Nick Hækkerup var en af landets yngste borgmestre i Hillerød, da forsvaret i 2002 besluttede sig for Rolls-Royce-motorer og afgav bestilling på EH-101-helikoptere.

Alligevel måtte han 10 år senere stå skoleret over for Forsvarsudvalget, der havde kaldt ham i samråd torsdag om de motorproblemer, der i snart to måneder har holdt fire EH-101-helikoptere på jorden.

Om det var derfor, Hækkerup ikke ligefrem ruttede med oplysningerne, vides ikke, men i hvert fald var det ikke mange svar, forsvaret havde givet ministeren med i talepapirerne.

En ting står dog klart: Trods flere måneders tekniske analyser, møde mellem leverandøren Rolls-Royce/Turbomecca og Forsvarets Materieltjeneste så sent som i tirsdags, er forsvaret stadig tæt på blanke, når gælder problemernes omfang, for ikke at tale om de økonomiske konsekvenser af dem.

»Der er et stort ønske i forsvaret om at få løst problem, men analyserne er ikke færdiggjort, og planen for at genoprette skaderne er ikke klar,« sagde Nick Hækkerup.

Et par ting kom dog frem alligevel. For det første er status, at 16 motorer er ude af drift. For det andet var det forsvarets egen beslutning at købe Rolls-Royce-motorerne og ikke en anbefaling fra producenten af helikopteren AgustaWestland. Og for det tredje slog Hækkerup fast, at eventuelle ekstraudgifter skal tages fra forsvarets eksisterende kasse. Om Rolls-Royce skal dække dele af udgifterne, kunne ministeren ikke svare på.

»Analyserne forventes færdige med udgangen af juni. Først derefter vil forsvaret have overblik over situationen og dermed også, hvordan eventuelle udgifter skal fordeles mellem forsvaret og leverandøren,« sagde Nick Hækkerup.

Rolls-Royce har tidligere over for ing.dk påpeget, at problemerne lod til kun at have ramt de danske motorer. Nick Hækkerup fortalte, at forsvaret har taget kontakt til de andre brugerlande for at høre, om de har oplevet samme problemer, men endnu ikke fået svar.

Venstres forsvarsordfører, Troels Lund Poulsen, der havde indkaldt til samrådet, var mildest talt forundret over forsvarets lange behandlingstid i så vigtigt et spørgsmål.

»Man kan i hvert fald konstatere, at det er godt, at helikopterne ikke var udsendt i internationale operationer, da problemerne ramte, for så havde man ikke kunnet flyve med dem,« konstaterede han.

Forsvarsministeren forsikrede, at forsvaret arbejder både hårdt og seriøst med at få overblik over motorproblemerne og konsekvenserne for økonomi og beredskab.

»Der er stor frustration over det her. Ingen sidder på hænderne,« lød det fra Nick Hækkerup.