Alderdomstegn ?
Jeg var til et fordrag om flyvevåbnet omkring 1997-98 hos IDA, og dengang fortalte de at T-17 skulle udfases i 2008. De flyver stadig, så er det ikke bare alderdomstegn?
Så er den gal igen: Motorknas grounder forsvarets træningsfly
Flyvevåbnets 27 træningsfly af typen Saab T-17 Supporter har siden fredag haft flyveforbud.
Det er anden gang på syv måneder, at forsvaret må holde flyene på jorden, og igen skyldes det motorproblemer.
Forsvarets Materieltjeneste (FMT) bekræfter, at alle flyene har fået forbud mod at lette. I en e-mail skiver FMT, at motoren på et fly satte ud under taxi efter flyvning.
»Derfor er det besluttet midlertidigt at indstille flyvningen med T-17,« skriver FMT.
Første gang, træningsflyene fik flyveforbud, var efter, at et T-17 havde oplevet ujævn motorgang og to gange måtte nødlande i lufthavnene i Billund og Vandel henholdsvis 15. og 16. marts.
I månederne efter undersøgte forsvaret sammen med leverandøren af motorvedligehold på T-17, Scan Aviation fra Amager, årsagen til motorproblemerne.
Beskeden lød på en fejl og korrosion i en fuel injector. Komponenten har intet dansk navn, men er en del af motorens indsprøjtningssystem og styrer blandingen af luft og benzin. Flere kilder oplyser, at der er tale om samme fejl med den konkrete komponent.
I juni blev seks af flyene klarmeldt efter det, som FMT kaldte et 'fremskudt vedligehold'. Efterfølgende var det meningen, at flyene skulle tilbage til pilotuddannelsen et efter et.
FMT ved ikke, hvor lang tid flyene skal blive på jorden denne gang, men oplyser, at flyveforbuddet skal fastholdes, til årsagen og mulige sammenhænge med tidligere tilfælde er klarlagt.
Følg Ingeniørens journalist Erik Holm[
](https://twitter.com/#!/holm_erik)
Dokumentation
Læs også
motorproblemer??
Så bliver det til motorudskiften. Det er vel ikke så svært, når man ellers regner med, at alt det andet er funksdygtigt.
Eller hvad?
Jens
Re: Alderdomstegn ?
Det er helt sikkert alderdomstegn. Men ja, så længe man vurderer, at det kan svare sig også at skifte motorerne ift. at købe splinternye fly, ja så må det jo være det værd.
De er for øvrigt aldeles herlige at flyve i :-)
Dyse
"en fuel injector. Komponenten har intet dansk navn".
Dyse ?
Re: Alderdomstegn ?
Ja, de blev indkøbt i 1975...og har fløjet RIGTIGT meget med mange forskellige besætninger..så det undrer jo ikke.
Helt enig med dig Claus...riget fattes penge...nye motorer er nok svaret.
@Jens: "Brændstof dyse" ?
Alderdomstegn !
Hvis stempler, stempelringe, cylindre m.m. ligger inden for specifikationerne, hvorfor så ikke bare give motorerne nogle nye indsprøjtningsdyser. En dyse er i bund og grund en sliddel. Kniber det lidt med indsprøjtningspumpen eller hvad der nu genererer indsprøjtningstrykket, så kan den vel også skiftes...!
Men - måske har man endnu ikke klarlagt årsagen.
I øvrigt er det rigtigt skønt at flyve, formentlig også i T17....
Re: Dyse
"en fuel injector. Komponenten har intet dansk navn". Dyse ?
@ Jens: Indsprøjtningsdyse.
Re: Dyse
@ Jens: Indsprøjtningsdyse
- @ Morten:
Der er ved at brede sig en uskik i danske tekster. Mange ord som er sammensatte, og som rettelig burde skrives i ét ord, bliver skrevet i to eller flere. Det er nok en medvirkende årsag at ikke alle stavekontroller håndterer sammensatte ord korrekt. Det bliver ikke bedre af at man som dansker ser flere og flere engelske tekster (hvilket i sig selv er fint nok), for engelske ord skal meget sjældent skrives sammen
Mere her:
http://fiduso.dk/
{:)}
Bøvl...
Det er ikke kun flv der bøvler med indsprøjtnings systemet på de motorer.
http://www.slv.dk/Dokumenter/dsweb/Get/Doc...
Og, som jeg har forstået på een af min kolegaer, så er det ikke bare indspøjtningsdyserne der er problemet. Det er mere kompliceret end det. Hvis jeg forstod ham rigtigt, så er karburatoren erstattet af et 'simpelt' indsprøjtnings system, og så har Amerikanerne for vane at kalde hele det system som erstatter karburatoren for 'fuel injector (system)' og som så i dette tilfælde skal forståes som hele indspøjtnings systemet incl. evt. luftmængdemåler.
Re: Bøvl...
...så er karburatoren erstattet af et 'simpelt' indsprøjtnings system, og så..
- mon ikke denne beskrivelse passer nogenlunde?:
Induction System - Lycoming (L)IO-360-M1A engines are equipped with a Precision Airmotive RSA type fuel injection system. The system is based on the principle of measuring air flow and using the air flow signal in a stem type regulator to convert the air force of the air into a corresponding fuel force. This fuel force (fuel pressure differential) applied across the fuel metering section (jet system) makes fuel flow proportional to air flow. A manual mixture control and idle cut-off are provided. Particularly good distribution of the fuel-air mixture is obtained through the center zone induction system, which is integral with the oil sump and is submerged in the oil and aids in cooling the oil in the sump. From the riser, distribution to each cylinder is by individual intake pipes. Fuel vaporization takes place at the intake ports.
Kilde:
Hmmm
Det kan undre at et så simpelt system som RSAs "indsprøjtningssystem" overhovedet kan undgå at virke. Det er nogenlunde lige så avanceret som fødesystemet på en Velo Solex...
Kommentarer (11)