Peter Kyllesbeck
Abonnent
Gik i stykker!
I marts gik jernbanebroen i stykker
Der var en skipper, der ikke kunne styre sit skib, og derved ødelagde broen.
Problemer på Limfjordsbroen: Klapperne sidder fast
Limfjordsbroerne er uheldsramte i år. I marts gik Jernbanebroen over Limfjorden i stykker, efter et finsk fragtskib sejlede ind i den, og nu er den også gal med broen til biler, cyklister og gående, skriver TV 2 Nord.
Kort før frokost oplyste politiet til tv-stationen, at der var lange kødannelser på broen, fordi klapperne ikke kunne sænkes, efter både havde passeret under broen.
De stod halvt åbne i en halv time, indtil det lykkedes at få dem ned. Nu kan klapperne så godt nok ikke hæves igen, og derfor må både og skibe finde andre veje.
I øjeblikket arbejder teknikere på at finde ud af, hvad der er gået galt, og hvordan klapperne kan komme i brug igen.
Vi følger op på sagen.
Dokumentation
Emner
Broer
Læs også
Endelig
Nu kan man så arbejde på broerne uden at bliv eforstyrret af skibe
Man burde straks have lagt et fast fag i jernbanebroen - midlertidigt - indtil man havde et nyt oplukkeligt fag parat.
Jens Peter Jensen
Abonnent
Re: Endelig
Det er bilbroen, den er gal med i dag, så det har intet med påsejlingen (af jernbanebroen) at gøre. For jernbanebroens vedkommende, har de mig bekendt kun nået at fjerne det smadrede brofag.
Et nyt brofag (uanset om det er fast eller oplukkeligt), er ikke noget man lige har på lager - det skal først produceres til den pågældende bro. Det er kun til mindre spænd for gående eller biler, man med rimelighed kan have mobile brofag - her kan der være et overlap uden særlige præcisionskrav. For en jernbanebro skal der være påmonterede skinner, som skal passe præcist i enderne, og belastningskravene er også typisk større.
Kommentarer (3)