Fremtidens piloter skal flyve mere - på jorden

Forsvaret vil reducere antallet af flyvetimer for kamppiloter med op til 27 procent og i stedet anvende højteknologiske simulatorer.

Af Erik Holm 15. sep 2012 kl. 12.00

Moderne kampfly er dyre og tørstige maskiner. Derfor vil forsvaret i et forsøg på at holde driftsudgifterne nede reducere antallet af flyvetimer kraftigt. Det kan blandt andet lade sig gøre ved at bruge moderne simulatorteknologi, fremgår det af et baggrundsnotat, som Ingeniøren har fået aktindsigt i.

Det giver god mening, mener Christian Worning, der har en lang karriere i det danske flyvevåben bag sig og de seneste år har fløjet Eurofighter i München.

»Moderne simulatorer kan bruges til et utal af elementer i træningen, og man ser tendensen mange steder. Blandt andet her i Tyskland,« siger han.

For forsvaret handler det først og fremmest om at spare penge ved at reducere flyvetiden. Forsvarets analyse viser, at en reduktion af piloternes træningstimer med 25 procent kan betyde en reduktion på 10 kampfly (fra 42 til 32). Ifølge notaterne har forsvaret vurderet, at man kan skære pilottimerne med op til 27 procent til 130 timer pr. pilot pr. år. Hverken forsvaret eller ministeriet ønsker dog at kommentere oplysningerne.

I Norge ser man samme tendens. Her viser beregninger fra juni, at forsvaret kan spare 10-15 procent på levetidsomkostningerne og samtidig øge effektiviteten af piloternes træning. Norge køber 8 såkaldte high fidelity-simulatorer, der indeholder samme flyveelektronik og missionssystemer som et F-35-kampfly.

Tredobler simulatortimer

»Vi reducerer en stor del af de reelle flyvetimer, men tredobler samtidig antallet af flyvetimer i simulator fra cirka 30 pr. pilot om året. På den måde får piloterne samlet set mere flyvetid, mens vi kan reducere udgifter til drift af flyene,« siger oberstløjtnant Sigurd Fongen fra det norske forsvarsministeriums F-35-program.

Konkret barberer Norge antallet af flyvetimer fra 180 til 150 pr. pilot om året. Det er under Natos krav, men lader sig gøre, fordi Nato er begyndt at åbne for brug af avancerede simulatorer. Samme plan har det danske forsvar, der med nye kampfly også forventer at komme under det gamle Nato-krav på 180 årlige flyvetimer pr. pilot.

Full mission-simulatorer som de norske kan koste i omegnen af 50 millioner kroner, vurderer flere kilder med indsigt i kampflykøbet.

Forsvaret anvender i øjeblikket fire F-16-simulatorer i Skrydstrup. Teknologisk er de et niveau under full mission-simulatorer, men de kan stadig bruges til langt de fleste opgaver.

Christian Worning påpeger, at der stort set ikke findes begrænsninger for, hvad simulatorer kan bruges til, når det handler om at øve procedurer, udvikle taktiske scenarier osv. Det vigtigste er, at man hele tiden kan opdatere software, så simulatoren konstant følger med systemerne i selve kampflyet. De vil dog aldrig kunne erstatte den ægte vare, selv om teknologien hele tiden udvikler sig, påpeger han.

Emner Fly Software Skærme

Kommentarer (6)

Michael Eriksen 8 måneder siden

Spare 25% ? Spar dog 78%

Man køber bare Gripen E/F i stedet for F-35. Iflg. Jane's koster en flyvetime i en Gripen 4.700 USD og en F-35 21.000 USD (og for US Navy er estimatet 31.000 USD).

Og hvem i alverden gider at blive jagerpilot, hvis man bare bliver sat til at lege med en opgraderet PlayStation. Piloter vil flyve fly, ikke spille computerspil. Og de der vil, ønsker luftvåbnet sig ikke.

anmeld

Tommy Johansson 8 måneder siden

Full mission simulator

Nu skal man huske på at det ikke kun er en pilot der trænes ved en "rigtig" flyvetime.
Hele kæden fra klarmelder,line,Dutyops,Intell og mission planning er involveret.
Kan en full mission simulator dette?Vil man indrette simulatoren med en dutyops samt Mission support celle, og lade Eskadrillernes O-folk trække "vagter" i simulatoren.
Hvad med Klarmelder og hangar samt værksted, SUN og CAT? deres erfarings indhentning vil også blive væsentlig mindre.
Så en flyvetime er ikke kun til piloten, men hele flyvestationen der lærer af det.

anmeld

Torben Wegge 8 måneder siden

Flysimulatorer

Michael Eriksen og Tommy Johansson - har nogen af jer nogensinde prøvet at flyve selv?
Har i nogensinde prøvet en flysimulator?
Det tror jeg ikke.
Jeg vil foreslå jer at tage et par prøvetimer i et lille enmotors fly og derefter:
Hvis i har nogle kraftige computere vil jeg foreslå at i downloader prøveversionen af Microsoft FSX.(endelig ikke Microsoft Flight, som ikke kan en skid)
Der er en enorm mængde instilliger i denne, men I skal sætte alt på "Hard".
Prøv så at flyve et lille fly fra f.eks. Rosklide til Kastrup (med flyveplan og realtime weather).
Det kommer så tæt på virkeligheden, at det næsten er løgn.
Der er også prøvelektioner hvor I kan lære at lande etc.
De simulatorer som alle flyselskaber bruger og dem forsvaret bruger er så bare lige en tand bedre - hele cockpittet bevæger sig her (men det kan amatører også købe - for ca. 20.000,- og opefter).
Det er enerverende, når personer som Jer, der egentlig ikke aner hvad de taler om, blander sig med pseudoakademiske kommentarer, der ikke har et grundlæggende fundament at bygge på.
Og ja, jeg har fløjet selv (WEG).
God fornøjelse foran Jeres computere (få fat i et ordentligt joystick - ca. 1.000,-) så bliver det rigtig sjovt.

anmeld

Tommy Johansson 8 måneder siden

Re: Flysimulatorer

Tjja 10 år i en F16 eskadrille(HUR,HUR,HUR) og 4 år I wing MS, utallige timer i diverse simulatorer, 1-2-3 generalisations F16 simulatorer, en del timer i luften i forskellige flytyper .
Hvornår var du sidst aktiv?eller er du en af de grønne?
Hvis du er på FWSKP så kom over i CAT og lad os få en snak!