jo i sidste ende for at GØRE NOGET, vi er der ude. Jeg helt personligt, fordi jeg savner passionen og drivkraften fra rumfartens pionertid i vores moderne højteknologiske udgave af bemandet rumfart. Jeg ynder at sige, at CS's udfordring om at sende et menneske ud af atmosfæren og ud i rummet og bringe ham sikkert tilbage er lige så udfordrende for os, som Kennedys berømte tale om at sende en mand til Månen var for supermagten USA i 60erne.
Foredragene er uden undtagelse en udfordring i sig selv. Det er lidt lige som at være stripper. Piger, der smider tøjet foran en forsamling af begejstrede mænd, opnår tit et skud selvtillid, og det er den hemmelige grund for nogen. I allefald for hende jeg kender af slagsen. Hvis man kan efterlade et publikum begejstret og opildnet, går man selv hjem lidt gladere. Unset om man er stripper eller foredragsholder.
Det handler for mig ikke om at aflevere nogle slides med nogle tørre fakta, men om at give publikum et indblik i, hvor meget deres egen holdning til deres arbejde betyder. Man må vælge om man vil livet - forstået som troen på, at det hele kan nytte, og man kan lykkes - eller man vil vælge depressionen og mismodet. I sidste ende døden.
Jeg vælger livet, optimismen, passionen og at gøre noget ved det. Om det så bare er at banke på nogle jernplader i et gammelt skur.
For man kan hvis man vil det nok!
Det var essensen i Kennedys udfordring i 61, og den er så gyldig i dag som for over 50 år siden.
"## We choose to go to the Moon. We choose to go to the Moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too."
Derfor skaber vores lige så "umulige" ufordring også til tider en stemning i HAB, der er den bedste simulering af stemningen i Apollo-projektet, som kan findes i dette århundrede i dette land. Når jeg kan få Niels Foldager til at erklære at månelandingen var sikkerhedsmæssigt fuldkommen uforsvarlig, er jeg i den syvende himmel. Han har fuldkommen ret. For vel var det livsfarligt; men det er fuldkommen ligegyldigt i det store perspektiv. Den bemandede udforskning af rummet har krævet færre liv, end der ryger på en måned i den danske trafik, - men rummer nogen af verdenshistoriens vigtigste bedrifter. Når alle vores åndsvage krige og ligegyldige stridigheder er glemt, vil Apollos landing på Månen stadig stå som en milepæl. Derfor er bemandet rumfart rigeligt sikkert, når man husker det store perspektiv: at menneskeheden ultimativt kan blive en fler- planet civilisation og derved undgå at gå til grunde, hvor den opstod. Hvad har vi så i denne uge gjort for at blive en fler-planet raketklub?
Masser af ting!
Von B tog i denne uge kegler med sit nye initiativ til finansiering af hans kapselarbejde. Vi kunne ikke klare os et øjeblik uden den vedholdende opbakning fra vores venskabsorganisation, CSS, men for hver krone, der kan komme fra andre kilder, rækker CSS-midlerne længere. Von B har etableret CS på Indiegogo sitet, og hermed gives et link, der faktisk fortæller resten:
http://www.indiegogo.com/TychoDeepSpace2
På meget kort tid har det skaffet ham startkapital til at gå i gang med den nye kapsel. Det var en god ting.
En anden er, at CS endelig er begyndt at blive rigtig meget mere open source. Det er kun i sin spæde start; men på CS' hjemmeside kan man nu downloade mange af vores arbejdsrapporter, og flere kommer til. Mange I CS har bidraget til materialet der. Fra motorgruppen ligger det sidste nye materiale til download. Vores Spectra-projekt ligger således nu både med en rapport med baggrund, tegninger og beregninger - og en video som understøtter rapporten.
Man finder downloadable dokumenter, billeder og videoer under "resource"-menupunktet på vores hjemmeside:
http://www.copenhagensuborbitals.com/
Her kan man også finde den nye Spectra-film; men her er et direkte link:
http://www.youtube.com/watch?v=Y_yhxLQU9JA&feature=plcp
Det giver alle, der interesserer sig for CS, mulighed for at se os i kortene. Hvad enten man er en kritiker, der påstår, vi ikke regner eller dokumenterer vores ting, eller en ven af huset, der bare vil vide mere; så er materialet der. Om det så underbygger kritikken eller det modsatte er mindre vigtigt; men det giver et oplyst grundlag at vurdere CS på.
Det udvides hele tiden og er så vidt muligt up to date. En ny om HEAT 2X er på trapperne. Jeg vil lægge materialet ud efterhånden, som det opdateres.
Det bringer mig til emnet 2X. Efter rigtig mange tests er vi nu definitivt landet på den konfiguration, som vores store raket skal have. Det bliver en væskeraket med LOX som iltningsmiddel og etanol som brændstof. Den får aktiv styring, og den bygges næsten udelukkende i aluminiumslegeringer. Vi tryksætter med helium i et pressure blow down-system uden højtrykstanke. Vi er også omsider, efter års overvejelser og mange konstruktive diskussioner, nået til et svar på, hvad vi skal gøre for at kunne opsende heavy-raketter: Det endte med et centerskrog på Sputnik. Hermed har vi en slags roadmap, - som ikke bygger på skrivebordsteori, men på serier af statiske test, praktiske sejladser og opsendelser til havs. Om vi skifter mere? Nej. Debatten om dette roadmap er lukket, og jeg kan tilbyde at æde min gamle hat på, at vi holder den kurs. Eller drikke en dobbelt sjus af furfuryl alkohol efterfulgt af WFNA, skulle jeg efter dette insistere på at lave om. Jeg er helt sikker på, at denne eksperimentbaserede måde at afgøre vanskelige valg er meget sikrere end skrivebordsmetoden.
Det betyder selfølgelig ikke, at vi holder op med at lave eksperimentelle motortests. For det er umådeligt givtigt og peger på anvendelser af HEAT, som måske ligger ud over suborbitale baner. Men diskussionen om drivmiddel og motortype til "den store booster" har nået sit mål.
HEAT 2X er en 65-cm diameter, "single engine" løsning med stråleror. Om vi skal lave en "multi engine", 160-cm udgave eller prøve at bygge en TM 260 efter 2X, er stadig åbent. Det bør afgøres pr. eksperiment. Men den tid den glæde.
Vejen til 2X kommer ikke uden om Sapphire. Det skønne i dette projekt er, at arbejdsgruppen omkring den kører for fuld kraft - med et hold, som består af veteraner fra Smaragd-projektet og en stribe specialister, som tilføjer de elementer, Smaragd ikke havde. Mest signifikant selvfølgelig Flemming Nyboes, alias GUIDO, del: det aktive styresystem. Peter Madsen
Når jeg kan få Niels Foldager til at erklære, at månelandingen var sikkerhedsmæssigt fuldkommen uforsvarlig, ...
Hvilket ikke modsiger, at jeg var en stor tilhænger af Apollo-projektet!
... Et af ugens højdepunkter nået - En ny blog fra CS :)
Det betyder selfølgelig ikke, at vi holder op med at lave eksperimentelle motortests. For det er umådeligt givtigt og peger på anvendelser af HEAT, som måske ligger ud over suborbitale baner.
Og så er det pissesjovt.
Det er vigtigt.
til en TM65 test med fuldt tryk denne gang. For det må vel komme imellem Sapphire og HEAT-2X, eller hur?
Jeg har lige bedt von B lægge det HEAT 2X planen op som den ser ud nu.
Den er bestemt ikke færdig, men hvs du læser den kan du se de motordata vi arbejder med til Tordenskjold II.
Den vil få samme trykkraft som TM65 havde under testen. Den nåede som bekendt ikke fuld tryk, pga problemer ved N2 som trykgas.
Planen forklarer også hvorfor vi sigter på 32 kN i stedet for 65 - TM65 blev bygget for at matche 1X motoren som var hybrid og skulle accelere 5 g. Med aktiv styring kan vi klare os med mindre acceleration, og dermed lettere motor med over 100 sek brændtid.
Tordenskjold II skal testes inden den flyver - gerne flere gange - og det vil blive et visuelt og akustisk skuespil der svarer til den test vi har haft.
Som angivet i bloggen ovenfor har jeg til gengæld besluttet at afprøve om vores fremtidige 1600 mm booster kan køre med en kraftig motor istedet for en klunge af fire.
Men skal ikke have den store regnestok for at se at det minder om V2 størelse. Det vil VTC 1 og Refshaleøen ikke kunne holde til, så en ny prøvestand et andet sted er i den langsigtede støbeske.
Brandsikkert, vandkølet undertøj, stålhjælm og panserbælte om livet anbefales. Jeg pusler med planer om at lave en heavy testsite på en vis klippeø der sidder bedre fast end Refshaleøen.
Men 2X toget er kørt fra parronen og vil give os flere LOX / EtOH tests i en ikke ret fjern fremtid. De passer perfekt til VTC anlægget.
Jeg skriver når von B har 2X skriftet lagt op på "resource" delen af vores hjemmeside.
Peter Madsen
ligger til download nu på www.copenhagensuborbitals.com
Den kan give alle interesserede ind indblik i hvad vi er i gang med.
Peter Madsen
Thanks Peter, I like this.
ligger til download nu på www.copenhagensuborbitals.com Den kan give alle interesserede ind indblik i hvad vi er i gang med. Peter Madsen
Selv om den er ufærdig og alt det der, så er den det samme som en rigtig lang (11 sider) teknikbasker blog.
Mange tak, Peter. :)
Den er meget spændende læsning.
Til dem der ikke har læst den, så anbefaler jeg andre at læse den nu.
" jeg kan tilbyde at æde min gamle hat på, at vi holder den kurs. Eller drikke en dobbelt sjus af furfuryl alkohol efterfulgt af WFNA, skulle jeg efter dette insistere på at lave om"
Den gamle hat så :-) En hypergol forbrænding vil nok kunne sætte stofskiftet betydeligt op, men vi kan ikke undvære dig Peter!
Personligt oplever jeg nærmest hypergol mental antænding i forbindelse med hver eneste blog, foto og film som jeg finder hér, på wired og på jeres hjemmeside. Spectra rapporten var så afgjort ingen undtagelse!
Når CS projektet en dag er nået så langt, at de mange gode blogs og rapporter kan blive til en nyklassiker af en bog om ekstra billig rumfart, så giver jeg gerne en hånd med. Ville ønske at jeg havde evner ud i raketbygning, men jeg egner mig utvivlsomt mere til at være med til at skrive om det.
PS: Nystartede Naturvidenskabelig Forening Djursland får i nær fremtid besøg af tyske "part time scientists" fra lunar xprice. Så det må ligge lige til højrebenet at CS også bookes til at komme og tale. Jeg vil forhøre mig i næste uge, hvor de første foredrag begynder.
Godt blogindlæg og MEGET spændende læsning om HEAT2X.
Jeg har lige bedt von B lægge det HEAT 2X planen op som den ser ud nu. Den er bestemt ikke færdig, men hvs du læser den kan du se de motordata vi arbejder med til Tordenskjold II. (snip)
Tusind tak for for den nye resource sektion. Det er gode ting i lægger op.
CS projekterne er jo temmeligt dynamiske, så nogen gange kan jeg ikke helt følge med i jeres planer og tanker, selvom i gør et fremrangende arbejde her på bloggen og på Wired.com. Det er altid spændende.
Så hvis jeg forstår det rigtigt, kører i nogenlunde i disse 3 spor nu:
Spor 1) Sapphire: Hybrid motor + aktiv styring. Formål: Evaluer aktiv styring.
Spor 2) HEAT-2X: Payload ø65 cm. + Vodka motor TM32 + aktiv styring. Formål: Evaluer aktiv styring + flyvende vodka motor.
Spor 3) "HEAT-3X" (aka. "den store booster" aka. "happy campers in space"): Payload ø160 cm. + Vodka motor TM260 eller 4 x TM65 + aktiv styring. Formål: Giv Peter en fremrangende udsigt over HAB.
Har jeg mon forstået det rigtigt?
Det bliver rigtigt spændende at følge resultaterne med aktiv styring der faktisk skal flyve, samt udviklingen (og tests, yay!) af TM32. Og hvis du nogensinde bygger en TM260 bliver det godt nok noget af en helvedesmaskine. Min gud, jeg vil gerne ofre en del for at overvære den test :-)
Knæk og bræk. Følger jer intenst, og glæder mig meget til Sapphire skuddet snart, og de første resultater med aktiv styring.
hej Peter eller en anden fra CS.
Kan i lige opdatere "Copenhogen Suborbitals logo" med linket http://www.copenhagensuborbitals.com/inter... til at pege på en den zip fil.
For tiden er det lige nemlig et dødt link (404 Not Found).
Hvad jeg skal bruge det til?
Jeg er på opgaven at lave en CSS Android App - der er en anden, der laver en iPhone/iPad app, og det er også meningen at der er nogle andre igen der skal arbejde på datastore,/backend + en HTML widget.
Det vil være rart hvis i kan have et 512x512 pixel billede med jeres hvide forgrundsfarve og transparant eller sort baggrund.
Adroid udvikler værktøjert kan selv producere alle de nødvendige mindre varianter ud fra det billede, så vidt jeg lige kan se på : http://developer.android.com/design/style/...

Kommentarer (12)