Strips?
Jeg har læst, at tabet skyldes et knækket spændebånd...
Det får mig til at tænke på den klisterbånd - strips reparation som mit Mercedes værksted i Roskilde, lavede på min på min bil. Link: http://www.youtube.com/watch?v=S2d3pEaM9zo
I forbindelse med en flyvning i går har et F-16 fly tabt den forreste del af et missil. Tabet blev opdaget efter en træningsflyvning over Vesterhavet, oplyser Flyvertaktisk Kommando og DR Nyheder.
Da størstedelen af flyvningen foregik over vand, så vurderer Forsvaret, at sandsynligheden er meget lille for, at missildelen er tabt over land.
»Derfor er der en minimal risiko for, at det kan være tabt under turen hjem, hvor de to F-16 fløj ind over land fra skydeområde Rømø til Skrydstrup,« fortæller major Hans Bagger, der er chef for kampfly-sektionen i Flyvertaktisk Kommando, i en mail til DR Nyheder.

Det underbygges af data fra flyet, som indikerer, at missildelen sandsynligvis er faldet af omkring 50 sømil fra kysten, ude over Vesterhavet. Det har Flyvertaktisk Kommando kunnet se ud fra den kommunikation, der foregår mellem flyets computersystemer og flyets våbensystem, fortæller Hans Bagger til ing.dk
Han fortæller desuden, at det blandt andet er missilets sprænghoved, som er tabt, men at det ikke skulle være i fare for at eksplodere, da sprænghovedet ikke er armeret. Hans Bagger understreger, at man dog ikke skal pille ved missildelen, hvis man finder det, men i stedet kontakte politiet.
Derudover har Flyvertaktisk Kommando nu også en idé om, hvad der har fået missildelen til at falde af.
»Det har noget at gøre med måde missilet er samlet på. Den del der er faldet af, og den del der blev på flyet er samlet med nogle spændebånd. Og det er en del af den spændeanordning, der er knækket,« siger han til ing.dk
Det har nu bevirket, at alle missiler af den type - AIM-9 L - er pillet af de danske F-16 fly. Hans Bagger vurderer, at det drejer sig om 10-15 fly. Han fortæller desuden, at AIM-9 L er missiler af en lidt ældre type, som normalt ikke bliver brugt i skarpe situationer.
Jeg har læst, at tabet skyldes et knækket spændebånd...
Det får mig til at tænke på den klisterbånd - strips reparation som mit Mercedes værksted i Roskilde, lavede på min på min bil. Link: http://www.youtube.com/watch?v=S2d3pEaM9zo
Heldigvis har Flyvevaabnet en anden standard for vedligehold af fly end Mercedes i Roskilde har for biler......
Heldigvis har Flyvevaabnet en anden standard for vedligehold af fly end Mercedes i Roskilde har for biler......
Ja - i følge TV blev der engang sat en bolt i.
Nu skifter de så alle de tilbageværende bolte OG undersøger dem så....
Ja sikke noget sjusk dinmekaniker har lavet,Han skulle have brugt 0.5 mm Blomster binde tråd.
[quote]Heldigvis har Flyvevaabnet en anden standard for vedligehold af fly end Mercedes i Roskilde har for biler......
Ja - i følge TV blev der engang sat en bolt i.
Nu skifter de så alle de tilbageværende bolte OG undersøger dem så.... [/quote]
En bolt som hidtil er blevet efterset med regelmæssige interevaler. Man vælger så at udskifte dem alle for at være på den sikre side, og så undersøger man de gamle for at se om man evt. har fået et dårligt sending af bolte eller om man måske har spændt dem forkert. Tvivler på at nogen bilværksteder går så meget med livrem og seler som man går når det drejer sig om fly.
Hvad foreslår du ellers man skal gøre Peter?
..pas på derude!
- Hvis det ligger på jorden, vil missilet nok være BØJET og noget kan være slået af det. Det kan man SKÆRE sig på, og DERFOR skal man holde fingrene fra det, siger Hans Bagger
..nå derfor ;-)

Kommentarer (6)