Airshow i Aalborg
Jeg håber det er et par dage siden, for de fløj da opvisning under Airshow i Aalborg i søndags :)
Seks af forsvarets træningsfly tilbage i luften
Seks af forsvarets 27 Saab T-17 Supporter-træningsfly må gå på vingerne igen efter at have været pålagt flyveforbud.
De seks fly har gennemgået, hvad Forsvarets Materieltjeneste, FMT, kalder for fremskudt vedligehold, og er efterfølgende meldt klar til at indgå i tjeneste igen.
Træningsflyene fik besked om at blive på jorden, efter at et T-17 havde oplevet ujævn motorgang og to gange måtte nødlande i lufthavnene i Billund og Vandel henholdsvis 15. og 16. marts.
Årsagen til nødlandingerne var korrosion i en fuel injector. Komponenten har intet dansk navn, men fungerer dybest set har som en karburator.
Ifølge FMT går mistanken stadig på, at der var vand i brændstoffet på det fly, som måtte nødlande, og at det er det vand, som har skabt korrosion i den pågældende komponent.
Hvordan det er sket, ved man dog ikke endnu. Der er ellers lavet flere undersøgelser blandt andet i laboratorium. FMT oplyser, at der indtil videre ikke er fundet flere fuel injectorer med lignende fejl, og at man heller ikke forventer at se fejlen igen.
Alligevel er beskeden, at ingen fly må lette, før det har været gennem det fremskudte vedligehold.
FMT forventer, at ti fly vil være i luften, inden ugen er omme, hvorefter tallet løbende vil stige.
Følg Ingeniørens journalist Erik Holm[
](https://twitter.com/#!/holm_erik)
Læs også
Som i Norge
Problem ved lite bruk...
http://www.tu.no/motor/2012/06/06/pa-bakke...
Dansk navn?
Komponenten har intet dansk navn, men fungerer dybest set har som en karburator
-man skulle tro, det var noget med 'indsprøjtning'(?): Indsprøjtningsdyse, brændstofdyse el. lign. - men det er jo ikke til at afgøre helt præcist, alene på baggrund af beskrivelsen her.
Søren Rosendal Jensen
Abonnent
Re: Dansk navn?
[quote]Komponenten har intet dansk navn, men fungerer dybest set har som en karburator
-man skulle tro, det var noget med 'indsprøjtning'(?): Indsprøjtningsdyse, brændstofdyse el. lign. - men det er jo ikke til at afgøre helt præcist, alene på baggrund af beskrivelsen her.[/quote]
Hvis det er som en karburator, er det måske karburatoris?
Men det har de vel overvejet!
- Søren
Re: Airshow i Aalborg
http://www.flickr.com/photos/alfblume/7362...
Fire T-17 fra Flyveskolen i Karup fløj en flot opvisning, trods det dårlige vejr, som Baby Blue . .
Re: Dansk navn?
Hvis det er som en karburator, er det måske karburatoris?
Kun Lycoming O-360 motorer fra halvtredserne og tredserne havde karburator. De danske T-17'er er langt nyere (slut-halvfjerdserne) og har indsprøjtningsdyser, og vandkorrosion er et velkendt fænomen.
O-360 er i øvrigt en spøjs flymotor: fircylindret boxermotor på 5,9 l! Det ville ikke lige være mit første valg.
Re: Dansk navn?
De danske T-17'er er langt nyere (slut-halvfjerdserne) og har indsprøjtningsdyser, og vandkorrosion er et velkendt fænomen
- motoren betegnes derfor [b]I[/b]O 360.
O-360 er i øvrigt en spøjs flymotor: fircylindret boxermotor på 5,9 l! Det ville ikke lige være mit første valg
- nå; hvilken motor(type) ville du så foretrække?
Re: Dansk navn?
[quote]O-360 er i øvrigt en spøjs flymotor: fircylindret boxermotor på 5,9 l! Det ville ikke lige være mit første valg
- nå; hvilken motor(type) ville du så foretrække?[/quote]En 6 cylindret boxer pga. meget færre vibrationer eller endnu bedre en femcylindret stjernemotor a la Mitsubishi Zero eller Focke-Wulf Fw 190.
Re: Som i Norge
Fra Teknisk Ukeblad:
"Vi oppdaget at fly som sto ubrukt over tid fikk vann, med påfølgende korrosjon i fuelcontrollerne, forteller Havik.
Han sier at flyene i hovedsak benyttes i kortere perioder i forbindelse med flyskoleopptak, og det har derfor ikke vært uvanlig at flyene har stått ubrukt."
Ps. Går det ikke å editere innlegg?
Re: Som i Norge
Ps. Går det ikke å editere innlegg?
Jo, men du har kun 240 sekunder... Idiotisk system.
Re: Dansk navn?
eller endnu bedre en femcylindret stjernemotor a la Mitsubishi Zero eller Focke-Wulf Fw 190.
BMW var det ikke en type: R801 med 14 cylindre (2 x 7 stjernemotor) ?
Re: Dansk navn?
En 6 cylindret motor fylder mere og vil også betyde et ændret tyngdepunkt. Den Pakistanske version er udstyret med en sådan motor, men jeg er ikke klar over om de også har været nødsaget til at ændre på flyet for at få balancen på plads.
Proceduren i Flyvevåbnet er i øvrigt at flyet får tappet vand af brændstoffet 3 forskellige steder hver gang det bliver klarmeldt inden flyvning. Der sidder en "drain plug" ved hver vingetank, og en til i motorrummet lige inden indsprøjtningsanlæget. Indsprøjtningsanlæget er ikke elektronisk som på moderne benzin biler, men derimod mekanisk med en dyse til hver cylinder.
Motoren vibrerer først rigtig meget når den kun kører på 3 cylindre :-)
Re: Motor type
T-17’s O-360 motor er fremstillet af Lycoming.
Continental fremstiller en sekscylinder O-360.
O-360 ~ 360 Kubiktommer
Mange småfly kan leveres med både Lycoming og Continental motor, forskellen i vægt og tyngdepunkt er marginal.
Firecylindrede Lycoming er de mest udbredte.
Som for biler gælder at sekscylindrede motorer er dyre i anskaffelse og især drift.
Der findes ingen femcylindrede stjernemotore på markedet, Lycoming og Continental boksermotor er hyldevare.
En stjernemotor på T-17 vil enten kræve et højere understel eller give piloten et dårligere udsyn fremefter. Propeller frigangen kan ikke gøres mindre, og piloten ser ud over propellernavet.
Et alternativ ville være en rækkemotor med hængende cylinder, som de Havillands Gipsy-serie fra 30-40erne, men den er ikke blevet udviklet siden da.
Kommentarer (13)