Havnekaptajn: Rederier bliver hårdt ramt af brotorpedering

Rederierne, der normalt sejler under limfjordsbroerne, bliver hårdt ramt af påsejlingen af jernbanebroen. Det er nemlig dyrt at sejle nord om Skagen.

Onsdagens ulykke, hvor det finske skib Ramona påsejlede jernbanebroen over Limfjorden, får store økonomiske konsekvenser for den almindelige skibstrafik. Sådan lyder det fra havnekaptajn Peter J. Petersen.

»Så længe man ikke kan sejle igennem Limfjorden, må man sejle nordenom via Skagerak. Det betyder længere sejltid, og med den samme betaling betyder det, at båden er blokeret i en længere periode, hvor den ellers kunne have været frigjort. Det betyder øgede omkostninger til eksempelvis brændstofforbrug, og derfor vil rederierne lide under det,« siger Peter J. Petersen til Ingeniøren.

Ringe betydning for Aalborg Havn

Den almindelige skibstrafik er dog blot en dråbe i havet i forhold til den samlede mængde trafik, der er omkring Aalborg Havn. Blot en til to procent af trafikken kommer nemlig fra Limfjorden.

Læs også: Se skader på jernbanebroen over Limfjorden

M/S Ramona er et såkaldt bulkskib, der udgør den største del af den erhvervsmæssige skibstrafik gennem Limfjorden, som altså blot er et par procent af den samlede trafik i Aalborg Havn. Mange af containerskibene til Aalborg er så store, at de i forvejen ikke kan komme gennem Limfjorden og i stedet sejler nord om Jylland. De fire containerrederier APL, NYK Line, Hapag Lloyd og Evergreen Line menes ikke at blive påvirket af ulykken.

Bulkskibene sejler typisk med granit- og kalkprodukter. Ramona sejlede fra Skive Fjord og havde ifølge marinetraffic.com destination mod Koverhar, et stålværk i Finland.

Kommentarer (5)

Bliver det tilbageholdt med samt besætning til skaden er udbedret?

Kommer rederiet til at betale for retablering af broen?

Eller går det lige som med ham der sejlede en bro ned i Göteborg området for ca 20 år siden, at der intet skete, selvom det medførte at flere biler kørte i havet?

  • 0
  • 0

Bliver det tilbageholdt med samt besætning til skaden er udbedret? Kommer rederiet til at betale for retablering af broen? Eller går det lige som med ham der sejlede en bro ned i Göteborg området for ca 20 år siden, at der intet skete, selvom det medførte at flere biler kørte i havet?

Ja, et skib har en forsikring, der skal betale for de skader det forvolder.

Hvad skulle det i grunden gavne at tilbageholde skibet og besætningen indtil skaderne er udbedrede? Skulle vi ikke også lave en regel om, at en bil ikke må fjernes fra ulykkesstedet før alle skader, inklusive personskader, er udbedrede? Billisten kan så meget passende forblive på ulykkesstedet sammen med vraget i samme tidsrum.

Chr.

  • 0
  • 0

[quote] Skulle vi ikke også lave en regel om, at en bil ikke må fjernes fra ulykkesstedet før alle skader, inklusive personskader, er udbedrede? Billisten kan så meget passende forblive på ulykkesstedet sammen med vraget i samme tidsrum. Chr.

Det gør man i Saudi Arabien. I hvert fald indtil processen er afsluttet. Vejkanten ser nogle gang ud som en ophuggergård.

mvh

  • 0
  • 0

[quote] Skulle vi ikke også lave en regel om, at en bil ikke må fjernes fra ulykkesstedet før alle skader, inklusive personskader, er udbedrede? Billisten kan så meget passende forblive på ulykkesstedet sammen med vraget i samme tidsrum. Chr.

Det gør man i Saudi Arabien. I hvert fald indtil processen er afsluttet. Vejkanten ser nogle gang ud som en ophuggergård.

mvh[/quote]
Jamen hvis de gør det i Saudi Arabien, så må vil jo også gøre det her... ;)

  • 0
  • 0