... til at tage til Aruba og arbejde med at gøre deres energi CO2-neutralt :D

Jeg har efterhånden hørt om denne bus en del gange, og hver gang lyder det lige skørt, omend jeg dælme gerne ville have en tur.

Ideen med et separat spor, indstøbt i beton, på motorvejene lyder simpelthen for dyrt - specielt i Holland.

Men som med mange af denne slags projekter, så skulle man hellere se på, hvad man kunne få ud af en mindre kompromisløs version. Det kunne være, at man kunne lave busser, der kunne få lov til at køre 130 km/t på motorvejene.

Eller, som Niels Abildgaard foreslår, riv skinnerne op, asfaltér lortet, og sæt denne slags busser ind. Og ditto lastbiler. Men ingen personbiler. Der er altså en vis logik ved tanken. Biler, busser og lastbiler har måske rullemodstanden imod sig, men togene har en ekstrem overvægt imod sig. Og 5 km bremselængde... Prøv en gang at forestille jer, hvor meget kapacitet der kunne være på jernbanen, hvis vognene kørte med 50m mellemrum...

Nå, ikke flere skøre tanker for i aften!

Eksklusiv og lækker.
Men desværre er barne-/klapvogne og rollatorer ikke så praktisk i den...
Det er dog løsbart til en hvis grad, så hvis der kunne blive tale om nogle særlige baner og høj hastighed, så kunne det være en konkurrent til fly, på en del af de korte Danske ruter.
Ok, alle ruter i Danmark er korte!

Flere "tossede" ideer:

Jeg stødte på Solar Roadways konceptet, der går ud på at bygge glasveje med solceller.

Tanken er, at vi har så meget vej og parkeringsareal til rådighed, at man kan belægge dem med solceller indkapslet i meget stærkt glas med en ru køreflade i stedet for at lægge asfalt. Man lægger dem så i fliser, der kan tages op og udskiftes, om nødvendigt. Fliserne kan så fås i forskellige former, afhængigt af om man lægger dem i sving eller lige strækninger.

Fliserne har også indbyggede LED'ere til dynamisk advarselsvisning, lidt ala et disco gulv. Nogle af fliserne kan være trædefølsomme, så dyr og mennesker der træder på dem vil lyses op, når man går på dem.

Idéen lyder umiddelbart tåbeligt dyr, men man kunne jo eksperimentere med at belægge en parkeringsplads eller nogle gangsteder.

Det kan måske også løse et problem i, at elbiler så kan lades helt lokalt, og man skal ikke bekymre sig om at bygge tage eller bekymre sig om belastningstidspunkter, fordi ladningen foregår fra nærmeste fliser til rådighed. Selv en fuldt besøgt parkeringsplads har stadig meget areal til rådighed på de steder, hvor bilerne kører.

Kigger jeg ned på vejen udenfor, kunne bare 50-100 meter af den slags vej snildt levere strøm til hele lokalområdet og mere til.

http://www.youtube.com/watch?v=Ep4L18zOEYI

Professoren glemmer at den atmosfæriske luft "fejer" hen over jord, hav og planter der virker som et luftfilter.

I sidste ende bliver vi i øvrigt opslugt af solen, og derefter bliver vi alle sendt ud som atomer i universet.

Så hvorfor bekymre sig så meget. Vi er jo alligevel alt alt for mange mennesker her på jorden. En udtynding er jo alligevel gavnlig.

Vi er jo alligevel alt alt for mange mennesker her på jorden.

Kan du pege på nogle beviser for denne påstand?

Flot bus uden indbygget gangsti, som konventionelle busser. En smule ændret design , og den vil ligne en Maxiruf. Mågevingedesignet er noget forældet for hurtig funktion, og noget klodset i bytrafik. En dualmode som maxiruf giver langt bedre mobilitet og mindre energiforbrug mm.

Ockels "superbus" er ikke realistisk, hvis der skal oprettes specielle vejbaner, for at den kan køre med den tænkte hastighed. Alt for dyrt og alt for ringe udbredelse.
Et lovende projekt, som Volvo har lanceret, hedder SARTRE og skal gøre det muligt for almindelige personbiler at hægte sig bagved en lastvogn og køre i kolonne med ringe afstand. Det vil spare MEGET brændstof og vejkapacitet, og førererne af personbilerne kan læse avis, telefonere, spise madpakken eller øve på trompeten, imens de rejser igennem land og rige. Samtidig er personbilen fleksibel og kan afbryde kolonnekørslen når som helst. Teknologien til at gennemføre projektet er overskuelig, og omkostningerne er ringe. Se mere: http://www.sartre-project.eu/en/Sidor/defa...