Kære læsere,
Hvis man anskuer livet logisk, så kan det først og sidst ikke betale sig. Til syvende og sidst er det billigst at hoppe ud fra et højt sted, og spare alle udgifter. Ingen boligudgift, ingen fødevareudgifter, ingen pensionsordning, ingen transportudgifter. Ingenting.
Når vi ikke alle sammen hopper i havnen, vælger jeg at tænke, det må skyldes tro, håb og kærlighed.
At vi vælger at tro på vores drømme er tæt på at være meningen med livet, som jeg ser på det.
Jeg vil ikke ligge under for manglende drive og mental recession. Krise, det er noget man behandler ved at tage fat, skabe ting og tro på det.
Skæbnen har villet, at CS har fået tilbudt drømmeskibet til støtteskib. Det er en tidligere redningsbåd, bygget helt i aluminium, som har opereret i Atlanten ud for Island.
Fartøjet er bygget på Abeking und Rasmussen, Lemwerder - Bremen.
Fartøjet er 19 meter langt, og 4,3 meter bredt og har har en 815 Hk MTU V8 turbo diesel hovedmotor. Hun kan gøre 19 knob, hvis det gælder, men kan også sejle økonomifart ved 10 kn, med et forbrug på 28 ltr fuel / time. Hun kan altså sejle 10 kn for 300 kr pr time. Det vil sige, hun kan lave en forlægning fra Cph til Bornholm for 3600 kr.
Det er en stor maskine, men den kan køres økonomisk. Ud over hovedmaskinen har hun to hjælpemotorer, begge Mercedes på hhv. 200 Hk og 19 Hk. Den første kan levere hydraulik og drive brandpumper og lænsepumper; den sidste, nødstrøm. Den kan f.eks. levere strøm til et andet nødstedt skib.
Hun er udrustet med slæbekrog, og er en ganske fornuftig bugserbåd.
Hun har en RIB-båds rampe på agterdækket og et tilhørende hydraulisk kapstanspil.
Under dæk findes en velholdt aptering, med overraskende god plads.
Her er hendes wikipedia artikel - som godt nok er på tysk. http://de.wikipedia.org/wiki/G._Kuchenbecker
Fartøjet er decideret oceangående - og ville give CS muligheden for at operere på en helt anden måde - ikke mindst uafhængigt. Hun ville kunne bjerge kapsler og løfteraketter, og give Sputnik support på de lange forlægninger.
Vi kan begynde at bruge et mindre, alternativt opsendelsesområde ved Sjællands kyst, og kun have udgifter til fuel og smøreolie. Radiofolkene ville kunne spække hende med antenner, og lave faste installationer til mission control.
Hun må sejle med op til 12 personer plus besætning - hvilket ville være godt på havet. Et helt launch crew kan være ombord.
Sea Launch (og hermed mener jeg Boeing´s datterselskab, der gør den slags professionelt) har to skibe: Sea Launch Odyssey, og Sea Launch Commander. Modellen med dette fartøj og Sputnik er simpelthen det setup, i mindre skala. Det er det to-skibs set-up, jeg inderst inde altid har drømt om.
Når alt er sagt og gjort, må jeg dog erkende, at det også er hjertet der taler. Jeg synes CS skal have fod på eget dæk. Jeg synes helt personligt, at marineafdelingen har opereret Sputnik så seriøst og så effektivt, at de fortjener denne opgradering. Men det er bare mig.
Se, dette her drømmeskib burde jo koste en formue. Det gør det sådan set også - det er blevet vurderet til 800.000,00 kr for godt tre uger siden. Men ejeren er CS fan, og selvom han ikke kan forære os fartøjet, vil han sælge det på nogen betingelser, der gør, at det er inden for rækkevidde.
Det kan købes for 400.000,00 kr. Sælger er villig til at lade os sejle med den for 90.000,00 og lade os afdrage det rentefrit á 5000 kr. pr md. Ud over dette koster registrering under Dannebrog 10.000,00 kr.
Kaskoforsikring er 1000 kr pr. md, kajplads på Refshaleøen med specialrabat er 1700 kr pr. md. Så totalt snakker vi 7.700,00 pr. md liggende på Refshaleøen. Herefter kommer der andre ting - så på den lange bane ender vi nok med at bruge godt 10.000,00 kr om måneden inkl afdrag på at have et stort, stærkt CS-overfladeskib.
Så når engang hun er betalt, så er det kun de 5.000,00 kr om måneden. Men den tid den glæde.
Det er efter min bedste overbevisning muligt.
CS er en gruppe med forsigtige mennesker. Det kan lyde mærkeligt - men faktisk er det i høj grad logik og fornuft, der styrer mange i CS. Vi skal afgøre dette mulige køb på vores generalforsamling den 1. nov, og det står til, at det nok bliver et nej.
Årsagen er økonomisk forsigtighed.
Vi vil ikke gøre noget, vi ikke på forhånd har alle pengene til. CSS maritime fond rummer lige nu 78.000,00 kr fra indsamlingen til Elefanten, som vi ikke købte. Så har vi 25.000,00 kr. fra en privat donor, 35.000,00 kr. fra en anden privat donor og 30.000,00 kr fra en tredje privat donor.
I dag valgte sælger at sænke prisen med yderligere 50.000,00 kr, så vi nu er nede på 350.000,00 kr. Vi har altså 168.000,00 i kontanter at rutte med. Diffen er altså 182 tusind for at kunne købe hende kontant.
Vi kan glemme det igen. Men det nager mig - mest fordi jeg tror, at vi virkelig ville kunne have meget nytte af hende. Nej, sludder - fordi hun er så forbandet smuk og sej og ville passe CS's stil. Vi ville male hende i CS farver, skrig-orange og hvid og give hende det visuelle udtryk som er vores.
Hvis vi prøver at samle ind, skal vi gøre det som sidst - og bare glæde os over at mange bække små gør en stor å. Sidst blev alle tilbudt deres indskud retur, og det tilbud står ved magt - men meget få har bedt om det. Derfor er det måske ikke urealistisk at nå dette.
Indsamlingen skal ske via CSS, og jeg synes vi skal gøre forsøget. Det er vigtigt, vi holder fast ved, at det er til dette skib, og at beløbet skal tilbage til giverne, hvis købet ikke bliver til noget.
Vi skal ikke nødvendigvis nå de 350 k, men vi skal nå så meget, at CSerne tør tage beslutningen og lade det sidste blive afdraget. Men kan vi stampe 100 k op af jorden - så går der mange, mange måneder mens vi stille og roligt kan geare op til at afdrage det sidste.
Hvis vi snakker virksomheder, står jeg personligt selvsagt klar til at komme ud og give foredrag til støtte for motivationen for at hjælpe CS med dette.
Det bliver nok et nej, men jeg nægter at tro man ikke kan løfte i flok.
Hun er sgu´så smuk!
Peter Madsen
Kommentarer (73)