Opfinder hiver energi ud af bilens støddæmpere
En fransk opfinder vil udnytte bevægelsesenergi til at drive bilens aircondition eller kompressor, når bilen bumper hen over vejen.
Læs også
Læs mere om
En lille løftestang med tilhørende kompressor placeret under karrosseriet er ifølge en fransk opfinder nøglen til at hive kinetisk energi ud af et køretøjs støddæmpere og dermed enten spare brændstof eller – hvis det drejer sig om en elbil – forlænge bilens rækkevidde.
Bevægelsesenergi dannes, når en bil eller en lastbil kører hen over en hullet vej, og opfinder Christophe Verna vil udnytte den i bilens aircondition system eller selve kølingen af motoren.
I alt sin enkelthed består Climaverna, som opfinderen kalder sit affjedringssystem, af en form for løftestang, hvis ene ende er fastmonteret til bilens karosseri. Den anden ende er fastgjort til bilens affjedringssystem.
Når bilen kører hen over et hul i vejen, og fjedrene bevæger sig op og ned, kommer løftestangen ligeledes i bevægelse og fungerer dermed som en donkraft, der pumper en lille specialdesignet affjedringskompressor i gang.
Denne kompressor kan tage over fra bilens normale, elektriske kompressor og dermed spare brændstof.
Fordelen størst i elbiler
»Et affjedringssystem er i vedvarende bevægelse, og denne affjedringskompressor er billigere end en traditionel kompressor. Der bliver faktisk generet mere komprimeret gas end nødvendigt, så jeg kan se for mig en fremtid, hvor en sådan kompressor kunne generer energi til både afkøling og opvarmning af bilen,« siger Christophe Verna til The Engineer Online og tilføjer:
»Fordelen vil være størst for elektriske køretøjer, da denne aflastning af batteriet kan give dem en længere rækkevidde.«
I en elbil ville Christophe Vernas system ydermere være interessant til distribuering af varm luft, da der i en elbil natur ikke er noget overskudsvarme fra motoren.
Der er dog også grænser for potentialet. Da systemet naturligvis kun fungerer, når køretøjet er i bevægelse, kræves der et batteri eller en almindelig generator for at sparke gang i systemet, når bilen holder stille.
Det var ikke umiddelbart muligt at finde oplysninger om, hvor dybe hullerne i vejen skal være, for at systemet virker optimalt.
