Jeg har været i Shanghai et par gange på ferie, og mine erfaringer med deres Public Transportation Card har været gode. Det kan bruges til metro, taxa, bus, færger og mange andre formål. Til gengæld koster turene næsten gratis, men man skal jo heller ikke slås med oldnordiske takstsystemer.
Wikipedia kan fortælle mere:
Jeg bruger personligt ganske ofte Oystercard i London - can varmt anbefale det og det er meget billigere at bruge end at koebe enkelt billetter - ofte ogsaa billegere end travel cards til turister - man udnytter ofte ikke altid travel cards til deres fulde vaerdi.
Oystercard har vaeret i brug siden 2003 -
JOJO som bruges af Skånetrafikken, har været fremhævet af flere som et alternativ, men jeg synes, det virker noget 'bøvlet'. En blanding af fast takst (bybus), en strækningsafhængig takst (regionsbus), samt, hvis man skal bruge tog, en papirbillet.
I bybusser skal kortet aflæses ved påstigning.
I regionsbusser skal man fortælle chaufføren, hvorhen man vil, og om man skal videre med tog (papirbillet) inden kortet aflæses.
Ved tog skal man først skaffe sig en papirbillet på stationen inden påstigning, hvis man ikke fik den i bussen.
Men læs selv her:
http://www.skanetrafiken.se/templates/Info...
og her:
http://www.skanetrafiken.se/templates/Info...
GoCard er løsningen i Brisbane. Her kan vi køre med bus, tog og tage flodfærgerne i en samlet løsning. Pt. snakker bystyret om at udvide løsningen til også at omfatte det nyudrullede bycykel koncept (her er bycyklerne ikke gratis som i Kbh).
Jeg har kun ganske få gange oplevet problemer med løsningen hernede, mest når vores gæster har glemt at "blippe ud". Man kan desværre ikke opgradere sit GoCard til at køre flere på et kort. Men ellers virker systemet upåklageligt fra Gympie i nord til Gold Coast i syd (ca. 250km) med knap 3 mio indbyggere. En af fordelene i forhold til DK er muligvis at området kun er delt ind i 11 takstzoner.
I Japan har de allerede for mange år siden anvendt en NFC chip udviklet af et firma i Sony koncernen som nu findes i mere end 125 millioner mobil telefoner i Japan. Dette kan benyttes til betaling af al transport + til betaling af småting (ligesom Danmønt som også kuldesejlede i Danmark for mange år siden). Dette virker MEGET overbevisende og det er mig en gåde hvorfor vi i Danmark ikke har været i stand til bare at anvende et system som allerede har bevist sin værdi.
Det rejsekort de har i Beijing kan bruges i metro, bus samt taxi.
Man sætter penge ind på kortet enten via automat på stationerne eller i det betjente billetsalg. (timelønnen er lav i Kina så der er bemandet billetsalg på alle stationer). Yderligere nogle posthuse og supermarkeder.
I metro fungerer det som i London, man checker ind/ud på stationen. Uanset hvor langt man rejser er det fast pris.
Airport express tog, man checker ind/ud på stationen.
I (by)busser 'bipper' man kortet ved indstigning og som regel også udstigning. Pris kan være afhængig af den strækning man rejser, andre ruter er fast pris.
I regionalbusser kommer der en billetkontrolør rundt og han trækker penge fra kortet med en håndholdt terminal. Det kræver man kan fortælle hvor man skal hen :) Pris afhængig af den strækning man rejser.
Jeg har boet i Beijing i et halvt år og brugt systemet stort set dagligt og aldrig haft problemer med det.
/Henrik
Blot for sige at det bare fungerer selv i myldretiden, se lidt fact og lessons learned på http://www.dcs.bbk.ac.uk/~gr/pdf/social_io...
Bemærk at Oystercard er indtænkt i en større kontekst, hvor detailhandelen spiller en rolle.
Syne at Jojo kortet er genialt. jeg tanker penge på kortet, og når jeg så anvender det, viser jeg det frem i bussen i Malmø til kortlæseren der giver et bip og jeg har betalt :-) Når min kæreste og jeg rejser sammen, siger vi det er en du-billet, og chaufføren ændrer billettypen og siger at vi skal vise kortet til kortlæseren og så er rejsen betalt for os begge og vi sparer vist 4 skr. Skal vi rejse lidt videre med andre busser inden for gyldighedstiden, beder vi om en papirudskrift og viser den i den næste bus.
Når jeg så rejser fra Malmø til Kbh via Øresundsforbindelsen (tog) fortæller jeg i bussen at jeg skal til Kbh og han ændrer billetypen og bagefter tager jeg mit kort hen til kortlæseren og vupti er rejsen betalt og der kommer en papirkvittering jeg skal gemme under hele rejsen. Papirbilletten viser jeg til togkonduktøren der overstreger min papirbillet, dog skal jeg have Jojokortet med så han kan tjekke at billet og kort hører sammen (Men er aldrig blevet tjekket)
Systemet er genialt, for jeg ved hvad prisen er for min rejse... Togkonduktøren behøver ingen dyr håndscanner men tjekker jo bare min papirudskrift. Intet tåbeligt som i DK at jeg skal tjekke ud efter min rejse :-)
Ja fatter simpelthen ikke at der ikke er lavet studier af de andre rejsekort inden det tåbelige danske system blev udviklet :-(
Singapore har i mange år haft et landdækkende rejsekort. Man fylder penge på i en automat og kortet dækker både bus og metro. Det fungerer upåklageligt. Singapore har ligesom Danmark udliciteret tog og busdrift til forskellige selskaber, men deres takstsystem er i modsætning til Danmark logisk og enkelt, man betaler simpelthen pr kørt kilometer.
Her et link til kortselskabets side: http://www.ezlink.com.sg/index.php
Kortet kan også bruges til at betale i butikker og taxa, men jeg tror ikke det er meget brugt.
Enkeltbiletter klarer man ved at udstede et midlertidigt chipkort med ca 10 kr i pant som refunderes i en automat.
Kan fuldt ud tilslutte mig Peter's indlaeg, man har i Japan utallige rejsekort, som alle virker efter hensigten plus en hoej service standard.
Har altid undret mig over PAP-kortene i DK samt alle disse fjollede kontrolloerer, som ville vaere overfloedige havde man haft et brugbart system som vel kunne kopieres fra et utal af steder paa fjernoesten.
At man i DK for den samme rejse ud/hjem (visse steder) skal betale forskellig takst appellerer ej heller til sund fornuft.
At man i DK for den samme rejse ud/hjem (visse steder) skal betale forskellig takst appellerer ej heller til sund fornuft.
Det skal man ikke længere med rejsekortet. Her er det start- og slutzone der bestemmer prisen, ikke den på rejsen fjernestliggende zone fra startzonen.
Jeg kan helt tilslutte mig rosen til de Japanske rejsekort, der er indbygget i Mobilen. Det virker bare.
Noget andet interessant er at togene er rene og ekstremt præcise. Dette gælder ikke kun de fine højhastigheds tog som Chinkansen, men også de landlige bumletog. På en tur ud på landet kiggede vi ind i førehuset på sådant et tog og så deres hemmelige våben:
En papplade med dagnes håndskrevne køreplan, 2 stopure, og en udstråling fra togføren der klart signalerede. "Jeg tager mit job og din transport enormt seriøst" Måske er det sidste det vigtigste.
Hvorfor får nogle politisk valgte fantaster altid lov til at køre togdriften af sporet her i Danmark ? Der burde indføres en lov der sagde at DSB mv. ikke må indkøbe en eneste skrue der ikke bruges i mindst 3 andre højteknologiske lande.
Hong Kong's Octopus Card har jeg haft stor fornøjelse af på mine mange visit i den skønne by.
Kortet koster noget der svarer til 100 danske kroner, og kan tankes op i hhv automaterne eller billetskrankerne på stationerne, samt i de fleste kiosker.
Kortet kan bruges på samtlige tog og busser i byen. I busserne scanner man kortet når man stiger på, hvorefter beløbet straks bliver trukket fra, og på stationerne er der opsat sluser hvor man skal "checke ud" og "checke ind" som det kaldes herhjemme.
Hvis du skal på en længere rejse med skifte tog mange gange, så er dette ikke noget som koster dig ekstra. Der er en fastsat pris på hvor emget det koster at køre til den og den station, og så er det fuldkommen ligegyldigt om du tager en kæmpe omvej med 6-7 skift. Prisen er den samme. Dette er fordi kortet først bliver trukket når man forlader stationsområdet gennem sluserne, og der ser scanneren kun på hvor du startede den oprindelige rejse, da det var der du "checkede ind"
I visse dele af byen hvor stationerne ligger tættere, har man lavet et udmærket "interchange-system", hvor underjordiske gange forbinder stationerne.
På denne måde behøver du ikke at forlade stationsområdet og dermed blive trukket.
Løber du tør for penge? Ingen problemer. Hvis ikke du lige har penge på dig til at tanke op, så kan du lave "overtræk" på kortet, hvilket vil sige at du sagtens kan checke ind og ud. Kortet vil så bare stå i minus.
Så vidt jeg husker har du lov til at overtrække med 50 HKD.
Det skal også lige nævnes at kortet kan bruges i samtlige supermarkeder og 7-11 kiosker som almindeligt betalingskort
JOJO kortet er faktisk mere avanceret endnu:
Når du tager næste bybus, viser du blot kortet til kortlæseren dér også.
Hvis der stadig er gyldighed tilbage giver den et bip, hvis ikke trækker den bare for næste billet.
Tilsvarende, hvis du køber ny billet inden for gyldighedstiden, f.eks. til tog, trækkes gyldigheden fra prisen på den nye billet, pengene er altså ikke spildt.
Periodekort checkes med håndscanner i toget.
Eneste ulempe er at kortet skal påfyldes penge først, men det kan man både gøre i automater, og over internet.
Porto-området har et system til bus og metro (sporvogne, der kører underjordisk i centrum), hvor man kan købe både enkelt-billetter (inkl. 1, 2, 3 og 7-døgnskort), "klippekort" og pendlerkort, der skal fyldes op. Alle billetter skal scannes inden rejsen påbegyndes, og når der skiftes til ny tog/bus. Der skal ikke checkes ud.
Enkelt-billetter til det valgte antal zoner kan købes i automater på alle stationer.
"Klippekort" koster 0.50 euro + prisen på klippene, og kan genopfyldes (bl.a. i hæveautomater), når det er brugt og evt. ændres til en anden størrelse klip.
Pendlerkort (guldkort) koster 5 euro, men giver (så vidt jeg har forstået) mulighed for forskellige "flatrate"-abonnementer, som kan ændres så ofte man ønsker det. Dette kort er personligt.
Prisstrukturen er ret simpel, når man lige har gennemskuet zone-systemet, og rejsen koster det samme hver gang. Det er i bund og grund ligesom det københavnske system (Movia), blot digitalt og lidt mere fleksibelt.
Der kontrolleres jævnligt i tog og busser med håndscannere.
I Bangkok findes der MRT undergrundsbanen og BTS Skytrain, fælles for dem begge er man ikke behøver at tage sit kort ud af pungen, man holder sin pung over kortlæseren og et display fortæller hvad der er tilbage på kortet, når man efter endt tur forlader stationen, fortæller displayet igen restværdi på kortet...
Jeg bruger dagligt begge transportformer, og har kun oplevet problemer med de automater hvor man køber kortene, dette er dog aldrig et større problem, da der er automater nok, samt personlig betjening.
En anden ting er man står meget kort tid i kø for at komme ind og ud, selv når toget er proppet, sluserne læser kortene lynhurtigt, man passere nærmest i langsom gang.
Systemet tillader ikke adgang til toget uden gyldigt rejsekort, så ingen kontrol i toget..
Dette er et super effektivt system, og efter sigende udviklet af Simens.
Der er flere offentlige transport former som airportlink og gamle busser.
Har lige været i Porto, og det Andante-kort, der omtales i en anden kommentar, fungerer virkelig godt. Ligeså det tilsvarende rejsekort i Lissabon, Navigeante, men her skal man gennem en barriere ved ind- og udgang. I begge byer er der altid hjælpsomt personale ved billetautomatener. I Porto købte vi Portocard. Det kan gælde fra 1 til 3 dage med fri adgang til bus, sporvogn, metro og rabatter til museer mm. I Lissabon findes et tilsvarende, Lisboacard.
http://www.linhandante.com/noticias-det.as...
http://www.metrolisboa.pt/eng/2012/02/new-...
I Bruxelles kan jeg anbefale rejsekortet Mobib (leveret af Gemalto), iøvrigt gratis for -12 og +65 år, også for bosiddende udlændinge, der ikke betaler skat! Det virker fint: Man scanner ved indgang til bus, tram og metro. Man kan oplade det fra 1 tur helt op til et år. Der var ved start i 2009 nogle begynderfejl, men nu ser det ud til at virke.
Fra JFK Airport ind til Manhattan tager man et Air-train - og betaler ved udgang - ved køb af rejsekort. Der betales med kontanter eller med kort. Man fylder et ønsket beløb på - i vores tilfælde nok til at betale for Air-train og efterfølgende en tur til Manhattan - for 2 personer - eller 15 $. Vi havde aldrig prøvet noget sådant før, men det var ligetil og meget let. (Vi skulle dog en enkelt gang vende en 10-dollar-seddel, for billedet skulle vende rigtigt.) Derefter videre med Underground, hvor der betales ved indgang. På vej hjem til JFK var det allerede blevet rutine at betale med samme kort, som blev påfyldt det nødvendige antal dollars.
[quote]At man i DK for den samme rejse ud/hjem (visse steder) skal betale forskellig takst appellerer ej heller til sund fornuft.
Det skal man ikke længere med rejsekortet. Her er det start- og slutzone der bestemmer prisen, ikke den på rejsen fjernestliggende zone fra startzonen.[/quote]
Du har ret i at det er lavet om, men det er ikke helt så enkelt endda. Der er nemlig lavet om på tidsfaktoren, så rejser der gå en del på tværs eller har lang ventetid fx pga skift eller forsinkelser bliver dyrere. Især det med forsinkelserne er jeg spændt på hvordan de vil klare sig ud af, når 10000 (tallet er et skud i tågen på hvor mange der bliver ramt nå det offentlige står stille i København) passagerer hen over et par dage skal have 5-10kr retur hver især.
Syne at Jojo kortet er genialt. jeg tanker penge på kortet, og når jeg så anvender det, viser jeg det frem i bussen i Malmø til kortlæseren der giver et bip og jeg har betalt :-) Når min kæreste og jeg rejser sammen, siger vi det er en du-billet, og chaufføren ændrer billettypen og siger at vi skal vise kortet til kortlæseren og så er rejsen betalt for os begge og vi sparer vist 4 skr. Skal vi rejse lidt videre med andre busser inden for gyldighedstiden, beder vi om en papirudskrift og viser den i den næste bus. Når jeg så rejser fra Malmø til Kbh via Øresundsforbindelsen (tog) fortæller jeg i bussen at jeg skal til Kbh og han ændrer billetypen og bagefter tager jeg mit kort hen til kortlæseren og vupti er rejsen betalt og der kommer en papirkvittering jeg skal gemme under hele rejsen. Papirbilletten viser jeg til togkonduktøren der overstreger min papirbillet, dog skal jeg have Jojokortet med så han kan tjekke at billet og kort hører sammen (Men er aldrig blevet tjekket) Systemet er genialt, for jeg ved hvad prisen er for min rejse... Togkonduktøren behøver ingen dyr håndscanner men tjekker jo bare min papirudskrift. Intet tåbeligt som i DK at jeg skal tjekke ud efter min rejse :-) Ja fatter simpelthen ikke at der ikke er lavet studier af de andre rejsekort inden det tåbelige danske system blev udviklet :-(
@Steen Groðe
Ja tidsfaktoren er ændret. På klippekort skulle man påbegynde sidste del af rejsen [b]inden[/b] udløb af tiden (f. eks.1 h for et klip på blåt kort). Med rejsekort skal man [b]afslutte[/b] (check ud] inden udløb af (normal)tiden for rejsen, ellers vanker der tidstillæg.
@Michael hvidberg
en genial ting ved JOJO er at der kan bertales med Kredit-kort og pendlerkort.
Med Rejsekort kan du tanke op med betalingskort eller dankort på alle rejsekortautomater.
- Og jeg fik at vide at det danske Rejsekort faktisk kan bruges i Skånetrafikkens busser på deres CISCO
Der mangler en aftale imellem Rejsekort og Skånetrafikken for at man kan bruge kortet på tværs af Øresund. Teknisk skulle det ikke være noget problem - de bruger det samme kortformat netop for at det kan lade sig gøre.
JOJO som jeg også synes er langt foran det danske Rejsekort, og en genial ting ved JOJO er at der kan bertales med Kredit-kort og pendlerkort.
Der er de samme muligheder for brug af kredit- og betalingskort som JoJo i Rejsekort. Dog mangler JoJo automatisk tank-op som rejsekortet har.
Altså i Danmark.
Jeg har netop erfaret at ved en rundrejse skal man lade være med at tjekke ud undervejs, men holde sig til gentagne check-ins. Hvis man checker ud undervejs så ender det at rejsen ikke bliver til en fortsat rejse, men bliver splittet op i flere, og så bliver det hurtigt dyrt. Så læren er at man kun skal tjekke ud når man forlader det offentlige system.
Det efterlader så brugeren med et problem omkring busskift, når man i stedet for at komme videre med bus er nødt til at tage en taxa (enten på egen regning eller på rejsegarantien) for så ender man med ikke at have et sted at tjekke ud.
Kommentarer (25)