Ud med benzin og ind med metalpulver i forbrændingsmotoren
Fremtidens brændstof kan blive metalpulver, der er højeksplosivt i nanostørrelse. Pulveret skal indsamles og gøres brændbart igen, lyder det fra græsk forsker, der får EU-støtte.
Læs også
-
Opfindelse til en tusse gør dieselmotorer 19 procent mere energieffektive
Læs mere om
Dokumentation
Hvis det står til den græske forsker Athanasios Konstadopoulos, så vil fremtidens drivkraft inde bag bilens dæksel være metalpulver i nanostørrelse. Det skal han og fem andre forskningsinstitutter arbejde på i et projekt kaldet Cometnano.
Projektet, der har kørt siden maj, har fået midler af EU til at finansiere et tre år langt forløb, som skal vurdere mulighederne inden for brug af metalliske nanopartikler som brændstof i forbrændingsmotorer. Selvom projektet støttes af EU, så udtaler hovedmanden bag projektet til Welt Online:
»Det er en vanvittig idé.«
Athanasios Konstadopoulos, der er direktør for Chemical Processes Engineering Research Institute i Thessaloniki, præsenterede sin ’vanvittige’ idé på konferencen Euronanoforum i år i Prag.
»Det er en fuldstændig ny begyndelse for forbrændingsmotorer,« siger Athanasios Konstadopoulos til Welt Online.
Han fik idéen, da han så en udstilling, der viste, hvor megen energi per gram forskellige stoffer frigiver under forbrænding. Han konstaterede, at metaller som jern, aluminium og bor er mange gange billigere end benzin, diesel og brint.
Nanopulver i forbrændingen
Det har i flere år været muligt at producere metal som nanopulver i form af små korn. Derved findes metal altså i en form, der nemt vil kunne bevæge sig gennem rør og ventiler, hvilket er vigtigt i en hurtig forbrænding.
Athanasios Konstadopoulos fortæller, at han forestiller sig processen ved, at nanopartikler sprøjtes ind i motorens cylindre, hvor de bryder i brand. Når pulveret findes i nanostørrelse, har det en stor overflade, som ilten nemt kan reagere med.
Derved oxiderer partiklerne, og i udstødningssystemet føres det oxiderede metal videre til en opsamlingstank.
Senere uden for bilen vil det oxiderede metal med brug af brint blive omdannet til brandbart metalstøv igen. På den måde kan der opnås et fuldt materialekredsløb. Metallet, der skal bruges til brændstof, kan hentes fra skrottede biler.
Gavner miljøet
Systemet vil også have synlige fordele for miljøet. Hvis der vil blive brugt solvarme til genopbygning af det oxiderede metal, ville hele processen være vedvarende og fri for CO2.
Biler, der kører på metalpulver, vil ikke udsende udstødningsgas.
Cometnano skal dog ikke kun kigge på mulighederne i nanopulveret, men også de hindringer og udfordringer, der følger med.
Pulveret i nanostørrelse vil netop på grund af de små partikler være højeksplosivt. Derfor er en af udfordringer om det overhovedet vil kunne lade sig gøre at transportere og håndtere pulveret.
Athanasios Konstadopoulos blev i 2006 hædret med den europæiske Descartespris.
