75.000 kroner. Det er, hvad Copenhagen Suborbitals skal betale for at kunne købe en 19 meter lang marinekutter fra 1940 til raketprojektet. Hvis alt går vel, er skibet allerede i hænderne på raketentusiasterne på onsdag.

»Hvis det lykkes at få indkøbt skibet, vil det betyde fast grund under fødderne på det flydende element,« siger Peter Madsen, medstifter af Copenhagen Suborbitals og ivrig blogger på ing.dk, med en slet skjult begejstring i stemmen.

Han præsenterede ideen om et skib til raketgruppen i et blogindlæg på ing.dk torsdag, og efterfølgende er det strømmet ind med kommentarer fra læsere og medlemmer af støttegruppen, CSS, der hver er villige til at smide flere hundrede kroner i projektet. Støttegruppen, der til daglig kaldes raketvennerne, har også reageret lynhurtigt og sendt en mail til alle medlemmer, hvor de giver mulighed for at inbetale et frivilligt ekstra beløb.

»Min vurdering er, at CS får skibet. Både på bloggen på ing.dk og i min mail-bakke vælter det jo ind med folk, som gerne vil bidrage - og oven i det har vi lige fået fire nye medlemmer siden i går,« siger kassemester i CSS, Martin Højriis Kristensen.

Støttegruppen har, ifølge seneste optælling, 554 medlemmer. Således skal medlemmerne altså ikke smide meget mere end 135 kroner i projektet hver, før båden er sikret. Næsten da. For bag begejstringen ligger også risikoen for, at andre finder på at byde på skibet, der skal på auktion på onsdag. Derfor er der også lidt hemmelighedskræmmeri omkring skibet, fortæller Peter Madsen.

»Skibet er sat til salg meget billigt, fordi det befinder sig i en klasse af fartøjer, der er meget svære at gøre til erhvervsskibe,« siger Peter Madsen, der allerede kan se en lang række anvendelsesområder for skibet.

Marinekutteren er ifølge Peter Madsen enormt sødygtig og har kapacitet til at slæbe og bugsere fartøjer, foruden en ret kraftig motor. Således vil skibet eksempelvis kunne bruges til at ekskortere Sputnik. Sputnik er den flydende affyringsplatform, der transporteres fra København til Bornholm, men som ingen sovepladser har. Herudover vil skibet kunne bruges til recovery-missioner, da det har en kran, der kan løfte et ton. Med det helt rigtige radioudstyr og radarer, sovepladser og god ruminddeling vil det også være et perfekt sted for gruppen at styre projektet fra, når de er på farten, fortæller Peter Madsen

Overrasket over stor folkelig opbakning

Foruden indkøbsprisen kommer der en række udgifter til at omregistrere skibet - noget, der ikke er helt gratis. Derudover kommer de årlige vedligeholdelsesomkostninger, som Peter Madsen anslår til at være omtrent skibets indkøbspris, altså 75.000 kroner.

Men det bliver formentlig ikke noget problem at finansiere. Gruppen forventer nemlig en stigning i antallet af støttemedlemmer. Således regner man med, at mindst 800, men gerne 1.000 medlemmer støtter gruppen inden årets udgang. Og med et månedligt kontingent på 100 kroner vil vedligeholdelsesomkostningerne altså ikke være den helt store økonomiske udfordring.

»Vi havde aldrig, i vores vildeste fantasi, forestillet os, at vi ville møde så stor opbakning fra den danske befolkning. Det er fantastisk,« siger Peter Madsen.

Penge kan end i pulje til ny affyringsrampe

Selv om det ikke skulle lykkedes gruppen at købe skibet - enten fordi der er en anden køber, eller at det ikke lykkedes at samle nok penge ind - er pengene ikke spildt. Medlemmerne kan nemlig vælge at bruge betalingen som forudbetalt kontingent, ligesom de også kan vælge at smide pengene i en pulje til den kommende affyringsrampe, Vostok, hvis de ikke vælger at få tilbagebetalt pengene i stedet.

Med marinekutteren vil gruppen efterhånden kunne kalde det for 'CS Flåden', som en læser på ing.dk skriver.