Selvom jeg gerne havde beholdt drømmen :)

Frikolvsenergiomvanldare med entakts fas och driven av flytande H2 kommer upp till 60% verkningsgrad, kostnad under 15000;. för 20KW och servisfri livslängd minst det dubbla mot dagens bilars livslängd.

Volvo Lastvagnar, ABB, Chalmers och KTH har utvecklat den gamla tekniken med en kolv som rör sig i ett elektromagnetiskt kraft fält mellan två förbränningsrum.

Jag tog det vidare med Orbitals tvåtaktscykel och vatteninjektion som smörjning. Då finns bara tre rörliga delar, en kolv, en luftkompressor och en bränslepump.

Men med flytande väte kan tekniken förenklas ytterligare då vatten efter förbränningen klarar smörjningen av kolven och samtidigt erhålls en verkningsgrad på 60%.

Så varför vänta på bränsleceller?

Kommer de bli lättare, billigare och hållbarare, so fine.

Vi kan redan gå in i vätgassamhället och med små modulära högtemperatursreaktorer GenIV som drivs av att destruera dagens kärnavfall får vi system som i sitt miljöarbete ger H2 och eller elektricitet som biprodukter.

Yes We Can!

Jag borde lärt mig att man bara har en kort stund på sig att redigera alltför spontana kommentarer, men jag brinner för brintsamhället så jag klarar inte alltid att hålla igen..

så här borde jag skrivit ovan:

Frikolvsenergiomvanldare med entakts cykel och driven av flytande H2 kommer upp till 60% verkningsgrad, kostnad under 15000;. för 20KW 10kg och servicefri livslängd minst det dubbla mot dagens bilars livslängd.

Volvo Lastvagnar, ABB, Chalmers och KTH har utvecklat den gamla tekniken med en kolv som rör sig i ett elektromagnetiskt kraftfält mellan två förbränningsrum. (kemisk energi omvandlas till elektrisk på enklast tänkbara vis och linjära generatorer får inte sämre verkningsgrad än dagens mest vanligt förekommande).

Jag tog det vidare med Orbitals tvåtaktscykel och vatteninjektion som smörjning. Då finns bara tre rörliga delar, en kolv, en luftkompressor och en bränslepump. (rörliga ventiler för luft och avgaser elimineras och det dubbla arbetet för samma storlek och varvtal blir möjligt)

Men med flytande väte kan tekniken förenklas ytterligare då vatten genom förbränningen klarar smörjningen av kolven och samtidigt erhålls en verkningsgrad på 60%.

Så varför vänta på bränsleceller?

Kommer de bli lättare, billigare och hållbarare, so fine.

Vi kan redan gå in i vätgassamhället och med små modulära högtemperatursreaktorer GenIV som drivs av att destruera dagens kärnavfall får vi system som i sitt miljöarbete ger H2 och elektricitet som biprodukter.

Bilar med batterier för några mil och en brintdriven frikolvsenergiomvandlare kommer slå ut dagens tekniker och det utan subventioner eller straffskatt, vilket är de enda energisystem som är hållbara globalt (den gröna rörelsen missar att bara de energisystem som klarar fri konkurrens byggs ut mest globalt och bidrar därmed mest till att minska fattigdomen, som Rio+20 anser är det viktigaste målet nu, efter global katastrofal uppvärmning, klimatändringar, minskad biodiversitet (vilket sker var gång jordens ytmedeltemperatur sjunker och därmed motsäger CAGW,).

Äntligen har IPCC insett att mänsklighetens största hot är fattigdom, men har det nått den danska regeringen?

1. Prisen på Brint er den samme som på Benzin per kørt KM:
   Nu ved vi alle, hvor stor en del af prisen på benzin som er afgifter - så hvordan ser din udregning ud når alle afgifter/skatter m.v. på benzin er trukket fra? Står staten pludseligt og skal lappe et hul på mange milliarder? Lad os derfor få alle tallene i denne beregning så det ikke fremstår som mulig propaganda.

2. Hele energi regnskabet tak
   Fra Energi input til at spalte Vand til hjulenes rotation?
   Min holdning er at den måske er sammenlignelig med El bilerne p.t. - men der er jo gode batterier på vej - ligesom Fusions reaktoren - de skal BARE lige løse lidt småproblemer... Og ingen af dem er bedre end benzin/diesel - især ikke om vinteren, hvor man faktisk har glæde af varmen fra ICE.

1. Prisen på Brint er den samme som på Benzin per kørt KM: Nu ved vi alle, hvor stor en del af prisen på benzin som er afgifter - så hvordan ser din udregning ud når alle afgifter/skatter m.v. på benzin er trukket fra? Står staten pludseligt og skal lappe et hul på mange milliarder? Lad os derfor få alle tallene i denne beregning så det ikke fremstår som mulig propaganda. 2. Hele energi regnskabet tak Fra Energi input til at spalte Vand til hjulenes rotation? Min holdning er at den måske er sammenlignelig med El bilerne p.t. - men der er jo gode batterier på vej - ligesom Fusions reaktoren - de skal BARE lige løse lidt småproblemer... Og ingen af dem er bedre end benzin/diesel - især ikke om vinteren, hvor man faktisk har glæde af varmen fra ICE.

Så er det jo bare ærgerligt at vi bliver nødt til at udfase benzin/diesel på længere sigt...