Gasdrevne biler er en velafprøvet hyldevare fra de store bilproducenter. VW producerer f.eks. populære modeller som UP! og Passat med gasmotorer. Globalt findes over 14 mio. gasbiler. I Danmark er der 14, alle ejet af Naturgas Fyn.

Naturgasdrevne biler eller lastbiler udleder typisk ca. 20 pct. mindre CO2 pr. kilometer. En gasbil, der kører på biogas produceret af gylle og biomasse har teoretisk set en direkte negativ CO2-udledning (-52,57 gram pr. km), idet biogasproduktionen binder drivhusgassen methan fra gyllen som ellers ville være sluppet ud i atmosfæren. Biogas produceret på en blanding af majs og gylle vil medføre et mindre prangende CO2-regnskab.

Rækkevidden for gasbiler er som for - eller lidt længere end - benzinbiler. En gasbil har som regel en reservetank med benzin. Køreoplevelsen i en gasbil er som oplevelsen i en benzinbil.

Nettet er der

Danmark har brugt over 50 mia. kr. på et vidt forgrenet naturgasnet. Det er derfor relativt billigt at opbygge en infrastruktur af fyldestationer til transportsektoren. Biogas til transport skal nå ud til fyldestationerne via det almindelige naturgasnet og vil altså i praksis være blandet med fossil naturgas.

Hele tre omfattende analyser udarbejdet af henholdsvis Energistyrelsen, Energinet.dk og Naturgasbranchen har i løbet af det seneste år samstemmende konkluderet, at biogas og naturgas samfundsøkonomisk set er den mest optimale måde, hvorpå man kan reducere CO2-udledningen fra transportsektoren på kort og mellemlangt sigt.

I Sverige er man gået i gang med at udbrede biogas til lastbiler og er på vej mod seks fyldestationer til lastbiler. Både Volvo og Scania har udviklet gasmotorer til lastbiler. I Skåne skal alle busser køre på biogas senest i 2018.

Støtte til biogas

Det seneste energiforlig gav kraftig støtte til biogasproduktion. Samtidig gav en lovændring naturgasselskaberne lov til at investere i biogasproduktion, hvilket betyder, at en række nye, store biogasanlæg nu er under planlægning. Ifølge Energistyrelsen vil Danmark med den nuværende teknologi være i stand til at producere biogas til at dække en ottendedel af energiforbruget i al dansk vejtransport. Det langsigtede potentiale ved biogasproduktion vurderes at være stort nok til at dække 40 pct. af transportens nuværende årlige energiforbrug.

Naturgas til transport må ikke forveksles med den LPG-autogas (liquefied petroleum gas), som var udbredt mellem 1960 og 1990. LPG består af butan og propan. Naturgas (og biogas opgraderet til anvendelse i motorer) består hovedsageligt af methan og skal tankes under et tryk på mindst 200 bar.