Findes til de væsentligste smartphone-racer.

Problem nr1 skal man så betale ekstra for at blive blandt de heldige bilister der får lov til at blive på motorvejen direkte mellem A & B. eller tvinger man bilisterne i gruppe 1 "de travle arbejdere" eller 2 "pensionister og folk uden arbejde"
Problem nr 2 Jeg vil klart satse på at mine med trafikanter har denne APP og følger den, så kan jeg blive på hovedvejen mens de andre pligtopfyldende drejer fra og køre den lange vej.
Teoretisk super godt projekt men praktisk med 5% af besparelsen, den algoritme holder ikke vand
/ Christian Møller

Alle de andre køber sådan en app, så der ikke opstår køer. Så kan jeg bare køre som jeg plejer men nu uden kø, en enkelt bil fra eller til vælter ikke læsset.

Enten bliver det en succes, og så holder folk hurtigt op med at købe app'en fordi de alligvel får fordelene uden, eller også bliver det ikke en succes og dermed tjener de ingen penge.

Der må være en optimel udbredelsesprocent så folk lige nøjagtig synes de får en stor nok fordel ud af det. Men hov. Så er problemet vel bare om dette punkt svarer til det punkt hvor "nok" benytter app'en til at den virker. Tricky!

Man kan allerede undgå køer på vejene, med Tomtom´s HD Traffic. Det virker på samme måde, ved at alle enhederne har et simkort og alle bidrager med oplysninger til hinanden.

På min iphone har jeg installeret RoadAid.
Så bliver jeg advaret om trafikken imens jeg kører.

Den koster gratis!
Fås også til windows og android.

Har hjulpet mig flere gange med advarsler om kø på vejene. Og sparet mig for en bøde ved at alarmere omkring en fotovogn.

Man indmelder når man oplever noget i trafikken og andre med appen får så meldingen og advarsler når de nærmer sig området.
Jeg har den siddende i en holder som en navigation og det spiller max :-)

Min kollega som anbefalede den har kontaktet dem. Åbenbart lavet af nogle i jylland.
De har åbenbart mange brugere på systemet.

Har hentet den her: http://www.road-aid.com/da/download

Det er en effektiv ide - og mon ikke systemet indeholder en logik som kommer flertallet til gode, og "straffer til pas meget" den direkte vej, så det aligevel ikke altid kan betale sig at være mange snu?

At slå fotofældefinderen fra( slette den) når man bevæger sig i Frankrig......det koster at have en GPS der viser fælderne dernede.

Problemet med løsninger som kræver samarbejde mellem mennesker i et klassisk "prisoners' dilemma" demonstreres smukt med dette projekt: Der gives mulighed for at misbruge systemet (her måske endda ved bare ikke at bruge det...) og misbrugeren gives en stor fordel på bekostning af alle andre, mens alle kunne få en lille (men samlet set den største) fordel ved at samarbejde.

Her er lavet et genialt system, der kunne spares os alle en lille smule tid. Men straks tænker mange at de vil misbruge systemet for at score en ekstra fordel (komme hurtigere frem altid) på bekostning af dem der søger en løsning (accepterer en omvej for ikke at skabe kø), med det resultat at det hele falder til jorden og INGEN får noget ud af det; misbrugerne sidder stadig i kø fordi mængden af folk der bruger systemet ikke er nok da ingen ser et resultat deraf, og de der alligevel ofre noget tid i forsøget på at skabe en løsning får en omvej uden at det gør en forskel.

Jeg kan hade mennesker af et godt hjerte for ofte at handle så ensidigt og egoistisk, når der er en åbenlys fordel ved at alle samarbejder; så ville alle gennemsnitligt komme hurtigere frem. Men det er vist desværre et både psykologisk og historisk fact at de fleste mennesker stopper samarbejdet så snart de ser muligheden for at skabe sig en fordel uden konsekvens, og det må vi så handle på.

For at ovenstående skal blive en succes skal det derfor give så stor en fordel at tage omvejen, selv hvis man hver gang sendes på omvej, at det giver besparelse, eller der skal findes en måde hvorpå der kan undgås langt det meste misbrug til det punkt hvor løsningen opnår udbredelse til at give en god besparelse til alle, uanset at nogen få snyder - om de sidste få snydere så skal jagtes er nok mere et spørgsmål om retfærdighed end funktionalitet, så lad det ligge.

En teknisk løsning på problemet kunne være at man også indtaster nødvendig ankomsttid sammen med destinationen, men igen virker det kun hvis brugerne er ærlige og størstedelen ikke bare angiver et nødvendigt ankomsttidspunkt 10-20 minutter før det reelle for at undgå at blive givet omvejen. Kun hvis systemet er obligatorisk (eller godvilligt) implementeret i det nødvendige omfang og brugeren ikke har mulighed for at foretage et valg der misbruger systemet (eller misbruget er tilpas lille til at være uvæsentligt) vil det virke.

Jeg synes vi skal give det en chance, og håbe at de "smarte tumper" der misbruger systemet er så meget i undertal at det virker alligevel - og indbygge mekanismer deri der understøtter denne tilgang. Det vil jeg godt tage en omvej for!