Mens amerikanerne mildest talt bakser med at få færdigudviklet F-35 Joint Strike Fighter, har kineserne tilsyneladende udviklet en tro kopi af F-35 med referencer til F-22 Raptor.
Og selv om man naturligvis ikke ved, hvor langt projektet er, hvad flyet reelt kan præstere, og ikke mindst hvad det får af sensorer og våben, har nyheden vakt global interesse på diverse militærsites og aerospace-nyhedstjenester.
Flight Global har netop bragt billeder af flyet, der på kinesiske sites er navngivet både J-21, J-31 og F-60. Flyet har samme dobbelte haleror som sine amerikanske fætre og efter billederne at dømme nogenlunde samme størrelse.
Det nye fly menes derfor at være noget mindre end det kinesiske J-20, der fløj første gang, mens den daværende amerikanske forsvarsminister Robert Gates var på besøg i januar 2011. Nu er det Leon Panetta, der er i Beijing, mens F-60 dukker op i telelinserne.
Især forfra ligner det nye kampfly til forveksling F-35 med brede luftindtag og en 'tyk' krop omgivet af skarpe linjer. Ifølge Bill Sweetman fra Aviation Week er det kinesiske fly dog uden de ulemper, som JSF er født med.
F-35's design blev undfanget til Marinekorpset, der ville have et fly, som kunne starte fra korte baner og lande lodret, og ikke til luftvåbnet eller flåden. Det har påvirket både motorvalg og den interne våbenbrønd negativt, skriver han.
»Hvis I vil se, hvordan et JSF ser ud uden begrænsningerne, har vi her et fysisk eksemplar - desværre er det kinesisk,« skriver Sweetman med vanlig tør pen.
Allerede i juni kom de første billeder på nettet efter en transport af flyet fra producenten Shenyang. Her kunne man trods camouflage se, at der var tale om et nyt fly med radarafvisende egenskaber i formgivningen.
Men OK, hvor mange måder er der at lave en jetjawer på?
Nu har der naturligvis været en hel del "traffik" af hackere på besøg hos de forskellige flyproducenter, så det kunne jo tænkes at "inspirationen" kom fra nogle tegninger og specifikationer....
Det er da sjovt at tænke på at KINESERNE formår at løse de problemer amerikanerne har med amerikanernes eget projekt.
...turde flyve en "jetjawer" med typeskilt der stod "Made in PRC" på?
Hvad menes der egentlig med Stealth?
De fly ser (så) helt anderlkedes ud!
http://www.google.com/search?q=joint+strik...
......Ja ingen problemer med. det......vend din laptop... din Iphone...din tablet .. dit kamera om og konstater at de er lavet i PRC.
Med hensyn til togdrift så har de på mindre tid end det har taget os med at få 200 km/t toget IC4 på skinner, løst problemet med højhastighedstog der kan køre 416 km/t på den 1100 km lange rute mellem Wuhan og Guangzhou.
Og så vidt jeg er orienteret så er de også istand til at sende personer ud i rummet og få dem tilbage igen....kan europæere dette ????
De fly ser (så) helt anderlkedes ud!
Jeg ledte også efter efterligningerne. Men mit førstehåndsindtryk er en Tomcat-kopi
http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-14_...
Bemærk sidst benyttet i 2006 af US.Navy
Men OK, hvor mange måder er der at lave en jetjawer på
Nej, udover udseendet er der lissom ikke mange valgmuligheder, og det har nøjserne lige kopieret, og så er det bare at gå i krig. De kan jo udslete Japan som factory acceptance test.
Flyet ligner imho mest et kryds mellem F-22, F-18 og F-35.
Nu er stealth et temmeligt uklart begreb. Det er umuligt at gøre et fly fuldstændigt usynligt for radarrefleksioner, og derfor kaldes den slags teknologier også i fagsproget 'low observable'.
Det er tydeligt at flyet har en del detaljer der skal sænke radarsynligheden - det drejer sig mest af alt om at undgå rette vinkler, og man kan se at det klares ved at kombinere bløde overgange med skrå vinkler.
Det er dog ikke helt gennemført - f.eks. har rammen på cockpitglasset den klassiske rette vinkel hvor det åbner og så er motorerne heller ikke videre slørede.
Men flyet er nok ikke helt nemt at se på radar over en vis afstand - og det kan sagtens gøre en forskel, især med den rækkevidde moderne missiler har.
Skal vi ikke lige klappe hesten. I gamle dage var det "ulven kommer!", så blev det til "russerne kommer!" og nu "kineserne kommer!".
I Sovjet-tiden blev enhvert prototypefly pisket op i vesten til at være et totalt superfly, der kunne udradere alt i vesten ved bare at flyve forbi. Senere viste det sig at de færreste af disse prototyper blev sat i produktion og når de gjorde, var det ret middelmådige fly når det kom til stykket.
Og nu starter vi altså forfra med kineserne. Beklager at lyde sur, men selv ikke kineserne kan omskrive fysikkens love. Og de har end ikke et nævneværdigt marked, så end ikke masseproduktion kan hjælpe dem.
Nu er der også lige en stor forskel ift. JSF-35, som jo kun har en motor, den kinesiske har 2.
Derudover er der sikkert kæmpe forskel af materiale på flykroppen, som ved JSF`en skulle have en meget dyr radarabsorberende overflade.
Men dumme er er kineserne ikke!
Vi køber sku da det der fly i stedet for. Det er garanteret billigt inde på dealextreme.com. Og så er der gratis fragt.
Vi køber sku da det der fly i stedet for. Det er garanteret billigt inde på dealextreme.com. Og så er der gratis fragt.
Har du et sku nummer - jeg kan ikke finde flyet på deres hjemmeside :o(
......Ja ingen problemer med. det......vend din laptop... din Iphone...din tablet .. dit kamera om og konstater at de er lavet i PRC.
Det er en populær misforståelse. Der er ikke en eneste chip i hverken laptop, I-phone eller tablet der er udviklet i Kina. De er blot SAMLET der.
......Med hensyn til togdrift så har de på mindre tid end det har taget os med at få 200 km/t toget IC4 på skinner, løst problemet med højhastighedstog der kan køre 416 km/t på den 1100 km lange rute mellem Wuhan og Guangzhou.
Selvfølgelig kan kinesere lave højteknologi - men ofte kopierer de bare vestlig teknik. I forbindelse med ulykken på denne højhastighedsbane, som de hidtil havde sagt var "ren" kinesisk teknologi, begyndte myndighederne pludselig at skyde skylden på bl.a. Hitachi, som havde leveret signalsystemer til banen.
Fra railtrader forum:
The signaling system claim is significantly different than the "home grown" claim for it made last year. It should be interesting to see who, if anyone, the government sues for this failure.
My guess is the article is part of a planned series of "leaks" intended to deflect criticism of the ministry and the party. The Chinese government and party have been under intense public wrath for many reasons. They're not comfortable in that position.
Edited to add:
The use of black box technology (can't see the underlying code or operations) is common in situations where there's a fear the information will be stolen. Looks like the Chinese are saying they designed around what they "thought" might be in the system, since they wouldn't ask the Japanese to update the code.
WSJ: >>>>Key signaling systems were assembled by Beijing-based Hollysys Automation Technologies Ltd., one of the few companies China's Ministry of Railways tapped to handle such work. In some cases of the signal systems it supplied, technology branded as proprietary to Hollysys contained circuitry tailor-made by Hitachi Ltd. of Japan to Hollysys specifications, according to people familiar with the situation.
The problem, these people say, is that Hitachi—fearful that Chinese technicians might reverse-engineer and steal the technology—sold components with the inner workings concealed from Hollysys. Hitachi executives say this "black box" design makes gear harder to copy, and also harder to understand, for instance during testing.
"It's still generally a mystery how a company like Hollysys could integrate our equipment into a broader safety-signaling system without intimate knowledge of our know-how," a senior Hitachi executive said.
Det er en populær misforståelse. Der er ikke en eneste chip i hverken laptop, I-phone eller tablet der er udviklet i Kina.
Jo. Jo der er: Allwinner A10 er en kinesisk udviklet chip der findes i kinesisk udviklede tablets.
Desværre er forskellen at Kineserne rent faktisk producere deres fly , missiler og skibe i et enormt antal.Se blot PL 12 , J10, J11, HQ9,FT2000,Type 052C,D.
Deres største problem er High By pass motorer, deres nuværende design Shenyang WS-10A er baseret på AL31 fra 80erne og sammenlignelig med GE110.
Kommentarer (16)