/transport

Afsporet godstog: Vogne med flydende gas eksploderede

13 mennesker døde og 40 blev kvæstet, da et afsporet tog i den italienske by Viareggio raserede en hel bydel i aftes. To togvogne fyldt med flydende gas pløjede sig igennem flere huse og eksploderede.

Klik for at se billedet i stort

Flammerne oplyste nattehimlen i aftes, da to godsvogne med naturgas eksploderede i den toscanske by Viareggio. Ilden skulle her til morgen være under kontrol. (Foto: Flickr: jborzikphoto)


Læs mere om

Dokumentation

Af Torben R. Simonsen, tirsdag 30. jun 2009 kl. 10:15

Dårligt vedligeholdte skinner eller bremseproblemer er blandt de umiddelbare forklaringer på, hvordan et italiensk godstog sent i aftes kunne afspores og to vogne med flydende gas eksplodere.

Ved katastrofen, der kostede 13 mennesker livet, styrtede flere bygninger sammen, og huse stod i brand op til 300 meter fra ulykkesstedet. Omkring 40 personer oplyses at været blevet kvæstet i forbindelse med ulykken.

Ifølge AP befandt fem af de døde personer sig i et hus, der styrtede sammen over dem, mens en sjette døde, da han kørte forbi ulykkesstedet på scooter.

Videohjemmesiden Youtube svømmer allerede over med indslag om tragedien, der viser kraftige flammer, der rejser sig højt over Viareggios hustage.

Godstoget var på vej fra den norditalienske by La Spezia til Pisa, da det afsporede omkring 200 meter efter have passeret stationen i Viareggio. Det var den bagerste ende af toget, der hoppede af skinnerne, og de to togførere kom kun lettere til skade.

Ifølge AP er ilden nu under kontrol, men der er dog stadig risiko for, at flere togvogne med flydende gas kan eksplodere.

Ifølge Trafikstyrelsen i Danmark er der klare regler for, hvordan transport af farligt gods skal foregå. Det er dog op til jernbaneselskaberne selv at sørge for, at tingene er i orden, mens Trafikstyrelsen løbende vil foretage kontrol af, om reglerne bliver overholdt.

Det var dog ikke muligt at få at vide, hvor mange kontrolbesøg Trafikstyrelsen foretager om året.



30. jun 2009 kl 10:26

Nils Peter Astrupgaard

LNG eller CNG?

Det vil være meget interessant at få udbygget denne historie, da vi her taler om alternative distributionsformer for naturgas i forhold til rørbunden energi.

Er det Compressed Natural Gas (CNG) eller Liquid Natural Gas (LNG) som er i tankvognene?

Hvor farlig er gassen i forhold til tankvogne med eksempelvis benzin?

Jeg ser frem til yderligere journalistisk dækning.


30. jun 2009 kl 10:35

Benny Olsen

Farligt gods...

Med tanke på at nybygningsløsningen eller 5 spors løsningen, skal vedtages af folketinget sidst på året, så vil jeg gerne vide om den slags farligt gods er tilladt i, eller som transit gennem Danmark?

Jeg tænker i første omgang på bane, men også på tankvogn.

Hvor er problemet størst, er det flyvende fragmenter eller giftige luftarter, enten fra lasten i sig selv, eller fra afbrændingen?


30. jun 2009 kl 10:57

Thomas Votborg

Re: Farligt gods...

Kort sagt - JA

Transport af farligt gods er tilladt i hele DK, dog skal transporterne godkendes hos politiet, der kan stille krav til rute og tidspunkt.

I Danmark har vi valgt, at naturgas kun transporteres i rørledninger, mens andre brandfarlige brændsler så som benzin, jet fuel, LPG transporteres i tankvogne.

Efter at DSB Gods blev privatiseret er jernbanetransporten af gods blevet meget reduceret internt i DK, hvorfor størstedelen af transporten foregår med lastvogne.
Og for eksempel transporteres farligt gods over Storebæltsbroen uden indskrænkninger af den øvrige trafik.

En meget generel vurdering af risikoen ved transport - mest sikre øverst:
rørledning
jernbane
lastvogn
I vurderingen indgår både sandsynlighed for ulykke og den mulige konsekvens af en sådan.


30. jun 2009 kl 11:03

Carsten Thomsen

Re: Re: Farligt gods...

En meget generel vurdering af risikoen ved transport - mest sikre øverst:
rørledning
jernbane
lastvogn
I vurderingen indgår både sandsynlighed for ulykke og den mulige konsekvens af en sådan.

Hovsa - du glemte da vist transport pr. skib ;-)


30. jun 2009 kl 11:14

Thomas Votborg

Re: Re: Re: Farligt gods...

Skibstransport er ikke så relevant indenrigs i DK pga. korte afstande og små mængder.

MEN: Lad os i øvrigt lige gå direkte til nyhedskilderne - BBC News skriver: "...carrying liquefied petroleum gas ..." og "Liquefied petroleum gas is a mixture of propane and butane that is used for cooking or as fuel for specially-adapted vehicles. "

Der er altså IKKE tale om naturgas men om LPG(!) - en væsentlig forskel ift. artiklen. For LPG er slet ikke så farlig som naturgas. Ved udslip af LPG (flaskegas) lægger væsken sig på underlaget og fordamper stille og roligt - med mindre udefra kommende påvirkninger forårsager antændelse.

LPG transporteres rundt i DK i lastvogne: Fra de 2 raffinaderier til gas-selskaberne (der fylder gasflasker) og til stor-kunder (med egen tank).


30. jun 2009 kl 11:49

avatar

Poul-Henning Kamp

Re: Re: Re: Re: Farligt gods...

Skibstransport er ikke så relevant indenrigs i DK pga. korte afstande og små mængder.

Det er direkte forkert: en meget stor del af transporten af olie(-derivativer) foregår netop med skibe landsdelene imellem.

Poul-Henning


30. jun 2009 kl 12:33

Benny Olsen

Re: Re: Re: Re: Re: Farligt gods...

en meget stor del af transporten af olie(-derivativer) foregår netop med skibe landsdelene imellem.
Men der er ikke tætte boligområder på vandet eller omkring anløbshavnene.

Det interessante må være om en tilsvarende ulykke kan ske i Roskilde, Hedehusene, eller på Køge bugt motorvejen.


30. jun 2009 kl 12:46

Nils Peter Astrupgaard

Re: Re: Re: Re: Re: Farligt gods...



Det er direkte forkert: en meget stor del af transporten af olie(-derivativer) foregår netop med skibe landsdelene imellem.

- og vil meget snart udvides til LNG med LNG bunkering i Aarhus og København, jf. :
http://www.skibstekniskselskab....pdf


30. jun 2009 kl 13:10

avatar

Poul-Henning Kamp

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Farligt gods...

Men der er ikke tætte boligområder på vandet eller omkring anløbshavnene.

Ikke ?

Overvej lige hvor meget beton der er knaldet op omkring havnene i Kbh og Århus det sidste årti...

Men generelt har du ret.

Der sker som regel også mindre skade når skibe støder sammen, fordi hastigheden er lavere og fordi temperturen som regel er lavere.

Poul-Henning


30. jun 2009 kl 14:11

Anders Wegge Keller

Re: Re: Re: Re: Farligt gods...

Der er altså IKKE tale om naturgas men om LPG(!) - en væsentlig forskel ift. artiklen. For LPG er slet ikke så farlig som naturgas. Ved udslip af LPG (flaskegas) lægger væsken sig på underlaget og fordamper stille og roligt - med mindre udefra kommende påvirkninger forårsager antændelse.

Til gengæld er der så meget mere drøn på det, når man endelig får en BLEVE. At dømme efter skadernes omfang her, er det netop det der er sket.


30. jun 2009 kl 14:34

avatar

Knud Nielsen

Re: Re: Re: Re: Farligt gods...

Ved udslip af LPG (flaskegas) lægger væsken sig på underlaget og fordamper stille og roligt

Lyder lidt som knaldgas?


30. jun 2009 kl 16:32

Max Thorhauge

Re: Re: Re: Re: Re: Farligt gods...

LPG (camping gas) er nu ikke så fredeligt, det opfører sig på samme måde som LNG, men er lettere antændeligt. Hvis der går hul på en tank vil det på grund af underafkølingen lægge sig som en dyne ud over området. Dette vil første omgang kvæle enhver der befinder sig i området. Hvis det bliver antændt fåes en gas-luft eksplosion alla Napalm. Langt den største risiko er ved splid i havvand, pgr af effektive varmeovergang kan selv meget store mængder fordampes på få minutter, og eksplosions kraften er enorm. Heldigvis er sikkerheden og styrken meget stor på denne type tanke, men åbentbart utilstrækkelig i dette tilfælde.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.