Efter de foreløbige undersøgelser har Flyvestation Aalborg nu dannet sig et billede af, hvad der fik 4.000 liter flybrændstof til at løbe ud i en nærliggende å under en natlig tankning.

Udslippet opstod da en tankvogn natten til mandag skulle tanke brændstof fra en af flyvestationens seks halvt nedgravede tanke, som hver rummer 300.000 liter. For at man kan tanke, skal et håndtag drejes. Når tankvognen er fuld, opstår der et modtryk, som standser de to pumper, som pumper brændstoffet over i tankvognen. Det vil også ske, selv om man glemmer at dreje håndtaget tilbage, som det skete natten til mandag.

Det fortæller oberstløjtnant Lars Søndergård, der er chef for vedligeholdelse på Air Transport Wing Aalborg:

»Men en af pumperne standsede ikke, og brændstoffet blev derfor pumpet over i en bypass-tank, som også bruges til at recirkulere brændstof. Tanken kan rumme 10.000 liter, men blev fyldt op med det ekstra brændstof. Der sidder en højdemåler, men af en eller anden grund blev alarmen ikke aktiveret. Vi er nu ved at undersøge, om der er en fejl på højdemåleren, eller om tanken er fejlkonstrueret,« siger Lars Søndergård.

Fejl i olieudskiller

Da tanken var fuld løb brændstoffet ud gennem en overløbstragt og ud på et betonareal. Derfra løb det ned i et afløbsdræn med en olieudskiller, som skal sikre, at der ikke ledes olie ud til vandmiljøet. Men også her har en føler fejlet og olien er løbet videre til en pumpebrønd. Derfra løb brændstoffet ud i bækken, som via Lindholm Å er forbundet til Limfjorden.

»Vi har testet, om den ene pumpe ville være stoppet, selv om håndtaget var blevet drejet, men den fortsatte med at pumpe. Så selv om der er sket en menneskelig fejl, så ville det ikke have forhindret udslippet,« siger Lars Søndergård.

Det skal nu undersøges, hvor pumpen ikke stoppede, og hvorfor højdemåleren i reservetanken ikke gav en alarm.

Flybrændstoffet er af typen F-34. Det svarer til traditionel jetfuel, kaldet F-35, men har fået tilsat nogle additiver for at forhindre korrosion af jetmotorerne.

Arbejdet med at rense bækken op var afsluttet klokken 17.00 i går, da der ikke længere var oliefilm på vandoverfladen. Hvor meget brændstof, der er sluppet ud i vandmiljøet, vides ikke.