Hvis kunden skal samme vej som bilisten skulle i forvejen vil det da alt andet lige betyde bedre udnyttelse af den samlede sædemængde der bliver fragtet rundt. Mindre samlet trafik, forurening, resourcespild osv. Hvad angår sikkerheden så er der da ligeså meget styr på hvem kunder og bilister er da de hver især kan identificeres på deres telefonabonnement.
Men klart det skal være ulovligt. Indtægter fra afgifter vil styrtdykke!!

Det har vi allerede:
www.pendlernet.dk
www.gomore.dk

De prøver vist at opfylde et andet behov og de er jævnt ubrugelige på korte ture.

/niels

Indtægter fra afgifter vil styrtdykke!!

Og reel konkurrence til de officielle taxaer. Uha, uha.

.. og hvem har da også lyst til at bruge en elektriker eller VVS'er med autorisation ?
Det bliver garanteret billigere, hvis vi giver det hele frit ;)
Vi kan garanteret også spare en hel masse i skattebetaling.

Gade vide om dem der prædiker sikkerhed har prøvet at køre med en alm. taxa - især om natten?

Tjaa, jeg har et taxakørekort - det første er udstedt i 1979 i min studietid på DTH. Og jeg har brugt det af og til siden da i perioder, og har fulgt med i branchen.

Det er da korrekt, at der er enkelte chauffører - specielt i week-end natter - der ikke kører forsvarligt. Jeg har selv bedt en chauffør om at blive sat af, for at finde en anden taxa.

MEN: Der er ingen i taxa-branchen, der er interesseret i dårlig omtale, bulede biler osv. Det koster alt sammen penge, hvis bilen skal repareres - både værksted, forsikring og manglende indtjening. Hvis I kigger på annoncer for ansættelse af taxa-chauffører vil I se, at erfarne folk over 31 foretrækkes - forsikringsmæssigt. Og hvis jeg i dag søger et arbejde hos en vognmand, vil han som det første chekke min 'track-record' hos det fælles forsikringsselskab.

En erfaren taxa-chauffør kører nok anderledes end 'hr. og fr. Danmark', men det skyldes nok både den større trafikerfaring, og det faktum, at man aldrig ved, hvor man skal køre hen - der står pludselig en kunde på fortovet, som man skal samle op, og så skal man den anden vej. Man får en tur på 'radioen' (ja, det var i gamle dage ;) og så må man finde en måde at vende kareten på midt i myldretidstrafikken. Al den anden trafik ved jo godt, hvor den skal hen, og kan tilpasse sig vognbaner etc. i god tid. Det gælder ikke altid taxa'er. Men tro mig: Det SIDSTE en chauffør/vognmand ønsker sig, er buler i bilen.

Men ok: Jeg erkender, at der er enkelte unge brushoveder, som nok ikke burde udstyres med et taxa-kort og en Mercedes, men de bliver altså hurtigt luget ud af fornuftige vognmænd.

Jeg fastholder, at hvis man skal rode med folks elektriske installationer, VVS, eller tage penge for at transportere dem, så skal man have den fornødne uddannelse og autorisation.

I forlængelse af Rolf andersens indlæg vil jeg også gøre opmærksom på, at der er forsikringen til forskel også - finder forsikringsselskabet ud af, at man har befordret mod betaling, så er det erhvervsmæssigt,,,og så er der ingen dækning, hvis der sker noget. Hele autorisationsprincippet er også oprettet for kundernes skyld, ikke for for at firmaerne skal/kan skrue priserne op. Og der bliver betalt skat i foretagenderne,, det gøres der sikkert ikke i en sort taxi. Jeg vil hellere sørge for, at der bliver betalt skat og medvirke til ordnede forhold for både passagerer og chauffører ved at benytte rigtige taxier.

Du skriver:

"Så i stedet for først at skulle kalde en taxacentral op, tale med en småsur operatør og så stå på et forblæst gadehjørne og spekulere på, om taxaen nu også dukker op, kræver det nu bare et klik på smartphonen."

1: Du kan sagtens bestille din taxa med din smartphone eller fra din pc - direkte.

2: P1's 'Detektor' chekkede for noget tid responstid for henholdsvis ambulance, politi og taxa i Storkøbenhavn. Bilen var i alle tilfælde fremme på adressen på mindre end fem minutter - taxa'en hurtigst! Det skyldes selvfølgelig, at der er mange gange flere ledige taxa'er end ledige amulancer og politibiler - men de må så til gengæld køre over for rødt med blåt blink ;-)

Tjek evt.

http://www.beredskabsinfo.dk/indland/hoved...

... og husk det, når du næste gang står på et forblæst gadehjørne og venter på en politibil, ambulance eller en sort taxi ;)

Fakta-tjek er det nye sort i journalistik :)

... og ok: Jeg huskede galt, vi talte om ca. 6-7 minutter

Disse nye vidundere kan bestilles med en smart app der sørger for at taxien er der i løbet af ingen tid og prisen er bare helt fin.

De gamle taxier skal man tilkalde ved hjælp af en drejeskivetelefon der skratter og så sidde og vente for at få forbindelse med en sur skrankepave mens man tvinges til at lytte til C.V.Jørgensen udsat for et cut-off filter på 2kHz. Når man så endeligt har fået den sure gammel tante i røret så gør hun alt for at sabotere ens mission og har mere travlt med at fortælle hvor dyrt det bliver til Jyderup når man nu skal til Hellerup.

De almindelige taxier kan naturligvis aldrig bestilles med en app så hvorfor overhovedet spørge hvad det er vi skal mene?

Det har vi allerede: www.pendlernet.dk www.gomore.dk

Ikke helt. Pendlernet og gomore er eksempler på samkørselsordninger, dvs hvor den som kører selv har et behov for at transportere sig, og så tager nogen med i bilen mod en (skattefri, op til visse grænser) kompensation. Og dette er helt lovligt.

Den omtalte ordning er eksempel på 'dial-a-ride', dvs minder mere om taxi. Og i Danmark vil dette ikke være lovligt.

Selvfølgelig er der teknik involveret, men det fikser jo ikke det problem at de officielle taxaer kan have meget svært ved at følge med efterspørgslen i spidsperioderne, og så kan man mene hvad man vil om denne slags private initiativer, men når folk står i regnen og ikke kan få en taxa er de helt ligeglade med hvor sort den alternative taxa så er.

Måske planøkonomerne burde se lidt på hvorfor disse problemer i det hele taget opstår, for der kan være meget andet en prisen som gør at folk vælger alternativ befordring.
For det mangler da ikke på deres kreativitet når det gælder om at planlægge hvilke steder der må samles op og hvilke tidspunkter og ruter andre byers taxaer må deltage med.

Ahhh sådan er det vel ikke mere?

Her i København kommer taxaen efter 3-5 minutter (med mindre der er rush på) og man skal ikke snakke med sure gamle damer hvis man ringer fra de godt nok halv-uddøde fastnettelefoner.
Man kommer igennem med det samme, hvorefter en robotstemme spørger om man vil "have en taxa til adressen man ringer fra, tryk 1" og vupti så kommer den farende..

Hvis man ikke er hjemme, prajer man en af dem der hele tiden farer frem og tilbage.

Derudover er der mange flere der bruger taxa i f.eks. New York (og flere taxaer) så det er ikke sikkert at det samme vil være ligeså brugbart eller nødvendigt herhjemme. Det er kun søndag nat kl. 04 og når busser/tog ikke kører, at der er mangel på hyrevogne efter min mening.

Det var nu også satirisk ment.