Insidere sår nu alvorlig tvivl om, hvorvidt Berlins nye superlufthavn, Flughafen Berlin Brandenburg (BER), kan blive klar til den senest udmeldte åbningsdato 17. marts 2013.

Åbningen er i forvejen blevet udskudt i flere omgange. Først skulle 30. oktober 2011 have været den store dag, hvor den nye moderne fik vinger, men så skubbede lufthavnskonsortiet åbningen til 3. juni 2012.

Tre uger inden den ny dato kom den næste aflysning, og nu hedder åbningsdatoen 17. marts 2013. Og det er sikkert og vist, lover konsortiet og Berlins borgmester, Klaus Wowereit.

Men over for avisen Tagesspiegel afslører en anonym kilde, at »Alt er stadig komplet kaos«.

Der er angiveligt tale om en ledende medarbejder på det brandsikringssystem, der med tiden har udviklet sig til lufthavnens akilleshæl.

Brandsikringssystem virker ikke

Systemet, der beskrives som verdens største og mest moderne, fungerer ikke som det skal. De automatiske spjæld, som i tilfælde af brand skal transportere røg ud af lufthavnen og tilføre frisk luft, fungerer ikke efter hensigten. Branddøre og porte kan ikke lukke automatisk, og sprinklersystemerne er ikke i stand til at slukke større brande.

Egentlig skulle ingeniører være i fuld gang med at løse problemerne, men ifølge den anonyme kilde, sker der ingenting:

»Den seneste måned har været komplet spildt,« udtaler kilden til Tagesspiegel.

Lufthavnen skal stå klar til teknisk godkendelse senest 18. december. Derfor har underleverandørerne til brandsikringssystemet - Siemens, Bosch, Imtech og T-Systems - sat en frist i midten af denne måned. Her skal de have modtaget samtlige relevante planer fra lufthavnskonsortiet, ellers kan datoen i marts 2013 ikke holdes, fastslår de.

»Fristen ser ikke ud til at blive overholdt, og dermed vakler åbningen til marts,« vurderer den anonyme kilde. »Vi får ingen udmeldinger, og har stadig ingen anelse om, hvad der foregår.«

Ondt bliver værre af, at brandsikringssystemet er så kompliceret, at selv fagfolk har svært ved at begribe det.

»Spørgsmålet er, om det nogensinde kommer til at fungere,« siger insideren til Tagesspiegel.

Angiveligt er lufthavnskonsortiet ved at gennemse de planer for byggeriet, som det fyrede planlægningskontor GMP har efterladt. Der er efter sigende tale om godt 50.000 dokumenter. Konsortiets talsmand Ralf Kunkel har lovet underleverandører og byggefirmaer, at man vil overdrage planer, der vedrører brandsikringen, senest i dag, fredag.

Deutche Bahn har læst skriften på væggen

At konsortiet har endda meget svært ved at kommunikere åbent, fik offentligheden vished om i begyndelsen af ugen. Da indrømmede lufthavnens planlæggere, at de allerede vidste besked om det defekte brandsikringssystem i december sidste år. Således har de formodentlig også vidst, at åbningen i juni i år næppe ville blive til noget.

BER-talsmand Ralf Kunkel fastholder, at datoen i marts 2013 til gengæld kommer til at holde - trods det vedblivende koks i kulisserne.

Deutsche Bahn, hvis tog skal bringe passagerer til lufthavnen, synes imidlertid at have kigget lidt dybere i krystalkuglen. I deres nyeste køreplaner står der, at åbningen af BER er 'udskudt på ubestemt tid'.