USA vil fremover putte dna-signaturer i alle elektroniske chips, som indgår i missionskritisk udstyr, det vil sige elektronik i militærfly, civilfly, våbensystemer og hospitalsudstyr.
Det er en slags vandmærker fra naturen, som kan bruges til at autentificere, at elektronikken er ægte. Dna-mærkningen skal udføres af firmaet Applied DNA Sciences (ADNAS) i New York.
Teknologien er baseret på dna fra planter. Mærket kan ikke kopieres, betragtes i mikroskop eller genskabes.
Det koster ekstra, men baggrunden er alvorlig. Globaliseringen har nemlig en bagside, som man sjældent hører om. Den omfattende brug af underleverandører fra hele verden har givet god plads til falsknere. Og det kan være farligt, hvis falske produkter med ringere egenskaber sniger sig ind i livsvigtigt udstyr.
For eksempel opstod et uventet problem på U.S. Navys flyvebase ved Cherry Point i North Caroline. Det skete under en landing med et Harrier-fly af typen AV-8B. Midt under landingen vendte jetmotorerne pludselig jetstrømmen fremad - uden pilotens medvirken.
Hvis det var sket under et natmission i et fremmed land, ville det være gået helt galt. Så jagerflyet blev splittet ad i smådele for at finde årsagen. Og inde i en mikrochip i flyets styrecomputer sad en transistor, som tydeligvis ikke var loddet på med blyholdigt tin, som den skulle. Det var tilstrækkeligt til at få styringscomputeren til at fejle.
Basens chef for et hold af antifalskneri-specialister, civilingeniør Robert P. Ernst, har forklaret til magasinet Businessweek, at han ringede til chipleverandøren i Bakersfield for at få en forklaring. Det blev hurtigt opklaret, at chippen var falsk.
Yderligere efterforskning viste, at jagerflyets chip kom fra et to-personers garagefirma, et let offer for falsknerier. En lignende chip blev opdaget i 2008 i et F-15-jagerfly på Robins Air Force Base i Georgia, og den ledte til fundet af yderligere tre falske chips på basen.
»Vi har ikke altid mulighed for at finde årsagen til, at en helikopter falder ned i Irak eller Afghanistan,« siger Robert P. Ernst til Businessweek.
Kilden til falske og dårlige chips er genbrugsmarkedet i Kina. Det fremgår af flere artikler i Businessweek. På genbrugspladser bliver elektronik skrottet på den måde, at komponenterne loddes ud af deres kasserede printplader og vasket i en flod. Derpå bliver de sorteret efter type, og nogle gange mærket op med friske mærkater, som opgraderer dem fra civil til militær kvalitet. Derpå bliver de solgt på markeder, som ikke kræver certifikater eller kvalitetstest.
Det skønnes, at omkring 15 procent af alle mikrochips, som sælges til det amerikanske militær, er falske, og at problemet vokser.
Var det en chip der var falsk eller er det bare en lodning.
En lodning vil næppe nogensinde få et DNA spor.
meget uklart (ja fristes til at sige vrøvl).
dette viser måske også at det udbredte brug af certificate of conformance er det rene vås. Kun komponenter købt direkte hos fabrikant kan være nogenlunde sikre på at være autentisk.
Hvad med testcertificaterne? Der er meget uklart her.
En lodning vil næppe nogensinde få et DNA spor. meget uklart (ja fristes til at sige vrøvl).
Underligt udtryk og ja ! jeg ved godt at man KAN putte ;-)
"..livsvigtig elektronik, såsom i jagerfly.."
....tyg lige på dén..
Hvordan laver man DNA som ikke kan kopieres af svindlere?
Svindlerne kan vel bare købe en ægte chip, opformere DNA markeringen, og blande resultatet i deres eget produkt - hvilket er værre fordi det næste led i fødekæden vil stole på "computeren".
med ovenstående artikel: Dels bliver det overhovedet ikke forklaret, hvordan man vil mærke chips med plante-DNA og dels fortælles det heller ikke, hvordan pokker et to-mands "garagefirma" kan få lov til at levere chips til militæret ... Er det her et nyhedsbrev for ingeniører?
.. hvordan pokker et to-mands "garagefirma" kan få lov til at levere chips til militæret
Jeg ville gætte på en kombination af: "Billigste leverandør får kontrakten" og/eller "Insidere forlader deres job i forsyningstjenesten og udnytter derefter deres viden og netværk 'inden for murene' til at sikre sig ordrer til firmaet og lempelig behandling ved audits".
Hvis det var sourcet fra Kina kan man leje en hel state-of-the-art mønsterfabrik til fremvisningen for potentielle kunder, medens produktet i virkeligheden er produceret ved at man varmer printkort over et bål og så med en hurtig bevægelse svipper chips'ene af når de er varme nok...
Men Ja, det ville være rart hvis journalister gad bore lidt i den slags historier.
Der svindles også med mekaniske reservedele. Testen af dele til fly er så dyr, at den kan mangedoble prisen på simple dele. Sådan noget som bolte kan let være en faktor 10 dyrere, når de er cerificerede til fly, end når de bare er en almindelig maskindel.
For en del år siden faldt et fly ned ved Hanstholm og så vidt jeg husker døde 55 mennesker. Årsag: En falsk bolt i halen, der ikke var lavet i den højstyrke legering, som var krævet.
Kommentarer (7)